28.9.06

Terrassa inaugura 1,7 km de carril bici

Amb aquests 1,7 ja en té 10,3 dels 145 previstos pel pla de bicicletes. Intueixo (no ho sé del cert) que com altres municipis no fa inversió directa en infraestructures per a bicicletes sinó que aprofita altres obres de reforma de carrers per incloure-ho. I el que acostuma a passar és que els carrils queden mal connectats...
El Punt 28/9/2006

27.9.06

Registre de bicicletes de l'ajuntament de Barcelona

S'ha posat en marxa el registre de bicicletes de l'ajuntament de Barcelona. El registre és una iniciativa per tal d'intentar disminuir els robatoris de bicicletes a la ciutat de Barcelona. El mecanisme consisteix en registrar la bicicleta i el propietari en una base de dades per tal de facilitar la recuperació en cas de robatori. En la sol·licitud de registre, entre d'altres, cal posar les característiques de la bicicleta i el número de bastidor.
Llàstima que aquest mecanisme només funcioni a Barcelona i per als residents a la ciutat. Més informació en PDF:

Entrevistes sobre mobilitat sostenible

A la web de Sostenible (Xarxa de ciutats i pobles cap a la sostenibilitat) aquests dies es publiquen d'entrevistes que tracten sobre la mobilitat. De moment se n'han publicat dues.

26.9.06

La cursa dels transports 2006

Com cada any per la setmana de la mobilitat sostenible demà dimecres 27 de setembre a la tarda es cel·lebrarà la "Cursa dels Transports". Aquesta "cursa" consisteix a realitzar diversos itineraris amb diversos mitjans de transport per tal de comparar el temps i el cost dels viatges. Aquest any hi hauran 10 itineraris per Barcelona que sortiran de les seus de districte i acabaran a la nova Facultat d'Història i Geografia de la Universitat de Barcelona. Com a novetat, aquesta any també hi haurà 8 punts de sortida fora de Barcelona.

Barcelona tindrà al novembre una ordenança de circulació de bicicletes

Tal i com he comentat altres vegades la nova ordenança de circulació de bicicletes finalment veurà la llum. També veig que finalment contempla coses força interessants com la senyalització dels carrils bici, les zones exclusives de vianants i la regulació dels punts d'intersecció...
El Punt 26/9/2006

Bicicleta plegable elèctrica Brompton

Llegeixo al bloc Des de l'Holocè estant que Brompton ha tret una bicicleta plegable elèctrica. Ja ho havien fet molt altres fabricants, però Brompton encara no i com era d'esperar el producte és de qualitat. La bicicleta elèctrica de Brompton és una bicicleta plegable Brompton normal amb un nano-motor que es col·loca a la roda de davant i una bateria que es porta en el portaequipatges davanter.

25.9.06

Mou-te en Bici publica un plànol de carrils bici de Girona i Salt

L'associació Mou-te en Bici ha publicat un plànol de carrils bici de Girona i Salt on hi ha marcats els carrils existents, els projectats, les vies verdes i els carrils que reivindiquen. També hi ha assenyalats els aparcaments per a bicicletes, els punts perillosos o les zones 30. Al dors del plànol hi ha un conjunt de consells.

Bici familiar

Ja fa uns dies que volia afegir una secció sobre accessoris per transportar nens en bicicleta (remolcs, cadiretes, accessoris...) i just avui he trobat la web de BiciFamiliar que justament tracten aquests temes.

22.9.06

Suggeriments i comentaris

Aquí podeu deixar els vostres suggeriments, comentaris i opinions. També ho podeu fer en notícies i ressenyes si aporteu informació complementària que tingui relació amb la notícia o la ressenya.
Gràcies!

Sobre els comentaris

Ja porto dies pensant-hi i ja m'he decidit a tenir una política sobre els comentaris, no sé si serà la definitiva, però el tema anirà així: obriré un apartat nou per a comentaris i sugerències. Tot i així, permetré comentaris en notícies i ressenyes sempre i quan hi tinguin relació o hi aportin més informació.

Activitats de la Setmana de la Mobilitat Sostenible

A la web de la Generalitat hi ha un recull de les activitats
que es realitzen aquesta setmana ordenades per municipi.

El peatge urbà d'Estocolm

Aquests dies ens ha arribat la notícia del referèndum que s'ha cel·lebrat a Estocolm per la implantació d'un peatge urbà. El referèndum l'ha guanyat el sí després d'un període de proves de 6 mesos en que els ciutadans han pogut provar el mecanisme. L'Associació per a la Promoció del Transport Públic aposta per aquest mecanisme (PDF).

