![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT0A2J_9Wt6yupJ974pnv-aVG0nM1aqeN9FtF4fMzCtJWNWqhrg-NmzLsm5XdOBZ9Wmg61kcH935TtpTMZNcHHdA9T8xGIyG3Gu2stTuWcl4erCP3hIn1LD3AN99KonqUc4M4I/s200/lleida-pont-princep-viana.jpg)
Aprofitant la meva estada a Lleida vaig fer un reportatge fotogràfic de les infraestructures ciclistes de la ciutat. Us faig cinc cèntims de com està el tema i si us situeu damunt de les fotos podreu veure els comentaris que en faig. Em disculpo per avançat perquè no conec la ciutat amb pro
funditat i tot aquest anàlisi l'he fet amb 3 dies a peu i en bici per la ciutat.
Actualment, sembla que Lleida disposa de 20 km de carrils bici que juntament amb diverses zones pacificades i de vianants comencen a donar forma
a un nou model de mobilitat, però aquest model encara està lluny, els problemes que he vist són els següents:
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRZxp23mp-YH80kEpmwo_SArLbOeCQLJBbzFXxQ40xP89KXPHz3_OVWrIvLuhgcIbidYGWneN5qB8-qe6QzXNtGOSZus9sQe6982gyBuUQ0bkYrLnGVjpsML3kT8v5Ao4fs6AH/s200/lleida-pont-princep-viana2.jpg)
Actualment, sembla que Lleida disposa de 20 km de carrils bici que juntament amb diverses zones pacificades i de vianants comencen a donar forma
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6kDaMTKp-pXGCucUkF5RkqNeVQho5SVZ4FrcKMxmSweX4SVgswqTGCS15ceMQ6YKswHpDf1EKXJC81YdYosaGkph3O7Gmf2lBZAY3VgUwGoKY7oHuPpsxXwvoYlI5obw-o0BG/s200/lleida-rotonda.jpg)
- La xarxa ciclista encara està desconnectada
- La infraestructura ciclista és versió 1.0, la qualitat deixa encara molt a desitjar: distàncies de seguretat dels carrils bici, falten passos per a bicicleta, pintura gastada, falta senyalització i semàfors específics per a bicis, no es dóna prioritat a la bici...
- Zones de vianants massa estretes per donar cabuda a la bicicleta en certs moments.
- Semàfors que posen a prova la paciència dels vianants.
- Carrers com la Rambla de Ferran que no són agradables de passejar ni ofereixen itineraris específics per a bicicletes...
- Falla la cultura ciclista dels urbanistes de la Paeria, els carrils bici es planifiquen, no es pinten a posteriori.
També hi ha alguns punts forts:
- Hi ha una xarxa de camins rurals al voltant de la ciutat important.
- El ciclisme d'oci és potent i el cicloturisme té força potencial.
- Els desnivells de la ciutat estan prou ben salvats a nivell de planificació urbanística.
- En bona part de la ciutat hi ha amplada suficient en els carrers com per reformar-los per donar cabuda i prioritat al vianant i la bicicleta.