Bossa tèrmica de manillar per a bidonets

L'espai al quadre per portar bidonets i líquid és molt limitat. Si el quadre de la nostra bicicleta és bastant estàndard i la talla prou gran, normalment, podrem portar un parell de bidonets de mida estàndard o fins i tot una mica més grans (al tub diagonal i al tub vertical). Però si comencem a posar bosses de quadre (de bikepacking) o similars, l'espai es pot veure molt reduït. Llavors on posem l'aigua?

Una de les solucions que hi ha és aquest bossa tèrmica porta-bidons que amb petites variacions es pot trobar en diversos proveïdors. En el meu cas, és una bossa lleugera amb un aïllament limitat que permet portar bidonets estàndard o també ampolles de plàstic de mig litre o més, entre d'altres. 

Avantatges:

• Augmentes la capacitat de transportar líquid.
• És molt accessible quan ho poses al manillar. 
• L'aïllament bàsic dura unes hores, però hi ha amplada per afegir elements d'aïllament extra, sobretot en ampolles estretes. Altres bosses deuen portar millor aïllament.
• Amb una ampolla també t'hi caben uns paquets de clínex o un plàtan, entre d'altres, a més porta unes reixetes exteriors on hi pots posar alguna cosa més.
• Quan no hi portes líquid, tens una bossa més on desar coses.
• Es pot col·locar en algun altre lloc que no sigui el manillar.  

Inconvenients: 

• En alguns moments, col·locada al manillar per la part de dins, pots donar-li un cop amb el genoll.
• El manillar sovint està saturat de bosses i accessoris diversos. En bicicletes gravel i amb manillar de carretera, l'espai és més limitat.
• Si hi poses molt de pes o no portes una bossa davant potser pendula una mica. 

Poques alternatives hi ha quan vols augmentar la capacitat de transportar líquid de la teva bicicleta. Hi ha qui afegeix un porta-bidons sota del tub diagonal o qui usa els laterals de la forquilla, però totes aquestes alternatives tenen diversos inconvenients. Quan fas cicloturisme, si portes porta-equipatge i alforges, hi pots portar una reserva d'aigua amb la que pots reomplir el teus bidonet. Jo hi porto normalment una cantimplora cilíndrica amb funda tèrmica. També és interessant portar porta-bidons amb entrada-sortida lateral.

Al blog hi ha més entrades sobre accessoris, feu-hi una ullada.

Porta-bidons amb entrada-sortida lateral

Suposo que no descobreixo res de nou per a la majoria de gent, però hi ha porta-bidons on el bidonet es treu lateralment per un dels cantons i això pot ser molt convenient per al cicloturisme/bikepacking.

Comencem pel més bàsic, un dels primers accessoris que un es posa a la bicicleta és un porta-bidons. Si la bicicleta ho permet i el quadre és prou gran sovint ja tenim perforacions per portar 2 porta-bidons (un al tub diagonal i un al tub vertical, com a les fotografies).

A més, moltes bicicletes inclouen més perforacions per tal de posar el porta-bidons més amunt o més avall (vegeu la foto de la dreta amb detall) i això ens permetrà experimentar amb diverses combinacions que ens permetran portar doble porta-bidons, portar bidons més grossos o portar una bossa de quadre d'una mida o d'una altra.

El porta-bidons amb entrada-sortida lateral ens permet poder treure el bidonet sense necessitar espai lliure a damunt i per tant ens pot permetre portar bidons més grans o bosses de quadre i així aprofitar més l'espai de dins el quadre.

Adaptador per a GPS a la potència de la bicicleta

Un problema molt habitual de molts ciclistes és que portem al manillar masses accessoris: llums, timbres, bosses davanteres, càmeres, suports per a mòbils o GPS, entre d'altres.

 

Una solució força pràctica és aprofitar el punt on s'enrosca la potència de la bicicleta (vegeu la foto si no sabeu d'on parlo) per posar-hi algun accessori. En potències estàndard (les tipus Ahead) es pot aprofitar fàcilment aquesta rosca per afegir-hi un adaptador per a GPS o també llums d'algunes marques conegudes (per exemple, Cateye).

 

Hi ha diversos models d'adaptadors, però normalment es desenrosca el cargol de la potència i es treu la peça superior que es substitueix per una nova peça on s'hi pot agafar la rosca adequada per al nostre GPS.

