31.5.07

Tres i l'ós!

Quan ho vaig veure em vaig fer un tip de riure, vaig treure la càmera i vaig disparar, però ja s'havien aturat!

Us asseguro que tots tres anaven dalt de la bicicleta amb l'ós!


29.5.07

Cotxes nous per a urgències domiciliàries

Llegeixo per casualitat al web de la Generalitat que l'Institut Català de la Salut ha comprat 111 cotxes nous per a les urgències domiciliàries. El model escollit és el Pegeot 107 (79 vehicles) i per a les zones rurals el Fiat Panda 4x4 (32 vehicles). Em sembla bé que siguin cotxes petits i de poca cilindrada, però no puc deixar de pensar en la notícia que apareixia fa pocs dies dient que a Nova York en 5 anys tots els taxis hauran de ser híbrids i llavors em pregunto per què l'administració catalana no es posa les piles i comença a apostar també per vehicles híbrids. Després he continuat pensant i veig que per a entorns urbans amb distàncies curtes i amb dificultats d'aparcament hi ha motos i bicicletes elèctriques que farien més bon servei. Penseu que estem parlant d'urgències domiciliàries no d'un servei d'urgències o d'ambulàncies.
Gencat.net 24/5/2007

28.5.07

Augment sostingut de ciclistes a les ciutats

Sembla que ja és una tònica dels últims anys, quan ve el bon temps i les hores de sol augmenten comencen a aparèixer més i més ciclistes a les ciutat! Molts m'atreviria a dir que són nouvinguts al món del ciclisme urbà, es veuen bicicletes lluents, parelles amb bicicletes noves iguals, ciclistes poc avesats que pugen a la vorera per fugir de la pressió dels cotxes i que finalment no saben per on continuar...
Sigui com sigui, cada any per aquesta època es veuen més ciclistes i el millor de tot és que quan a la tardor les hores de llum disminueixen i el fred arriba molts d'aquests ciclistes continuen pedalant, i és que han descobert els avantatges d'anar en bici!
Sembla que aquesta percepció que tenim de veure més i més bicicletes es va confirmant any rera any amb les estadístiques i l'èxit del bicing ho posa de manifest. Ara falta que els polítics, sempre lents de reacció, es posin les piles.

25.5.07

El Camí Verd, la via verda del Vallès un any després

M'ha arribat aquesta presentació (en Power Point) de la gent del Camí Verd del Vallès. És una crítica directa als alcaldes de Cerdanyola i Sant Cugat per no haver demanat a la Generalitat la cessió dels terrenys per on ha de passar aquesta via verda, en definitiva no haver donat un suport real al projecte.

22.5.07

Un parell d'esdeveniment ciclistes que em vaig oblidar d'anunciar-vos

Aquest cap de setmana es van celebrar un parell d'actes que se em passar de comentar. Per una banda la Festa de la bicicleta i dels patins a Barcelona que va aplegar unes 17.000 persones segons l'Ajuntament i d'altra banda la pedalada Cabrerès BTT que aquest any arribava a la 15a edició i segons vaig sentir a TV3 sembla que és la marxa en BTT més multitudinària d'Europa, segons TVC sembla que va reunir 4.000 ciclistes i 15.000 visitants.

Per les veus que m'han arribat d'altres edicions del Cabrerès BTT sembla que has de fer moltes cues durant el recorregut a causa de la massificació... Pel que fa a les pedalades populars és freqüent patir embussos a l'inici, en pujades i en trams més estrets...

21.5.07

L'èxit del Bicing accelera la seva implantació

Una article d'El Periódico del 18/5/2007 fa una bona radiografia a l'estat actual del Bicing: 22.000 usuaris abonats, fins a 7 utilitzacions diàries de les bicis, problemes de proveïment, per aparcar, de manteniment...
Les solucions als problemes actuals sembla que seran accelerar l'entrada en funcionament en les properes setmanes de noves estacions i també afegir noves barres d'aparcament en les estacions més utilitzades.

17.5.07

Interessant entrevista amb el president de la PTP

El Periódico del 16/5/2007 publica una entrevista al president de l'Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP). L'entrevista desgrana tota la visió de la mobilitat d'aquesta associació. Molt recomanable!

Unes quantes frases per anar fent boca:
...El que més afecta el canvi climàtic a Catalunya és la mobilitat, que aporta el 40% de les emissions, metre que la indústria genera el 25% i el consum domèstic, la resta...


...A l'àrea metropolitana cada any moren 2.000 persones pels efectes de la contaminació. Limitar la velocitat a 80 Km/h és una mesura sanitària...


...en un mes els trens de rodalies porten tants usuaris com l'AVE portarà, amb sort, en un any...


..El problema de la congestió ve de l'àrea metropolitana. Tenim una xarxa de metro bona, el que s'ha de fet és millorar el transport de rodalies...

Plànol actualitzat de la xarxa integrada de ferrocarril: tren, metro, FGC i tramvia

He considerat interessant fer-vos arribar aquest plànol actualitzat de la primera corona de la xarxa integrada de ferrocarril que inclou trens de Renfe, metro, Ferrocarrils de la Generalitat i els tramvies: plànol (PDF).

16.5.07

Comparitva de la combinació tren+bici en trens de llarg recorregut europeus

La Federació Europea de Ciclistes (ECF) acaba de publicar un estudi comparatiu de la possibilitat de transportar bicicletes en trens de llarg recorregut dins la Unió Europea.

Renfe, com no, es situa en l'últim lloc, bé en l'últim no ja que en el seu web informa en castellà de la prohibició de transportar bicicletes en trens de llarg recorregut i suposo que les dues darreres companyies ferroviàries, una belga i l'altra grega no deuen donar cap explicació als seus webs.

L'anàlisi posa de manifest grans diferències i incongruències, ja que mentre el Regne Unit, França i Txèquia tenen trens d'alta velocitat on es permet el transport de bicis a la resta de trens d'alta velocitat no es permet. La posada en marxa de noves línies d'alta velocitat està fent fora la bicicleta dels trajectes de llarg recorregut. També s'ha estudiat el factor de càrrega i es posa de manifest la necessitat de fer dissenys flexibles d'interiors com ho fa actualment la indústria de l'automòbil.

Podeu veure l'estudi complet en anglès aquí: Bicycle Carriage on Long-Distance Trains in the European Union (PDF)

15.5.07

La ruta de les fonts entre Terrassa i Matadepera

Gràcies al Ciclotimes d'aquest mes descobreixo aquesta ruta promocionada pels ajuntaments de Terrassa i Matadepera. És una ruta per a BTT d'uns 42 Km entre els termes municipals d'aquests 2 municipis, passant per 12 fonts i amb vistes a Sant Llorenç del Munt i Montserrat.

La informació més completa la podeu trobar al web de l'ajuntament de Terrassa que inclou tríptics, mapes, roadbooks, tracks GPS i fotografies:

Pla director de la Bicicleta de Sant Feliu de Llobregat

A través del Ciclotimes d'aquest mes he trobat aquest opuscle amb informació sobre el Pla Director de la Bicicleta de Sant Feliu de Llobregat on podem trobar, a part de l'explicació del procés participatiu i dels objectius, els plànols amb la planificació dels carrils bici per fases. En els plànols també podem trobar informació dels carrers de prioritat invertida i d'altres tipologies que preveu el pla.

Ciclo Times de maig de 2007

Ja s'ha publicat el Ciclo Times del mes de maig. Hi ha diversos articles interessants i sobretot si no heu seguit les notícies del bici-vici us en volia recomanar uns quants, però el millor és que aneu llegint la llista i cliqueu en els que us interessin.

10.5.07

Noves utilitats dels aparcaments de bicicleta

noves utilitats del aparcaments de bicicletaAvui no m'he pogut estar de fer aquesta foto que dóna una nova utilitat a un tradicional aparcament de bicicletes en forma d'U invertida, tot i que dubto de la comoditat de l'invent.
Aprofito per recordar que parlar pel mòbil anant en bicicleta a part de difícil, és perillós, per tant millor fer-ho abans o després, i si ha de ser durant, aturem-nos una estona.

El Baix Llobregat vol convertir la C-245 en un passeig d'11 km

Fa uns dies us comentava la necessitat que hi hagi diversos carrils bici al Delta del Llobregat i avui veig una proposta electoral dels alcadables del PSC (de Castelldefels, Gavà, Viladecans, Sant Boi i Cornellà) que entre d'altres proposa convertir la carretera C-245 en un passeig amb carril bus i carrils bici. No m'agrada comentar les notícies/propostes electorals, em sembla bé la proposta, però també haig de ser crític ja que fins ara no han fet gaire per la bicicleta, potser Sant Boi i Cornellà són els més endarrerits... se'm fa difícil de dir.

9.5.07

Ciclistes i retirada de punts?

Els ciclistes últimament rebem de totes bandes. Ho dic perquè d'entrada som els que ens emportem la pitjor part a la carretera, també per la nova campanya dels Mossos i el Servei Català del Trànsit, però sobretot per les notícies que ens van arribant de ciclistes multats i amb retirada de punts del carnet de conduir.

Ja ho vaig preveure quan va sortir el carnet per punts, té sentit retirar punts del carnet de conduir a un ciclista que per circular no el necessita? Jo crec que no. Si us para la policia anant en bicicleta ensenyeu com a molt el DNI!!! Tampoc té sentit aplicar les mateixes multes als ciclistes, les multes han de ser proporcionals a la falta comesa!

Llegiu aquesta notícia que sembla que ha passat a Gijón, un ciclista ha estat multat amb 552 Euros i 9 punts del carnet de conduir per conduir en sentit contrari i amb auriculars en una zona de vianants.

Amb la nova campanya dels Mossos i el Servei Català del Trànsit deixeu-me preveure que també tindrem problemes i no solament amb els remolcs per a bicicletes, que per cert, pobres cicloturistes guiris!

Per últim, només recordar que si la grua se us emporta la bicicleta al dipòsit municipal a part de pagar la mateixa multa que una moto, haureu de demostrar que aquella bicicleta es vostra!

7.5.07

El bicing supera els 10.000 abonats

10.000 abonats i 50 estacions són les noves dades de principi de maig. Les altres dades interessants són les 750 bicicletes, les 1.500 utilitzacions diàries i que el 91% dels usuaris la fa servir durant menys de 30 minuts.

La notícia d'El Periódico dóna opinions d'usuaris i en destapa alguns problemes a millorar i problemes lògics: estacions sense bicicletes i estacions plenes on no es pot aparcar, sempre depenent de l'hora. L'article d'El País explica el funcionament del bicing com a narració de l'experiència del periodista.

6.5.07

Encara es pot aparcar la bicicleta al carrer sense lligar

Almenys en molts pobles de Catalunya pots deixar la bicicleta sense lligar i ningú te la pren. No sé si us hi heu fixat, però a mesura que t'allunyes de Barcelona es veuen bicicletes més mal lligades (sense tantes mesures de seguretat) o senzillament sense lligar.

També és veritat que no ens arriben dades de robatoris de bicicletes de pobles i ciutats més petits i per tant tampoc podem afirmar que sigui prou segur deixar-la sense lligar.

Recordo haver llegit que les bicicletes robades a Barcelona es venien a les ciutats de les rodalies, recordo el nom de Sitges, i em sembla que també passava a l'inversa, les robades a rodalies o a llocs turístics de costa es portaven a Barcelona.

4.5.07

Carrils bici al Delta del Llobregat

Aquests dies ja us he comentat les notícies aparegudes referents a un pla de mobilitat pel delta del Llobregat. En la última notícia que he llegit, la de la Vanguardia (1/5/2007) ja es parlava de carrils bici (bona notícia!) però en aquesta notícia i en les altres es feia molta referència a la Zona Franca i al Polígon Pratenc i no es tenia en compte la resta de delta. Tot i que aquest sector genera molts desplaçaments, l'origen d'aquests és en molt casos els municipis del delta.

En aquesta última notícia es proposava un carril bici (1), però crec indispensables almenys 2 línies de carrils bici més amb certes interconnexions:
  1. Gran Via/Polígon Pedrosa - Zona Franca - Polígon Pratenc - Nucli del Prat
  2. Gran Via - Riu Llobregat - Parc Agrari (per Viladecans i Gavà) - Castelldefels
  3. Cornellà - Sant Boi - Viladecans - Gavà - Castelldefels
Algunes connexions:
  • Els camins de la llera del riu Llobregat connectarien els itineraris 1, 2 i 3. Cornellà té un bon accés al riu amb una passarel·la que el creua, el Prat hi té planificat un accés amb les obres del Tren d'Alta Velocitat, falta l'Hospitalet i Sant Boi.
  • Les carreteres d'accés a la platja de Gavà i Viladecans (en construcció) haurien de permetre connectar els itineraris 2 i 3
En el mapa adjunt he dibuixat ràpidament els 3 carrils amb algunes connexions. Hi ha trams que ja existeixen i segurament hi hauria traçats més pràctics/factibles.

2.5.07

Bicicletada popular per la llera recuperada del riu Besòs

Diumenge 6 de maig es celebra la 5a bicicletada popular per la llera "recuperada" del riu Besòs. La sortida és a les 9:30 de del Parc Firal de Granollers, però hi ha punts de trobada des d'on es pot sortir a Montornès del Vallès, Montcada i Reixac i Santa Coloma de Gramenet. L'arribada és a Sant Adrià de Besòs després de recórrer 24 Km si hem sortit de Granollers.

Més informació al web de la Xarxa de Parcs Naturals de la Diputació de Barcelona.

Si en 2 caps de setmana voleu conèixer 2 dels rius de Catalunya aneu el dia 6 a aquesta bicicletada i el 13 a la 15a Marxa Ciclista Ribera del Llobregat.

Els ciclistes amb remolcs seran sancionats

Fa menys d'una setmana us comentava la notícia de que Els ciclistes seran sancionats amb més duresa "per la seva pròpia seguretat". Amb l'entrada en funcionament d'aquesta campanya dels Mossos i el Servei Català del Trànsit, TV3 va informar de la notícia i sembla que un de les infraccions que els mossos sancionaran serà la de portar un remolc a la bicicleta.

Fins ara, l'ús de remolcs en bicicletes, tot i que no estava explícitament contemplats pel codi de circulació es permetia i no es sancionava. Aquests tipus de remolcs estan permesos a diversos països europeus i des de fa temps els col·lectius ciclistes demanen que la llei els contempli. Ara sembla que fem un pas enrera.

Actualització: També en parla en Carles amb alguns enllaços, El ciclista amb remolc = sanció.

Terrassa posa en funcionament un servei de préstec de bicicletes gratuït

L'Ajuntament de Terrassa amb la col·laboració de l'Institut Català de l'Energia han posat en funcionament un servei de préstec de bicicletes gratuït. El sistema consta de 100 bicicletes (5 elèctriques) repartides en 4 punts de la ciutat. Per agafar les bicicletes cal omplir un full d'inscripció (que es pot descarregar aquí) i després amb el DNI n'hi ha prou per agafar-les fins a 4 hores. El servei funciona de dilluns a divendres de 7:30 a 19:30 i els punts són a:
  • Estació del Nord de Renfe
  • Estació de FGC
  • Edifici consitorial
  • Campus universitari de la UPC
El servei s'anomena Ambicia't i ha estat promogut també per associacions ciclistes i la UPC que fa temps ja van crear el BiciZoom. D'altra banda l'ICAEN té intenció de portar aquest servei a altres municipis, un dels primers serà Granollers.

Més informació:

Vegeu també