Ningú defensa els patinets elèctrics i segurament per això el nou Reglament General de Circulació i un parell de reals decrets que es van aprova a principis d'any, els hi ha imposat unes quantes obligacions, més de les que les ordenances els havien imposat fins ara:
- Casc obligatori
- Armilla reflectora a la nit
- Llums obligatoris tot el dia (a partir de l'1/10/2027)
- Assegurança de responsabilitat civil obligatòria
- Registre obligatori del vehicle
- Prohibició de circular per carreteres
- Prohibit per als menors de 15 anys
Qui anirà en patinet a partir d'ara si tot són obligacions, prohibicions i despeses? Que passarà amb els centenars de vehicles de mobilitat personal (VMP) no homologats que s'han venut fins ara? Qui farà intermodalitat si encara no te'l deixen pujar al tren i si l'aparques te'l roben?
 |
| Els patinets de lloguer han passat a l'història |
I tinc la sensació que el legislador pensava exclusivament en les grans ciutats, però no ha pensat en entorns més rurals on el patinet connecta urbanitzacions, pobles i estacions de transport públic? Qui anirà en patinet si en aquell tram de 50 m de carretera et podem multar? O si quan el carril bici et deixa tira't al mig del no res et poden multar? Si fins i tot en un camí de terra rural et podrien multar!
Ningú ha defensat als VMP i se'ls ha imposat un munt de traves sense estudis previs i probablement amb percepcions sobre la seva perillositat més que amb dades reals. Els usuaris dels patinets són incívics o han patit també les conseqüències d'una normativa que en els seus inicis els prohibia anar per la calçada i els enviava a la vorera?
El col·lectiu ciclista no ha defensat els VMP, perquè no són mobilitat activa. El lobby del motor tampoc els ha defensat, perquè els hi treuen clientela, però han aconseguit el que volien: posar traves i vendre assegurances.
Què passarà amb la gent que usava el patinet o que l'ha usat en algun moment? Hi havia una part important que venia de la moto i el ciclomotor. Una altra part descongestionava el transport públic. Per a molta gent jove era la seva forma de mobilitat. Molta gent fluctuava entre bicicleta i patinet.
Un altre element de reflexió és que el patinet ja era més car del que semblava i ara s'encareix amb l'assegurança, les obligacions i les taxes de registre, entre d'altres. Molts VMP tenien una qualitat més que dubtosa. Molts usuaris van descobrir alguns dels seus problemes: autonomies massa baixes, bateries massa exposades, estructures massa febles per les vibracions urbanes, punxades difícils de reparar, dificultat de lligar el patinet de forma segura, molts robatoris, etc.
Hi ha una part de la població que és gandula i que no està disposada ni a caminar, ni anar en bicicleta. Ho veiem arreu. Fins i tot als gimnasos hi ha qui hi va en cotxe, moto i VMP! La qüestió és com es mouran a partir d'ara els usuaris del patinet elèctric? Continuaran fent servir el VMP? Dependrà de la pressió policial? I aquests que són especialment ganduls? Aconseguirem que agafin una bici elèctrica?
Malauradament, encara hi ha molta gent que té la percepció errònia que la bicicleta és cansada i realment és molt més eficient que caminar.
Més informació:
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada