Arriba la 2a edicicó de Reus Pedala

Del 17 al 31 de març, Reus es mobilitza per la bicicleta de la mà de Bicicamp. Les principals activitats programades són (vegeu programa complet):

Ruta modernista en bicicleta (cal inscripció prèvia, gratuïta)
Inaugurem el Reus pedala amb una proposta cultural; una ruta per edificis modernistes emblemàtics de la ciutat, que ens ajudaràn a descobrir el Reus de finals del segle XIX i principis del XX.Un passeig en bicicleta, que ens portarà a visitar cases emblemàtiques i masos modernistes, fumeres industrials i acabarem la visita al Gaudí Centre. Tot en bici i amb la participació del programa Quedem d’Òmnium Cultural Baix Camp.

Pedala i Parla
A la manera del que s’anomenen cafès filosòfics Pedala i Parla és un espai de cafè col·loqui per a compartir amb la resta d’entitats les principals qüestions, tècniques però també conceptuals que afecten a l’ús de la bicicleta a la ciutat. El nostre objectiu com a entitat és promoure un ús quotidià i segur de la bicicleta a la ciutat. Pedala i Parla, ens acostarà a la visió personal de diferents actors socials de la ciutat, i ens ajudarà a comprendre on són les dificultat, però també les potencialitats de la bicicleta per poder acomplir amb el nostre objectiu.

Bicifesta
Espai Lúdic de trobada per a tots els amants i curiosos del món de la bicicleta. Tota una tarda destinada a descobrir i jugar amb la bicicleta amb espai d'spinning, jocs per a nenes, demostracions de bicicletes, i moltes altres activitats

Concurs de fotografia
Aquest any amb el tema bicicleta i ciutat, configurarem l'exposició amb les fotografies que ens feu arribar.

I l'acte central del Reus pedala:

GRAN PEDALADA POPULAR que tindrà lloc el 18 de març, i en la qual us podeu inscriure en la web de tretzesports.

El projecte del "bicing" a Reus es deixarà lligat abans d'acabar el mandat

En temps de crisi costa posar en marxa nous sistemes de bicicletes públiques. A Reus, sembla que ho intentaran segons llegeixo a www.delCamp.cat (26/1/2011).

També m'ha fet gràcia la foto que il·lustra la notícia i que aquí reprodueixo, ja que aquest carrer té unes línies de carril bici al centre força didàctiques pels conductors de cotxes ja que fa saber que la bici pot anar pel mig del carrer. Però potser els cotxes pensaran que les bicis només poden anar pel mig del carril en aquest carrer? Bé, en tot cas a l'hora de comptabilitzar els km de carril bici jo no consideraria aquest carrer com a carril bici, sinó com a bici-carrer.

Els homes que no estimaven les bicicletes

Malauradament les polítiques que afecten als ciclistes en aquest país les decideixen uns homes que estimen tant poc les bicicletes que arriben al punt de maltractar-les.

A Catalunya l'ús de la bicicleta per als desplaçaments quotidians ha crescut un 34,5% en un any i suposo que a l'Hospitalet també...

Tot i així, a l'Hospitalet de Llobregat, s'han entestat a fer anar les bicicletes a 5 km/h quan circulin pels carrils bici (que estiguin en les voreres, tots els de la ciutat), per voreres prou amples i per zones de vianants. Tampoc estimen als nens i les nenes que hauran d'anar a les cadiretes, però que no podran anar en remolcs o bicicletes homologades per al transport d'infants. Tampoc es podrà circular en sentit contrari en carrers de prioritat invertida (carrers residencials) com fan a Barcelona, França, Bèlgica i un llarg etcètera.

• Al·legacions a l'Ordenança de Mobilitat de l'Hospitalet de Llobregat
• La xarxa de carrils bici de l'Hospitalet completament aturada

3 milions de catalans afirmen que utilitzen la bicicleta amb freqüència i el 90% d'aquests creuen que les administracions haurien de potenciar l'ús d'aquest mitjà de transport, però a Reus no deixen anar en bici...

No sé si heu seguit la polèmica de Reus, però els homes dolents de Reus han estat més imaginatius que els de l'Hospitalet, enlloc de limitar-ne la velocitat a 5 km/h, han decidit directament prohibir que circulin, encara no per tot arreu, però han començat per prohibir que circulin per un carril bici i després per alguns carrers del poble. Això ha provocat un enfrontament entre el regidor de mobilitat que no estima les bicicletes amb el regidor de medi ambient que sí que se les estima.

• El Punt 24/1/2009, opinió
• El Punt 12/12/2009
• El Punt 10/12/2009

El 42,3% dels catalans creuen que la bicicleta és un mitjà de transport perillós

En el fons suposo que és relativament normal que hi hagi gent que no s'estimi les bicicletes, però el problema és més gran quan hi ha tanta gent que se les vol estimar, però els hi fa por. Doncs haurem de tornar a dir que les bicicletes no són perilloses, almenys no tant com anar en moto, en cotxe o a peu. I és que les estadístiques a tot arreu així ho indiquen, sense anar més lluny a Barcelona ciutat aquest any 2009 han mort 24 motociclistes i 16 vianants atropellats per cotxes. Podem continuar donant les culpes a la bicicleta i no veure el que és molt clar, la bicicleta no és un problema, és una solució.

He fet com l'Stieg Larsson i he començat cada apartat amb una estadística (del baròmetre de la bici 2009) i així us he presentat alguns homes que no estimaven les bicicletes i que continuen no estimant-les. Jo, com ja sabeu, me les continuo estimant. Per cert, a l'Hospitalet hi ha alcaldessa, potser no és només cosa d'homes.

Reus veda les bicis per incíviques

Deuen ser molt incívics els ciclistes de Reus que no els deixen circular pels carrils bici!

• El Punt 12/12/2009
• El Punt 10/12/2009

Reus s'apunta a les bicicletes públiques

Probablement l'any vinent la ciutat de Reus disposarà d'un centenar de bicicletes públiques i en una segona fase el servei s'ampliaria. Les característiques diferenciadores de Reus serien que el trasllat de les bicicletes seria realitzat per una empresa que patrocinaria el servei i el manteniment aniria a càrrec de l'Ajuntament.

• El Punt 10/9/2009

L'Ajuntament de Reus proposa fer 27 Km de carrils bici en 4 anys

L'Ajuntament planteja fer 27 Km de carrils bici en els propers 4 anys. Primer es farien carrils bici a les rondes per facilitar la sortida de la ciutat i el ciclisme d'oci i es donaria una visió més de mobilitat posteriorment. La notícia va acompanyada d'informació addicional (notícies relacionades) com una explicació de la campanya En bici per Reus que permet llogar gratuïtament una bici durant un mes per provar-ne el funcionament per la ciutat.
Font: El Punt 25/3/2007

Fa un dies també us comentava una proposta de crear una via verda a Reus.

Proposen una via verda a Reus

ICV-EA proposa crear una franja verda en forma de V al voltant de Reus. Aquesta franja tindria una amplada d'uns 300 metres i seguiria el traçat de dues rieres. L'objectiu seria marcar un límit al creixement de la ciutat, oferir un espai natural i d'oci on si pugui anar a peu i en bicicleta.

Més informació: El Punt 8/3/2007