Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris bricobici. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris bricobici. Mostrar tots els missatges

4.2.25

Sistemes monoplat i altres transmissions que no ajuden a les pujades i al cicloturisme

Els sistemes de transmissió actuals, amb menys marxes que fa dues dècades, prioritzen desenvolupaments de competició i fan les bicicletes més dures per als aficionats sense pretensions i per als cicloturistes o bikepackers.

A principis d'aquest segle, les BTT tenien 3 plats i les bicicletes de carretera normalment 2. Això ha anat canviant i ara hi ha moltes bicicletes d'un sol plat (monoplat) o com a màxim amb 2 plats. Menys plats vol dir menys combinacions de plats i pinyons, menys marxes o velocitats.
I això és bo o és dolent? Doncs la part bona és que en sistemes monoplat t'estalvies una part important de mecànica (menys problemes de desajustos) i una mica de pes. La part dolenta és que si tens menys velocitats, o perds rang, o perds progressivitat.

La progressivitat et permet ajustar la marxa al que el teu cos necessita o bé adaptar-te millor a la velocitat a la que roden els teus companys. Amb un sistema monoplat podríem dir que hi ha salts més grans entre les velocitats.

El rang per mi és el tema clau i és on vull posar èmfasi. Les bicicletes monoplat i fins i tot moltes bicicletes actuals de 2 plats tenen un rang molt just i en general primen la velocitat (poder anar ràpid) per sobre de la capacitat d'afrontar pujades dures. Només si competeixes necessites pedalar a les baixades, però en canvi poder afrontar pujades dures amb equipatge per mi és molt més necessari.

20.6.24

Ajustar la bicicleta per tenir una posició còmode

Repassem els ajustos i els components que poden ajudar-nos a anar el màxim de còmodes en bicicleta.

La talla de la bicicleta

El primer pas per anar còmodes damunt de la bicicleta és utilitzar-ne una de la nostra mida. Cada fabricant té una taula de talles i mides o ofereix alguna calculadora. Tot i que l'alçada és un bon indicador de la mida que necessitem, la llargada de la cama és millor indicador (tot i que una mica més inexacte de mesurar). Després també hi ha moltes altes parts del cos que no són proporcionals entre persones com són la mida dels braços.

En general, en cas de dubte, s'aconsella triar la talla inferior.

No totes les marques tenen models adaptats a la morfologia femenina o donen les indicacions necessàries per fer els ajustos necessaris (per exemple usar una potència més curta), per tant, en això, si ets dona, també pot ser que ho tinguis més difícil.

 

L'altura del seient


Un primer truc per quan agafem una bici que no es nostra o quan ajustem l'altura d'una plegable és que el seient estigui a l'altura de l'os del maluc.

La graduació exacte s'aconsegueix posant el taló en el pedal. En aquest punt, la cama ha d'estar completament estirada. Per tant, posant el peu bé (recolzant els ossos metatarsians), la cama ha de quedar només una mica flexionada. Si canvieu de calçat, potser haureu de tornar a ajustar el seient.

Anar amb el seient massa baix i el genoll massa flexionat farà que ens cansem molt més i afavorirem lesions.

Un seient baix pot donar seguretat a un principiant, però cal explicar que per baixar de la bici o per aturar-nos sempre ens inclinem cap a un dels dos cantons i recolzarem només un sol peu i fins i tot a vegades si no ens inclinem prou, només ens arribarà la punta del peu. No hem de pretendre poder posar els 2 peus a terra sempre, cosa que només aconseguirem en algunes bicis.

23.4.24

El Bici Hospital, una bona pràctica de promoció de la bicicleta

Una activitat clàssica de promoció de la bicicleta són els punts de revisió i reparació de la bici, que a més a més serveixen com a punt d'informació i trobada de persones interessades en desplaçar-se en bicicleta. Moltes entitats de la bicicleta d'arreu del món n'han fet la seva adaptació: a vegades te la revisen, a vegades t'ajuden a ajustar-la i t'introdueixen en el món de la mecànica, et donen informació, et donen esmorzar o berenar, etc.

Des de fa un temps, a Cardedeu, el Bici Hospital porta aquesta activitat un pas més endavant. Un grup de voluntaris amb coneixements de mecànica ofereixen de forma regular un punt de reparació de bicicletes al carrer on t'ajuden a ajustar i reparar la teva bicicleta.

Ho fan de forma regular en un mercat d'artesania cada 15 dies, però, a més a més, en coordinació amb l'entitat local Cardedeu Vital i les Associacions de Famílies de les escoles, ara munten punts de reparació a la sortida de totes les escoles del municipi.

El Bici Hospital no deixa de ser un punt on t'ajuden a reparar la teva bici i on t'encoratgen a que ho facis tu mateix, però a enlloc he conegut un cas com aquest, un punt ambulant que porten un grup de voluntaris i amb una programació regular (i també en dies puntuals en alguns llocs i actes) i que ara que han fet arribar a totes les escoles de Cardedeu. Llarga vida al Bici Hospital!

Més informació:

12.11.18

Arreglant la tanca ràpida de la tija del seient

Si la tanca ràpida del seient veieu que no us funciona bé pot ser que s'hagi trencat la goma que hi ha i que ajuda a fer força al tancar la tanca.

Una manera ràpida d'arreglar-ho sobre la marxa és amb un tros de goma (o un tros de barret de silicona de la piscina) tal i com veieu a la foto.

Si heu de comprar una nova tanca, us vendran tota la peça com la de la foto i heu de saber quin diàmetre de tija teniu, n'hi ha diversos: 28,6 mm, 31,8 mm i 34,9 mm.

 

21.9.17

Convertint una bicicleta convencional en elèctrica a Biciclot

La setmana passada vaig assistir a Biciclot a un taller demostratiu de com convertir una bicicleta convencional en elèctrica mitjançant la instal·lació d'un kit elèctric. Tot plegat estava organitzat pel Departament de Terrritori i Sostenibilitat dins dels actes de la Setmana de la Mobilitat 2017 i la bicicleta resultant serà un dels premis del concurs fotogràfic Clicmob.

Vegeu-ne el vídeo resum

 

 

 Els passos amb més detall

Instal·lem un kit de la marca Ciclotek.
  1. Canviem la roda davantera. Només aprofitem el pneumàtic i la cambra d'aire. La nova llanta porta un motor a l'eix de la roda. Del motor en sortirà un cable que realment són diversos cables (alimentació, sensors de velocitat, etc.)
  2. Canviem les manetes de fre. Les noves manetes porten un sensor que detecta la frenada de manera que es pugui aturar l'assistència elèctrica.
  3. Instal·lem un porta-equipatges especial amb espai per encaixar-hi la bateria i també el controlador de tot el sistema.
  4. Instal·lem un sensor de la pedalada desmuntant el pedalier de la bici.
  5. Connectem tots els cables al controlador (motor, manetes de fre i sensor del pedalier). Procurem que tots els cables quedin ben subjectes i protegits.
  6. Provem el nostre invent i a pedalar!

12.4.16

3 accessoris per a bicicletes Brompton

3 accessoris curiosos i més o menys pràctics per a bicicletes Brompton:
  • Mirall panoràmic: situat a la barra del quadre de la Brompton, es pot utilitzar de retrovisor baixant la vista, però cobreix poc els laterals.  En concret, aquest model és el Zefal 4720 i es subjecta amb una goma en tubs de 22 a 60 mm de diàmetre. A la Brompton hi encaixa pels pèls.
  • Pedal extraïble: és millor un pedal extraïble que un de plegable? Diuen que els plegables tenen una mica de joc i es perd energia al pedalar. Aquest model extraïble no té aquest problema i un cop extret es pot posar en un suport de plàstic que s'agafa al quadre perquè la bici ocupi menys un cop plegada.
  • Corretja per extreure la bossa: una petita corretja (en aquest cas de pell) ens permet treure més fàcilment les bosses davanteres de la Brompton. Aquest accessori és fàcil de fer usant des d'un senzill cordill lligat a un retall de pell i l'ajuda d'un cargol.

 



28.7.15

Impressores 3D i bicicleta

Les impressores 3D permeten imprimir a un preu molt assequible molts accessoris i peces per a la bicicleta que a vegades no existeixen al mercat o bé són molt cares. Una petita peça molts cops t'evita haver de canviar tot un mecanisme més car i sofisticat o et permet construir un accessori que no existeix en el mercat o en millora un d'existent.

A Thinginverse.com, per exemple, teniu una llarga llista de coses que podeu imprimir, i només cal que cerqueu bicycle o bike per trobar les relacionades amb la bicicleta. Hi trobareu accessoris innovadors, rèpliques millorades, recanvis, etc.

I com que tot el que es publica en aquest web són dissenys oberts, tothom pot agafar-ho i fer-hi millores o adaptacions. Feu-hi una ullada. Per il·lustrar aquest apunt us he posat 2 exemples: el primer és un suport per un GPS de Garmin i el segon és un clip per un llum de bicicleta bastant popular.

També hi han hagut intents de fabricar una bicicleta sencera, però de moment, sense massa èxit.

Vegeu també:

27.7.15

Suport per a bosses Brompton imprès en una impressora 3D

Les bicicletes plegables Brompton porten bosses davanteres que es subjecten al quadre  mitjançant un suport collat al quadre i un bloc que s'hi encaixa i que es subjecta a la bossa. A la foto de la dreta, podeu veure un d'aquests blocs imprès amb una impressora 3D.

Amb aquesta peça, es poden adaptar moltes bosses sempre hi quan tinguin un mínim de rigidesa. Només calen un parell de cargols de rosca i unes femelles. Per anar bé, podeu posar algun element rígid a dins de la bossa i enroscar fort el cargol amb una volandera i una femella.

9.10.12

Arreglant un timbre

Anava a canviar de timbre quan se m'ha acudit intentar arreglar el que no funcionava i ha estat molt fàcil.

En aquest model, la tapa metàl·lica va encaixada a pressió i estirant ha sortit. Després he vist que hi havia 3 engranatges de plàstic que només podien encaixar d'un manera i que havien quedat mal encaixats. Els he tret i els he torna posar bé i voilà! Posant la tapa ja funcionava altre cop!