 

Hi ha una oferta variada i podem tenir en compte coses com aquestes:

• En el cas dels GPS Garmin, si la rosca va dura, hi ha el perill que al treure el GPS desenrosquem també la potència, per això és interessant treure i posar el GPS en sentit horari, perquè així sempre estarem caragolant i el sistema de rosca de Garmin ho permet.
  
• Hi ha models que permeten tapar el cargol de la potència si no s'usa i hi ha models que permeten graduar la inclinació del GPS.
• Hi ha models que aprofiten els cargols de l'abraçadora del manillar (on la potència agafa el manillar).
• Algunes BTT de Decathlon porten de sèrie un adaptador per a GPS compatible amb Garmin, Bryton i MIO.
• Algunes bicicletes amb dinamo de boixa, porten un port USB en aquest punt de la bici i potser haurem de buscar una accessori que ens sigui compatible.
• Si tenim falta d'espai, alguns adaptadors de manillar ens permeten tenir 2 elements en un sol suport, un a dalt i l'altre a sota, per exemple un GPS o un mòbil a dalt i un llum o una càmera a sota. Aquest no solen anar a la potència de la bici, sinó directament al manillar.
  

Roba per anar en bicicleta. Del ciclisme esportiu a la mobilitat diària.

A l'hora de triar la roba per anar en bicicleta, entrem en un món molt personal de gustos, sensacions i necessitats. No tothom és igual i a més som canviants al llarg del temps. En aquest article, repasso tot tipus de ciclisme des de l'esport a la mobilitat diària, des d'un punt de vista personal i més masculí que femení.

La comoditat

Segurament, hi ha força consens en que la roba més còmode per anar en bicicleta són els culots. I potser també els mallots de ciclisme. Tot i així, aquí hi ha una àmplia gamma de gustos i models, començant per les formes i els gruixos de les badanes (la peça flonja de l'interior dels culots, d'escuma, gel o altres materials), però també per si els culots són millors amb tirants o sense i si tenen tirants quines formes són més adequades per evitar fregaments i en especial per a les dones.

D'altra banda, com que les condicions meteorològiques no són les mateixes al llarg de l'any, cal tenir roba d'estiu, d'hivern, d'entretemps, de vent (o per si es fan baixades prolongades), de pluja, de molt de fred, etc. No tothom surt en bici a fer esport tot l'any o no tothom es pot permetre tenir tota la roba tècnica necessària per fer ciclisme tot l'any. Finalment, no podem o no volem anar vestits de ciclistes per anar a treballar, anar a un sopar o sortir amb els amics i en aquest article vull parlar també de tot això.

Podríem dir que la incomoditat anant en bici s'agreuja amb el temps i la distància. Els fregaments, la sensació tèrmica (calor o fred) o el mal de cul van a més! En termes generals, la comoditat s'obté amb roba ajustada que no causi fregaments a la pell, sobretot a l'entrecuix que és la zona que té més moviment i més fregament. Hi afegiria que la roba ha d'evacuar la humitat i ser transpirable i aquest últim terme és el que aplicaria a tota la roba de forma general. El mal de cul m'atreviria a dir que s'ha d'entrenar i experimentar amb badanes i seients.

Roba tècnica d'altres disciplines

A falta de roba tècnica ciclista, molta roba tècnica de muntanya o de córrer, entre d'altres, ens pot ser útil. Tot tipus de malles ens poden anar bé (curtes, pirates, llargues, primes, gruixudes, etc) i per la part de dalt el mateix, roba transpirable, polars prims, roba paravents, jaquetes impermeables transpirables (i amb cremalleres millor), vestir-se per capes, etc.

Quan no volem o no ens cal anar de ciclista esportiu...

Hi ha moltes situacions en que no volem, no podem o no ens cal anar de ciclista esportiu, parlem-ne.

Si fem pocs km qualsevol roba ens pot anar bé. Per tant, en moltes situacions de la mobilitat diària, no ens cal cap roba especial i fins i tot hi ha trucs per portar certa roba amb comoditat.

Quan fa calor, hi ha una quants consells que ajuden a no suar: En bici fa menys calor i 10 consells per pedalar amb la calor.

Cistelles de cartró i bosses de roba per al manillar de la bici

Si fa un parell d'anys us parlava d'unes alforges de cartró, ara, de la mateixa creadora, tenim un parell de dissenys més per al manillar de les nostres bicicletes: una bossa de roba i una "cistella" de cartró.

