Consells de ciclistes urbans "experimentats"

Anar per la dreta del carril és molt insegur!

Un dia parlant amb uns amics (ciclistes urbans) li explicàvem a un "no-ciclista" diversos aspectes de la circulació en bici i vaig veure que teníem cert consens en diversos aspectes pràctics de la circulació urbana en bicicleta. En faig un breu recull perquè pugui ajudar o orientar a nous ciclistes, però em limito als temes que van sortir.

De com circular

• Pel mig del carril
• Cedint sempre el pas als vianants
• Sense saltar-se semàfors en vermell a excepció dels de vianants un cop has cedit el pas als vianants o en rotondes per fer-les sense cotxes.
• Circulem sempre amb 4 ulls!

Altres

• Disposem d'almenys de 2 guants: uns d'entretemps i uns d'hivern.
• Prescindim del casc a la ciutat per qüestions pràctiques, perquè el risc de caiguda és baix, però en canvi el fem servir sempre amb la BTT on el perill d'una caiguda és més present.

Bar amb terrassa i ganxos per penjar bicicletes

És sabut que els ciclistes preferim les terrasses dels bars on podem tenir la nostra bicicleta més o menys a prop  o a la vista.

El bar Vilamajor de Sant Antoni de Vilamajor (Vallès Oriental) té uns ganxos per poder-hi aparcar les bicicletes ordenadament.

Pel que he vist, als caps de setmana, el poble té una forta presència de ciclistes de carretera i muntanya que aprofiten la situació privilegiada del municipi a la falda del Montseny. Intueixo que els bars del poble competeixen per captar aquests clients que necessiten ingerir forces calories i que per tant són un bon negoci!

Anar en bici millora la qualitat de vida de les persones: 6 estudis

Aquest estiu feia broma tot comentant un estudi que deia que els ciclistes urbans tenien una vida sexual millor, però és que cada cop hi ha més estudis que relacionen l'activitat física amb una millor qualitat de vida des de molts punts de vista.

Fa temps que sabem que els estudiants i treballadors que van en bici rendeixen més que els que ho fan de forma més sedentària, però en els últims mesos ens han arribat un munt d'estudis nous que confirmen els beneficis de l'activitat física en els desplaçaments quotidians.

Caminar o anar en bicicleta a la feina millora el benestar

• Walking or cycling to work 'improves well-being'
• Estudi

Els ciclistes urbans ho fan millor. 4 de cada 10 diuen que la seva vida sexual ha millorat segons un estudi

• Cycle commuters do it better — 4 in 10 say their sex lives have improved, survey finds

La recerca valida la teoria de que l'activitat física millora l'activitat cerebral (nens en edat escolar)

• Research validates theory physical activity can mean improved brain power

Les coses que no t'expliquen sobre anar en bici o el que et costarà de veritat

Pantalons estripats

Anar en bici és magnífic i poder-hi anar cada dia quan vas a treballar és la millor forma de començar el dia i si a més, pots gaudir d'un recorregut sense massa cotxes o que travessi algun parc o zona no urbana, llavors l'experiència és insuperable. A tot això, s'hi sumen molts altres avantatges que des d'aquest blog m'he fet un fart de repetir: molt saludable, econòmic, ràpid i bo, no solament per nosaltres, sinó que és bo per la societat.

Avui però, toca parlar d'alguns inconvenients i de com afrontar-los.

La bicicleta sí que consumeix energia

Pasta en forma de bici

Deixa't de Watts o Joules, en bicicleta l'energia es mesura en calories! La bici fa venir gana i per tant menjaràs més, per tant, és un bon moment per cuidar-te una mica i menjar de forma més saludable. Si no et cuides i menges qualsevol cosa, potser enlloc d'aprimar-te, t'engreixaràs.

Els pantalons es trenquen

En bicicleta la roba dura menys, especialment els pantalons. I tot i que en bicicleta es pot portar qualsevol tipus de roba, el fet d'anar en bici, crec que fa que triïs un tipus de roba o una altra segons la seva comoditat també damunt de la bici.

Despentinar-se

L'aire i la velocitat de la bici farà que ens despentinem més fàcilment si el nostre cabell té tendència a fer-ho. Farem bé de no sortir de casa amb el cabell moll. Cadascú ho haurà d'experimentar: recollir-se el cabell llarg, fer-se unes cuetes, posar-se un mocador, usar una barret a l'hivern...

Si fem servir casc, doncs encara tenim més risc de despentinar-nos, però depèn dels cascos. Jo en tenia un que el seus forats de ventilació m'esculpia un ondulat difícil de treure, el que faig servir ara per fer esport pràcticament no em despentina.

Suar

Si anem massa ràpid suarem. No hi ha més. A l'estiu, si anem a poc a poc, no suarem més del que ho faríem a peu. Eviteu també portar motxilles i bosses que impedeixin una bona transpiració del vostre cos. La resta de l'any, les cremalleres i treure's roba us ajudaran a trobar el màxim confort.

El manteniment

Anar en bici ja veieu que no surt gratis del tot. Si ho volem comptar bé, hauríem de parlar també de l'amortització del cost de la bici, de les reparacions i el manteniment que hi fem i de tots els accessori que adquirim. Fent càlculs, surt bastant més econòmic que anar en transport públic per Barcelona amb un T-10 d'una zona.

Lladres i registres de bicicletes

Portant una bici sense rodes al metro

L'única manera d'enxampar un lladre de bicicletes és in fraganti. Un cop el robatori es produeix, si no ets el propietari de la bici, no pots saber si una persona que porta una bici és un lladre per molt sospitós que sembli.

En aquestes fotos, veiem una persona que porta una bici sense rodes al metro o una altra que carrega una bici en una moto. Lladres de bicicletes?

A la policia li passa el mateix que a nosaltres, com a molt podria aturar aquestes persones i identificar-les i registrar la bici que porten per si hi ha alguna denúncia a posteriori. Per tot això, faria falta un protocol.