![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqmc_BjOirx-eL7EeMkuEyo1J_1usIp62qm30cUYHwIGtLVsRWEBW7x9I-gUMgJadjSsdXmFHAv6XH_oatvtaq2plwpzLOU7Z2tUOTx2u10jOdagS_ZONU_589qvoT6QHHO7FL/s320/marededeudebellvitge1.jpg)
Des de fa ja unes quantes setmanes hi ha l'Hospitalet de Llobregat un nou carril bici a l'avinguda Mare de Déu de Bellvitge. És un carril que damunt la vorera transcorre 600 metres d'avinguda entre la travessia Industrial i la Gran Via a l'altura de l'hotel Hesperia, el Mediamarkt i l'Hospital de Bellvitge.
El nou carril bici és bidireccional i queda segregat de l'espai de vianants per arbres (alguns encara per plantar, ja que les obres no han acabat). El carril presenta dos aspectes de disseny molt negatius:
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfKKl9UqZyptsgG23Y4fZWhPjTxikrIVf9aO5pTUYVIKtkOmIs3epedh1xpcC9k6eh1j16uoh5eCsw6uscCwz-kY0DZa4zku9-qT0lKH6kY3LxWFq-YFlaHhYb25ZiDA3YBN8U/s320/marededeudebellvitge2.jpg)
1. Cedir el pas als cotxes? En diversos punts del recorregut hi ha una senyalització horitzontal que obliga al ciclista a cedir el pas als cotxes que travessen la vorera. Aquesta senyalització és il·lògica i poc pedagògica, la prioritat hauria de ser per a les bicicletes i així s'hauria d'indicar, el que també es pot fer és afegir una senyalització informativa al carril bici.
2. Espai per a vianants insuficient: l'espai de la vorera dedicat als vianants és
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3D3q_lh4if4dwOeNRInNPS1hEp1-txirKOeQ81tUIf-Ca4Bq3LrlGbUoDb8A7G2OHjyGZg7EA9XjJpebW9qBlPwOpUPsmiTteqUz8CwIPAZYWVSGqa6xUp5uEVVfMvSVqLibf/s320/marededeudebellvitge3.jpg)
insuficient i no és que la nova vorera sigui estreta, però els forats dels arbres massa grans, els arbres inadequats i un disseny que prima la circulació i l'aparcament de cotxes davant de la mobilitat a peu i en bicicleta fa que el carril neixi amb clares deficiències.
Altres problemes del carril són la presència suposo que temporal de contenidors (per les obres a la vorera contrària), la falta de segregació amb els vianants en l'extrem més proper a la Gran Via i la falta de continuïtat del carril.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc60_PhHHtf6MhwAuVhdye013hdQuTI2FVYeChpj4zUHLWB6CMbdBnaIBPW9PrvacqbZ0SZlm4fwLOxFkPbqyrbLF-KeSVXsfsheUR4EZZjS57hiqEizfmz7CQkQqiWheJ8vFN/s320/marededeudebellvitge4.jpg)
La zona de l'Hospital de Bellvitge és se's dubte un pol d'atracció de desplaçaments, si concentren diversos centres mèdics, una zona universitària, una zona comercial, un hotel i moltes instal·lacions esportives i lúdiques. Segons el
Pla Director de la Bicicleta de l'Hospitalet de Llobregat, en la segona fase (2008-2011) s'ha de construir un nou carril bici a la travesia Industrial que connectaria aquest carril amb Cornellà i amb la Rambla Marina (Ronda Verda) i que per tant li donarà molt més sentit. D'altra banda, a l'extrem sud del carril podem entrar a l'aparcament de l'Hospital i sortir-ne per l'altre extrem per dirigir-nos cap al riu Llobregat i cap el Prat.
Mostra un mapa més gran