Una bossa de roba per penjar al manillar i per penjar a l'espatlla

Existeixen diversos tipus de bosses de manillar, però la majoria són molt poc pràctiques de portar un cop baixes de la bici. Aquesta bossa de roba ens dona una solució molt pràctica per a l'ús habitual de la bici i amb uns estampats atractius i variats.

De les alforges a la cistella

La "cistella" de cartró és una evolució natural de les alforges. És una caixa de cartró personalitzable adaptada per a poder-se penjar del manillar.

Podeu trobar tots aquests productes a la botiga de Maraki i a diversos establiments (botigues de bicicleta) a preus molt assequibles i amb moltes possibilitats de personalització.

Més informació:

• Apunt sobre les alforges de cartró
• Maraki, web de la dissenyadora i creadora.
• Botiga de Maraki

Les alforges de cartró

Bidonets d'acer inoxidable

A mi no m'agrada el gust que agafa l'aigua dins dels bidonets de plàstic de ciclisme, i a més, recomanen evitar usar recipients de plàstic perquè deixen a l'aigua substàncies químiques que són perjudicials per a la salut, i encara més, si aquests recipients s'escalfen, com per exemple pot passar amb els bidonets de bicicleta amb el sol.

L'acer inoxidable és una bona alternativa. De moment, el model més pràctic i econòmic que he trobat és aquest Syssa de 750 ml que comercializa Decathlon. És pràctic per al cicloturisme on el pes no importa tant. L'únic inconvenient és que l'estanquitat no és molt bona i millor que no li doneu la volta. També encaixa millor en un porta bidons que no sigui metàl·lic i així no el ralleu.

Dos comentaris personals més: Primer, jo sempre desenrosco la tapa del bidonet i normalment paro per beure. Segon, si vaig amb alforges, puc portar alguna cantimplora amb funda tèrmica amb més aigua.

Alforges de cartró

Fa uns mesos vaig descobrir les alforges de cartró i em vaig sorprendre en veure que tenen més resistència del que d'entrada suposava i que fins i tot aguanten una mica de pluja fina.

Els seus avantatge són:

• Molt baix cost
• Es poden portar a la mà fàcilment
• Són personalitzables
• Es fabriquen de forma sostenible.
• Són una bona eina per a la promoció de productes i fer publicitat .

Tot i els seus inconvenients (no són tant resistents com els models convencionals), poden ser un regal original i personalitzable i molt interessant per a fer promocions i publicitat.

Les alforges de cartró en acció

Elements per facilitar l'espera dels ciclistes

Els ciclistes ens les esperes en els semàfors, si podem, evitem posar el peu a terra, i si ho fem, intentem que sigui damunt la vorada per no haver d'inclinar la bicicleta. Som així, intentem agafar una posició còmode d'espera com ho faríem anant a peu o amb qualsevol altre mitjà de transport.

En les fotos que acompanyen aquest apunt, podeu veure diversos ciclistes que usen tècniques diferents per evitar posar un peu a terra en les cruïlles de la plaça Francesc Macià de Barcelona.

En altres països, són conscients d'aquesta realitat i col·loquen elements (baranes) per facilitar l'espera. Vegeu aquest apunt de Copenhagenize de l'any 2010.

Bicicleta estàtica al refugi de Pombie

Quan vaig arribar al refugi de Pombie (2032 m) i vaig veure aquesta bici vaig flipar! Al acostar-m'hi ja en vaig veure els detalls: una bici de carretera fixada al terra, amb un rodet a la roda del darrere i amb un carregador de mòbils instal·lat!

Resumint, una manera de fer entrenament i ciclisme en alçada i a la vegada carregar els nostres dispositius mòbils!

Wide Path Camper: una caravana plegable per a bicicletes

Wide Path Camper és un fabricant de remolcs i caravanes per a bicicletes. Caravanes per a bicicletes? Sí, ho heu sentit bé. Es tracta d'una caravana plegable que fa 99 cm d'amplada i que plegada només fa 130 cm de llarg. Quan es desplega, duplica la seva longitud fins als 2,60 cm.

La caravana té dues configuracions: una amb taula on hi caben 4 persones assegudes i una amb llit on hi caben 2 adults estirats. Tot això amb un pes de 45 kg.