21.9.06

Setmana de la mobilitat i publicitat municipal

Coincidint amb la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura i amb l'empenta d'aquest any tant electoral els ajuntaments aprofiten aquests dies per fer publicitat de les seves grans obres i de com aquestes milloraran la mobilitat de pobles i ciutats.
Si ja normalment hem d'agafar les informacions amb pinces, aquest any especialment hem de ser molt crítics al llegir les notícies. Moltes d'aquestes informacions ens donaran la sensació que estem millorant molt, però només caldrà sortir al carrer i veure la realitat. Per ajudar a ser crítics us proposo unes quantes preguntes que us podeu fer sobre el vostre poble o ciutat:
  • Quin espai està dedicat al cotxe i quin al vianant?
  • Podeu arribar fàcilment en transport públic a qualsevol part de la vostra ciutat o a les ciutats veïnes?
  • Quina freqüència de pas té el transport públic? I quin horari?
  • Hi ha zones 30 (velocitat màxim 30 km/h), carrers de prioritat invertida (prioritat als vianants) o zones exclusives de vianants?
  • Quina amplada tenen les voreres? Quina amplada del total del carrer representen?
  • Hi ha una xarxa bàsica de carrils bici? Estant interconnectats entre ells o s'acaben de sobte?
  • Hi aparcaments per a bicicletes en estacions de transport públic i en els principals punts d'interès de la ciutat?
  • Els cotxes respecten les normes de circulació i les ordenances municipals?
  • Veieu ciclistes pel carrer? I pares/mares que portin nens a l'escola en bici?
Bé, se m'acudeixen moltes més preguntes, però ja veieu per on vaig...

20.9.06

Rutes Bici-Vici

Aquesta pàgina ja no es manté, les rutes del Bici-Vici estan a:
Llistat de les ressenyes pròpies del Bici-vici.

Si voleu rutes per una zona concreta us recomano accedir a la resta d'apartats de rutes que us proposaran diverses rutes (siguin o no originals del Bici-vici) que potser podreu combinar i en general trobareu més informació:
Vegeu també tots els mapes de Google Maps que he publicat.

Bicicletes elèctriques

Les bicicletes elèctriques porten un motor en una de les rodes o en el pedalier alimentat per una bateria elèctrica recarregable. El pedaleig és assistit pel motor segons el nivell d'assistència que seleccionem. Com menys assistència li demanem al motor més s'allarga l'autonomia de la bici i la durada de la bateria.

Algunes característiques genèriques que varien segons marques i models:
  • Velocitat màxima fins a 25 km/h (limitada per llei a la UE)
  • Potència fins a 250W (limitada per llei a la UE)
  • Autonomia entre 30 i 110 km
  • Pes entre 17 i 39 kg quan es porta la bateria
  • Temps de recàrrega entre 4 i 6 hores (a vegades 8 hores) segons model.
  • Antigament es trobaven encara bateries de plom (més barates i més pesades) i níquel metall-hidrur. Però actualment totes són de liti (més cares i lleugeres). Segons algun web que he consultat les bateries de plom podrien admetre 350 recàrregues i valdre uns 100 €, les de nikel unes 500 recàrregues i 150€ i les liti poden admetre 600-1000 recàrregues. Consulteu-ho abans de comprar!
  • Consulteu el preu de les bateries de recanvi i la seva disponibilitat real.
  • Alguns fabricants parlen que les bateries es recarreguen al 100% fins als 35.000 km i després arriben fins al 80% de la seva capacitat.
  • Els preus varien entre els 600 € dels models més senzills fins als 2.500 € o més dels models més sofisticats.
Enllaços:

Enllaços antics pendents de revisar:
Última actualització: octubre de 2016

18.9.06

Nova secció al Bici-vici

He afegit una nova secció amb el títol "Bicicletes" on resumiré la informació sobre diversos tipus de bicicletes o accessoris. De moment hi he posat informació sobre bicicletes plegables i en breu començaré el de bicicletes elèctriques tot fent un resum d'enllaços, informació i notícies que he anat recollint.

Bicicletes plegables

Recull d'informació sobre bicicletes plegables

Les bicicletes plegables ofereixen una bona solució per a la circulació per la ciutat en trajectes curts i sense desnivells importants. El plegat de la bici evita 2 problemes comuns: poder-la desar més fàcilment (a casa, a la feina, al gimnàs, al lloc d'estudi...) i per tant no haver-la d'aparcar al carrer (amb el conseqüent perill de robatori) i poder-la pujar al transport públic sense tants problemes (o quan està prohibit).

Algunes característiques a tenir en compte són:
  • Pes de la bicicleta
  • Volum un cop plegada
  • Temps de plegat (cal tornar a ajustar el seient i el manillar?)
  • Facilitat de transportar-la plegada (centre de gravetat i lloc per on s'agafa)
  • Diàmetre de la roda (+ diàmetre = + velocitat, però també + pes i volum)
  • T'embrutes? Els parafangs i el protector de la cadena evitaran que ens embrutem quan circulem, però també quan la transportem o la desem.
  • Velocitats, pinyons i plats... Ens permetran afrontar pujades. Normalment porten un sol plat i diversos pinyons que poden ser interns o externs. Els interns no necessiten manteniment, els externs -quan són diversos pinyons- fan que la cadena treballi massa torçada i en certes bicicletes tenen tendència a desajustar-se.
  • Tipus de pneumàtic. Com més llis i estret més ràpid, però per a que tingui suficient resistència haurà de ser un pneumàtic d'alta pressió.
Hi ha dues marques que sembla que lideren el mercat i que ofereixen dos sistemes de plegat diferen, són Dahon (plegat en dues parts) i Brompton (plegat en 3 parts). També hi ha marques més properes que ofereixen bicicletes plegables com per exemple: Monty, BH, etc.