30.8.12

Arreglant la bosseta de sota el seient

La bossa de sota el seient de la bici és casi indispensable per tot tipus de bicicletes no urbanes ja sigui BTT o carretera. És un lloc on es poden portar els recanvis i les eines indispensables i fins i tot la cartera i el mòbil!
Fa temps en vaig comprar una de força gran per la BTT on m'hi cabia la cambra de recanvi, les palanques, una eina multi-funció, els pegats, la cartera, el mòbil, un paquet de mocadors, 2 guants de làtex (per no embrutar-me les mans) i les claus de casa!
La bossa anava subjectada amb una peça de plàstic al seient i amb un velcro a la tija. No l'he tret i l'he posat massa, perquè li costa entrar i sortir. L'últim cop que la vaig treure el suport de plàstic es va trencar. Hi ha influït que anés dura i suposo que també el pes que suportava.

Ara veig que la majoria de fabricants ja no utilitzen adaptadors de plàstic pel seient i els que encara ho usen, fan que la bossa es pugui treure i posar sense treure la peça que va enganxada al seient. En canvi ara, la majoria de bosses porten un velcro per subjectar-ho al seient i l'altre per la tija.

Per reparar la bossa vaig provar d'utilitzar pega, però el propi pes de la bossa m'ho ha tornat a desenganxar i la solució de moment ha estat utilitzar una brida que passa pels 2 forats que té la bossa i la lliguen al seient.

28.3.12

Canviar els pedals

Els pedals van enroscats dins de les bieles i es descaragolen amb una clau plana llarga (normalment de 15mm) que permet fer força palanca i que es col·loca en la part de l'eix del pedal més proper a la biela. Alguns models es caragolen també amb una clau allen (de 6 mm) a l'eix del pedal i en alguns casos es combinen ambdós sistemes.

Cada pedal va etiquetat (esquerra L, dreta R) i s'enrosca diferent. Per recordar com van, es diu que es caragolen cap al manillar i es descaragolen en sentit contrari cap al seient, és a dir, cada pedal té un sentit diferent i el de l'esquerra rosca diferent del que estem acostumats:
  • Pedal dret: caragolem en el sentit de les agulles del rellotge
  • Pedal esquerre: caragolem en sentit contrari a les agulles del rellotge
Desenroscar els pedals no sempre és fàcil i m'han donat diversos consells:
  • Utilitzar una clau llarga (i resistent) per poder fer més força.
  • Jo m'hi vaig posar dempeus a damunt i a la vegada aguantava la clau amb la mà perquè no sortís de lloc.
  • Posar-hi oli (tot i que l'oli no penetra gaire dins de la rosca).
  • Posar els pedals en remull amb coca-cola (perquè desengreixa).
Abans de posar els nous pedals, netegeu el forat de la biela fent-hi passar un drap i poseu-hi greix, això ajudarà a que el pròxim canvi de pedals sigui més fàcil. Al enroscar els pedals feu-ho a mà per assegurar-vos que els caragoleu bé. Utilitzeu després la clau per fer més força. Tingueu en compte que les bieles són d'alumini i que si caragoleu malament els pedals, podríeu fer malbé la rosca.


Ho expliquen força bé en aquest vídeo:

26.3.12

Com fer una banda elàstica de pell per als pantalons?

Aquest cap de setmana he fet manualitats inspirat per la banda elàstica de pell que comercialitza Brooks i aprofitant que tenia un cinturó vell.

Ingredients:
  • Cinturó vell
  • Banda elàstica reflectant
  • Tisores i cola
Procediment: Amb unes tisores tallem una punta de la banda reflectant i extraiem la peça metàl·lica que hi ha a l'interior. Agafem el cinturó vell i tallem un tros d'uns 2 cm més llarg que la peça metàl·lica. Introduïm la peça metal·lica dins el cinturó. Encolem tots els extrems del cinturó de manera que la peça metàl·lica no pugui sortir. I ja està!

Observacions:
  • El cinturó ha de ser més ample que la peça metàl·lica.
  • Si el cinturó no tingués un folre, podem utilitzar altres elements de roba o de la banda reflectant que hem retallat.
  • Si la cola no es suficient o si volem donar-li un toc diferent, podem cosir tot el voltant del cinturó.

22.7.11

He fet bé canviant els pneumàtics

Un dels motius per fer el canvi de pneumàtics era el tall que tenien. Ahir canviant-los, els hi vaig fer una foto per fora i una altra per dins a contrallum:

4.2.11

Bicicletes agraïdes

L'Entitat Metropolitana del Medi Ambient ha publicat recentment un manual de manteniment de la bicicleta titulat Bicicletes agraïdes (PDF). El continguts ha estat elaborats per Biciclot:
En aquest manual trobareu els consells i coneixements bàsics per a poder tenir a punt la bicicleta, fer-hi petits ajustos i detectar si cal portar-la al mecànic. Us serà d’utilitat per a iniciar-vos en la mecànica de la bicicleta, a mantenir el vostre equip i, si pot ser, a generar menys residus.