El preu és 3.500 € més l'enviament i a partir d'aquí, es venen diversos packs addicionals d'accessoris per acabar de complementar la caravana.

3 accessoris per a bicicletes Brompton

3 accessoris curiosos i més o menys pràctics per a bicicletes Brompton:

• Mirall panoràmic: situat a la barra del quadre de la Brompton, es pot utilitzar de retrovisor baixant la vista, però cobreix poc els laterals.  En concret, aquest model és el Zefal 4720 i es subjecta amb una goma en tubs de 22 a 60 mm de diàmetre. A la Brompton hi encaixa pels pèls.
• Pedal extraïble: és millor un pedal extraïble que un de plegable? Diuen que els plegables tenen una mica de joc i es perd energia al pedalar. Aquest model extraïble no té aquest problema i un cop extret es pot posar en un suport de plàstic que s'agafa al quadre perquè la bici ocupi menys un cop plegada.
• Corretja per extreure la bossa: una petita corretja (en aquest cas de pell) ens permet treure més fàcilment les bosses davanteres de la Brompton. Aquest accessori és fàcil de fer usant des d'un senzill cordill lligat a un retall de pell i l'ajuda d'un cargol.

 

Headkayse: un casc innovador, plegable i multi-impacte.

Headkayse és un casc de bici realment innovador. Està fet d'un material tou que és la clau de tot plegat:

• Segur: supera totes les homologacions i a més també absorbeix millor els cops fluixos.
• Plegable: al ser tou és fàcilment plegable i no es deforma.
• Multi-impacte: no s'esquerda ni es fa malbé després d'un impacte com passa en els cascs tradicionals de poliestirè expandit. 
• Talla única: s'adapta a totes les mides i formes de cap

Hi ha en marxa un sistema finançament comunitari a Indiegogo on es pot col·laborar i adquirir el casc. S'hi arriben a una certa quantitat, tiraran endavant altres característiques com colors diversos i un millor tancament de la corretja del casc, entre d'altres.

Impressores 3D i bicicleta

Les impressores 3D permeten imprimir a un preu molt assequible molts accessoris i peces per a la bicicleta que a vegades no existeixen al mercat o bé són molt cares. Una petita peça molts cops t'evita haver de canviar tot un mecanisme més car i sofisticat o et permet construir un accessori que no existeix en el mercat o en millora un d'existent.

A Thinginverse.com, per exemple, teniu una llarga llista de coses que podeu imprimir, i només cal que cerqueu bicycle o bike per trobar les relacionades amb la bicicleta. Hi trobareu accessoris innovadors, rèpliques millorades, recanvis, etc.

I com que tot el que es publica en aquest web són dissenys oberts, tothom pot agafar-ho i fer-hi millores o adaptacions. Feu-hi una ullada. Per il·lustrar aquest apunt us he posat 2 exemples: el primer és un suport per un GPS de Garmin i el segon és un clip per un llum de bicicleta bastant popular.

També hi han hagut intents de fabricar una bicicleta sencera, però de moment, sense massa èxit.

Vegeu també:

• Suport per a bosses Brompton imprès en una impressora 3D

Suport per a bosses Brompton imprès en una impressora 3D

Les bicicletes plegables Brompton porten bosses davanteres que es subjecten al quadre  mitjançant un suport collat al quadre i un bloc que s'hi encaixa i que es subjecta a la bossa. A la foto de la dreta, podeu veure un d'aquests blocs imprès amb una impressora 3D.

Amb aquesta peça, es poden adaptar moltes bosses sempre hi quan tinguin un mínim de rigidesa. Només calen un parell de cargols de rosca i unes femelles. Per anar bé, podeu posar algun element rígid a dins de la bossa i enroscar fort el cargol amb una volandera i una femella.

El mòbil a la muntanya

Cartell informatiu de punt de cobertura

Els mòbils intel·ligents s'ha convertit en una eina imprescindible en molts entorns i en l'esport i les activitats a l'aire lliure també. El fet de poder agrupar molts dispositius en un de sol (càmera, GPS, consulta d'informació i cartografia, comunicació, etc) fa que prescindim d'altres dispositius i la nostra dependència del mòbil augmenta, per això, la durada de la bateria es converteix en un punt clau.