Vegeu els més 40 apunts que he publicat sobre bicicletes plegables.


Bicicletes BromptonEssencialment només hi ha un model que pot muntar diversos accessoris o complements. Són més cares que la mitjana, però el model bàsic ja té uns acabats de bona qualitat. En sóc usuari satisfet.
Botigues especialitzades, tot i que en podem trobar en moltes altres botigues:
Jo he tingut males experiències amb les plegables barates, tot i que hi ha gent que li van bé per si les ha de lligar al carrer:
Última actualització: octubre de 2012

14.9.06

Vilafranca comença a aplicar els seu pla director de la bicicleta

Vilafranca del Penedès comença a aplicar el seu pla director de la bici convertint una trentena de carrers en zones 3o. El pla preveu actuacions fins al 2016 amb una inversió de 2,7 milions d'euros, principalment creació de carrils bici i aparcaments. Sembla també que un Biciberg amb capacitat per a 20 bicicletes començarà a funcionar a finals d'aquest any.
El Punt 14/9/2006

Setmana de la mobilitat a Vilanova

[...]El dia 22 l'ajuntament donarà un obsequi a tothom que arribi a l'estació de trens en bicicleta entre les 7 i les 9 del matí. El dia 24 S'ha programat una passejada en bicicleta per la ciutat.[...]
El Punt 14/9/2006

Passejada en bicicleta pel Baix Llobregat

La clàssica passejada en bicicleta que es fa per la setmana de la mobilitat sostenible i segura per diversos municipis del Baix Llobregat ha afegit aquest any un nou municipi i punt de sortida, l'Hospitalet de Llobregat. Així, si es vol fer la passejada intregal (22km) es sortirà del Centre Cultural Tecla Sala de l'Hospitalet a les 10h i es continuarà per Cornellà, Esplugues, Sant Just, Sant Joan i es finalitzarà al parc de Torreblanca de Sant Feliu.
Com sempre hi ha la possibilitat de sortir d'altres punts. Més informació i full informatiu en PDF a l'agenda del Ciclo Times.

A Ritme de Pedal els diumenges a les 20h

A Ritme de Pedal, el programa dedicat a la bicicleta, ha canviat el seu horari d'emissió a conseqüència dels canvis de programació de la temporada de tardor del Canal 33, a partir d'ara s'emetrà els diumenges a les 20h.

8.9.06

Els deures de la mobilitat a Barcelona

A l'editorial del Butlletí InfoPTP de l'Associació per la Promoció del Transport Públic hi ha unes notes de premsa interessants, en concret la que dóna la benvinguda al nou alcalde de Barcelona Jordi Hereu i li recorda el temes pendents de la mobilitat a la ciutat.

6.9.06

Inici de les obres de construcció del nou carril bici de Vilanova

Comencen les obres de diversos carrers de Vilanova que tindran un carril bici. Aquestes obres estan incloses en la primera fase del Pla Especial de la Bicicleta aprovat el passat 3 de juliol.
VILANOVA DIGITAL 28/8/2006

Més informació sobres aquestes obres en aquest document, del qual extrec aquest plànol:


5.9.06

Article d'opinió a Sostenible

En l'article de Sostenible Anem endavant o anem enrera? de Salvador Fuentes i Joan Anton Tineo es fa un anàlisi de la situació actual de la mobilitat a les grans ciutats. Els autors veuen signes de millora i empitjorament de la mobilitat. Destaquen la dificultat d'avançar si no prenem consciència de la necessitat de planificar una ciutat per a les persones o ens es faci un ús racional de l'espai públic.

Carregador de mòbil per a bicicleta

A la web de la fundació Terra trobem aquest Pedal&Power, un carregador de mòbils utilitzant la bicicleta i una dinamo. Amb una velocitat mitjana de 19 km/h es triga 70 minuts en carregar completament una bateria estàndard.

A la mateixa web (a la secció d'ecotransport) trobem alguns artilugis més, entre ells un parell de bicicletes plegables Dahon.

Els ressalts, un sistema per reduir la velocitat dels vehicles

El diari el Punt del 3/9/2006 dedica 3 articles als ressalts que es col·loquen en carreteres i carrers per tal de reduir la velocitat dels vehicles que hi circulen.

Ciclo Times de setembre

Ja hi ha disponible el Ciclo Times del mes de Setembre.

Vegeu també