La Via Verda de les Terres de l'Ebre: Tortosa - Amposta - Sant Carles de la Ràpita

Ja fa anys que es parla d'enllaçar les vies verdes de la Val de Zafán (Aragó), de la Terra Alta i del Baix Ebre amb la desembocadura de l'Ebre i també amb Sant Carles de la Ràpita.

S'ha avançat molt en el desenvolupament de vies ciclistes al Delta de l'Ebre, però fallava la connexió entre Tortosa i Amposta. Ara amb aquest projecte, s'aborda la connexió amb Amposta seguint antics trams ferroviaris i s'aborda també la connexió entre Amposta i Sant Carles de la Ràpita, en total 24 nous km. 

Justament, Sant Carles de la Ràpita havia de ser el final de la línia de tren de la val de Zafán, però no hi va arribar mai. De fet, la nova via verda recorrerà algun tram de plataforma ferroviària que s'havia arranjat, però que mai va tenir rails.

Camins, pistes i carreteres amb la vegetació crescuda

Les pluges i les nevades d'aquest hivern i primavera han propiciat una crescuda de la vegetació de camins, pistes i carreteres, en especial als Pirineus.  A la vegada, la falta de recursos de l'administració han deixat moltes carreteres locals sense el manteniment que els hi correspondria.

Moltes carreteres locals (algunes antigues pistes de terra) ja estretes de per sí, ara encara ho són més amb el conseqüent perill afegit de falta d'espai i manca de visibilitat per tots els usuaris de la via. Un altre problema que he observat són els despreniments que s'han menjat a molts llocs la calçada i on en molts casos encara no s'ha actuat (només s'ha senyalitzat per exemple).

El mateix passa en pistes o senders locals on el manteniment el porten Ajuntaments o entitats locals de forma voluntària. Arbres caiguts, branques baixes, herba alta, ortigues i altres plantes punxegudes poden fer impracticables per la bici algunes pistes i senders. No és una situació nova, però el que sí que és nou és la manca de recursos. A la pràctica i a la llarga, això pot tenir conseqüències en el turisme.