Consells

• Usant el mode avió podem continuar fent servir la càmera i el GPS.
• Podem apagar el mòbil per estalviar bateria quan no el fem servir.
• Portar una bateria de recanvi carregada o una bateria externa.
• Portar el mòbil protegit per tal de que no rebi cops.
• Portar altres aparells per no dependre exclusivament del mòbil: una altre mòbil per a trucades,  càmera fotogràfica, GPS, mapa en paper, ressenya impresa, etc.
• Recordeu que per trucar al 112, hi ha d'haver cobertura d'alguna companyia (no cal que sigui la vostra) i que podeu usar qualsevol telèfon que trobeu sense necessitat de saber el número secret.

Janbo Lock, una solució econòmica i pràctica per evitar el robatori de les rodes

Janbo Lock és un invent senzill, pràctic i econòmic que bloqueja ràpidament les rodes de la bicicleta. La seguretat queda en mans del cadenat que bloqueja el sistema i del sistema que usem per lligar la bici a un punt fix.

Pot ser un bon complement a una tanca en forma d'U.

Vegeu-ne la instal·lació:

El llum de fre més petit

El Nano Brake Light d'Ilumenox és un llum de fre posterior per a bicicletes que s'instal·la en frens de tipus V-Brake o en frens de bicis de carretera. En altres tipus de fre, caldrà mirar d'adaptar-ho i sobretot, en tots els casos, caldrà veure que no hi hagi cap accessori o part de la bici que tapi la visibilitat del llum.

Funciona amb una pila de botó que té una autonomia de 50 hores en ús continuat, i que per tant, ens hauria de durar força temps.

Remolcs pel transport de mercaderies al Decathlon

És molt bona notícia que Decathlon incorpori en el seu catàleg remolcs pel transport de mercaderies en bici, perquè això vol dir que creu que aquests accessoris fins ara molt poc habituals a les nostres ciutats, tenen sortida comercial pel gran públic. Fins ara teníem un remolc per a transportar nens BTWIN i un remolc pel transport de mercaderies (el de la segona foto) crec que fabricat per Bellelli.

Aquesta primavera el catàleg de Decathlon també inclourà un de carro de la compra BTWIN adaptable com a remolc de bici: el Bike Trolley bag 500 B’CLIP.

Anem a veure les caraterístiques dels 2 remolcs disponibles pel transport de mercaderies.

Bike Trolley bag 500 B’CLIP:

• Pot carregar fins a 25 kg
• Es plega per desar-lo
• Rondarà els 100€
• Es pot usar com a carro de la compra independent
• Diuen que dóna estabilitat a la bici.

Remolc Eco Trailer:

• Subjecció ràpida i adaptable a la tija del seient
• Capacitat de 40 litres o 35 kg
• Val 65,95€
• Buit o amb poc pes diuen que no és molt estable i cal conduir amb compte
• Sembla que es pot usar com a carro de la compra independent

Nous llums recarregables per USB de Decathlon

Tecnològicament no és cap novetat, però com ja és habitual, Decathlon treu al mercat productes que tenen preus molt competitius i en aquest cas, podria convertir aquest tipus de llums en els més habituals en l'àmbit urbà.

Estem parlant de llums amb leds recarregables per USB a partir de 12,95€. Si triem el model frontal de 4 leds amb més llum i força autonomia, ens surt per 22,95€.

Els punts febles al meu entendre són els mecanismes de subjecció poc duradors (sobretot si hem de treure i posar sovint) i la duració de la bateria, de 500 càrregues oficialment, però que sembla que tenen tendència a fallar massa sovint. En tot cas, si els escolliu, feu ús de la garantia si l'autonomia del llum no és l'establert a les especificacions!

Més informació:

• Model 520
• Model 300 per darrera
• Model 300

ORP Smart Horn: llum i timbre electrònic en un sol aparell

No us ha passat mai que el vostre timbre ha passat inadvertit pels cotxes?

ORP Smart Horn integra en un llum petit i modern 2 sons de timbre: un de clàssic per a vianants (76 dB) i un de més fort per als cotxes (96 dB).

Les característiques:

• Llum de 2 leds (87 lm cadascun i 120º).
• Duració de la bateria 6h (llum fixa) 12h (llum intermitent).
• Bateria d'ions de liti que es carrega per USB.
• Resistent a cops i pluja.

Escolteu els 2 sons a partir del del segon 1:55: