 |
| Portant una bici sense rodes al metro |
Aquesta setmana hem sabut que la policia local de Calella (Maresme) ha començat a multar els ciclistes que infringien la normativa municipal que prohibeix la circulació de bicicletes en determinades zones de vianants del municipi.
La Diputació de Barcelona continua el seu programa de cessió de bicicletes als Ajuntaments per a policies i tècnics municipals. La crisi ha fet reduir el nombre de bicicletes anuals cedides de 40 a 20, però crec que ens hem de felicitar que el programa continuï i vagi obrint camí en les policies locals i en els treballadors dels Ajuntaments.
És evident que molts desplaçaments de l'administració local es poden fer en bicicleta i que el cost de les bicicletes representa un estalvi molt important respecte la compra d'altre tipus de vehicles. Això que nosaltres veiem tant lògic, malauradament no és tant freqüent i la cessió de bicicletes espero que ajudi a racionalitzar les despeses de mobilitat els ens locals.
En general les bicicletes per a nens tenen punys de goma amb un final més ample que impedeixen que la mà surti del puny de la bici.
La Diputació de Barcelona ha fet una nova entrega de bicicletes a Ajuntaments i en la majoria dels casos per ser usades per les policies locals.
Els municipis que han rebut les bicicletes en aquesta ocasió són: Malgrat de Mar, Canet de Mar, Sitges, Mataró, Santa Coloma de Cervelló, Vilassar de Mar, Arenys de Munt, Pineda de Mar, Lliçà de Munt i Sa
nta Maria de Palautordera.
La Guàrdia Urbana de Lleida ha estrenat una patrulla en bicicleta que patrullarà pels principals espais naturals de la ciutat (la Mitjana, el parc de la canalització i el del cobriment de les vies). De moment seran dues bicicletes i tres agents que cobriran el servei, però pot ser que s'ampliï.
La Diputació de Barcelona ha tornat a lliurar bicicletes per a policies locals i tècnics municipals. Els municipis receptors en aquesta ocasió són: Vilafranca del Penedès, Santa Maria de Palautordera, Mataró, Canovelles, Cardedeu, Palau de Plegamans, Badalona, Sant Feliu de Llobregat i Santa Eulàlia de Ronçana.
SOSTENIBLE 4/2/2010/a>Segons el consistori, aquest nou mitjà de transport té diversos avantatges per al servei de policia:
- Dota de major mobilitat els agents.
- Ofereix una imatge més propera.
- És exemplar en el foment de l'ús d'un transport sostenible i ecològic.
- És una manifestació de respecte i compromís amb el medi ambient.
- Redueix la despesa econòmica derivada de l'ús dels vehicles a motor.
Les funcions que desenvoluparan els agents que tinguin assignades les bicicletes, són les següents:
- Patrulla preventiva (especial incidència a la zona esportiva i al Centre).
- Vigilància específica d'espais verds (parcs i jardins).
- Correcció d'accions incíviques i d'infraccions a les ordenances.
- Relació amb les entitats (associacions de veïns, comerciants...).
- Participació activa en esdeveniments esportius.
Polinyà (al Vallès Occidental) és una de les poblacions que han posat en marxa patrulles de Policia Local en bicicleta, en part gràcies a la cessió de bicicletes per part de la Diputació de Barcelona.Llegeixo que La Diputació de Barcelona fa entrega de 26 bicicletes per a policies locals.
nt de policia i bicicleta, ahir em vaig fixar que en la ruta dels Lakers amb autocar hi havien policies en bicicleta. Vegeu el vídeo de TV3 (a partir del minut 23) o aquestes fotos del Flickr.
Sembla que a Cardedeu han posat en marxa una patrulla de proximitat de la policia municipal en bicicleta. Sembla que de moment només serà una parella, però esperem que els avantatges d'aquest sistema s'acabin fent evidents i el servei es consolidi i s'estengui.
Gràcies a l'Ernest que ha estat pel Canadà i que em fa arribar aquest parell de fotografies puc il·lustrar una mica millor la Policia de Montreal i la seva brigada ciclista. Les bicicletes adaptades per a la policia acostumen a ser bastant cares, no tant per la bicicleta en si, sinó pels complem
ents que porten que són bastant cars i a vegades fets a mida: llums, bateries i ràdios, kits d'eines i elements específics de la tasca policial fets a mida per ser transportats en bicicleta. D'altra banda la roba i l'equipament que porta el policia a damunt també és molt específic i adaptat a la tasca policial.
Congrés Català de la Bicicleta que dins la policia hi havia diverses categories d'agents (segurament alguna cosa com agents en pràctiques) i també hi havia programes per a que joves que volien ser policies. Mirant una mica pel Google he trobat que ja fa 23 anys que a l'estiu s'organitzen patrulles de joves adolescents que fan tasques auxiliars coordinats per un responsable (suposo que els dos del centre de la foto són els responsables) i en contacte amb la policia.El més de juliol vaig estar a Toronto i Montreal. A les dues ciutats, la gent va molt amb bici (a l'estiu).
A Montreal tenien editat un tríptic amb consells per conduir amb neu i gel a l'hivern, amb unes rutes aconsellades.
Em va sorpendre a Toronto que la gent fes servir tant la bicicleta. Els carrers estan molt mal asfaltats, trencats (suposo per la gran diferencia climàtica que tenen), i sobretot amb molt rails de tramvia molt perillosos. La gent va amb una predisposició molt més esportiva que a BCN per exemple, els hi encanta anar amb comptaquilòmetres, gps, mòbil, retrovisor, retrovisor al casc, guants, etc. van molt ràpid. Una mica a la moda de NY, rotllo "m'agrada circular al límit" entre cotxes.
La moda de "fixie" (em sembla que es diu així) era molt evident. Molts nois i noies anaven amb bicicletes amb plat i pinxo fixa, amb una maneta de fre o sense. Ho vaig trobar molt perillós, i ho vaig comentar en una botiga de bicis. Allí em van dir que eren molt millor bicicletes, més lleugeres, amb menys problemes mecànics, no se... un perill penso.
Tant a Toronto com a Montreal tenen un "Cycling Map" absolutament increïble, amb consells, dibuixos, fotos, amb botigues de bicis (69 a Totonto), i fins i tot amb el lavabos públics marcats.
A Toronto tenen un servei d’autobús on pots posar les bicis a la part del davant, a l’exterior, curiós..
En una setmana no vaig veure ni una Brompton, tant sols a alguna botiga. No estan tant exteses las plegables com a BCN ciutat.
Espectacular.
