Assegurar-se

Si mai us heu plantejat assegurar-vos per anar en bici més tranquils haureu comprovat la varietat d'ofertes i cobertures que podem trobar. Aquí hi ha una petita relació d'entitats, cobertures i preus aproximats:

RACC - Per a que et vinguin a buscar a tu i a la teva bici - sobre els 110 Euros
FEEC - Assegurança mèdica d'accidents en BTT que no siguin sobre asfalt, inclou responsabilitat civil i altres disciplines Excursionime / Escalada / Diverses modalitats d'Esquí - 94,50 Euros
BACC - Assegurança de resp. civil i cobertura jurídica amb franquícia de 167 Euros - 24 Euros
FCC - Resp. civil, Asseg. mèdica accidents. - 82 Euros

Bé, millor que mireu cada opció detalladament, ja que cal saber els detalls, per exemple les llicències Federatives de la FEEC exclouen sobrecàrregues musculars i circulació sobre asfalt, però en canvi inclouen rescats i moltes altres disciplines esportives. També caldria veure si una assegurança mèdica privada té cobertura per accidents en bicicleta o si en algun cas ho considera esport de risc i ho exclou.

Pack d'enganxines

A la web de BiciWiki podem trobar aquest PackEnganxines pels cotxes que aparquen al carril bici.

Bon Nadal!

Dènia: la policia retira bicis de fanals i senyals

Ciclo Times: la policia de Dènia està portant a terme una política agressiva contra les bicis aparcades en senyals de trànsit i fanals. Si no hi han pàrquings bici on volen que s'aparquin les bicis? Es poden enviar missatges queixant-se.

Ciclo Times de Desembre

Ja tenim un nou exemplar de Ciclo Times, el butlletí mensual electrònic del BACC. Com sempre conté un bon recull de notícies relacionades amb la bici, opinions i una ruta. Com sempre molt recomanable llegir-lo.

Regala mobilitat sostenible

ConBici : Regala MOVILIDAD SOSTENIBLE: bicicletes i accessoris per a bicicleta per exemple.

Anar amb bicicleta

En aquesta pàgina del Departament de Medi Ambient trobem la guia "Anar amb bicicleta: La solució capdavantera per a les ciutats" editada originalment la Comissió de les Comunitats Europees.
A més També hi podem descarregar la Guia pràctica per anar amb bicicleta, una guia divulgativa editada per la Generalitat.

El projecte EuroVelo: una xarxa europea de vies ciclistes

En aquesta notícia es fa esment del projecte de creació d'una xarxa europea de vies ciclistes. Segons la notícia que data de l'abril de 2000, aquesta xarxa ja hauria començat a realitzar-se i aprofitaria recorreguts ja establerts. Més informació a Eurovelo i el seu butlletí.

Mecànica: els pneumàtics

Els pneumàtics és una de les parts essencials de la bicicleta, sovint no circulem amb els pneumàtics adequats al terreny i això no ens permet tenir la relació velocitat/adherència adequada. En BTTs la diferència entre usar un pneumàtic de 2,1'' amb tacs o un de 1,5'' amb una mica de relleu, però sense tacs és molta. Amb el primer tindrem molta adherència en terrenys molt escarpats (trialeres, pujades amb pedra...) i la roda absorvirà millor cops molt forts, amb el segon pneumàtic guanyarem molta velocitat tant en pujada com en baixada, perdrem molta adherència en terrenys molt dolents, però podrem continuar transitant per pistes tranquilament. Canviar les cobertes sovint és entretingut, els més viciats tenen més d'un joc de rodes, us deixo amb una selecció de rodes al principals fabricants de pneumàtics per a que escolliu. Fixeu-vos també com varia el pes segons el model!

http://www.bontrager.com/mountaintires/tire_usage.asp
http://www.maxxis.com/products/bicycle/overview.asp
http://tires.hutchinson.fr/
http://www.geax.com/
http://www.tiogausa.com/products/tires.html
http://cycleus.webmichelin.com/tires/tires.html

Ep! Penseu que inflant bé les rodes disminuirem l'adhèrencia i guanyarem velocitat, i deixant-les poc inflades tindrem millor amortiguació!

La llera del Llobregat

I si el Besòs s'ha consolidat com un espai d'oci a l'altre cantó de Barcelona tenim el Llobregat que només fa que patir atacs diversos, aquest article en cita alguns .Racó Català: Actualitat del Pla Delta del Llobregat. S'ha desviat la desembocadura per a poder ampliar el Port de Barcelona i tenim les obres del Tren d'Alta Velocitat i en altres punts del delta s'ha ampliat l'aeroport cap a una zona protegida i es desviarà l'autovia.

L'accés a la llera a peu i en bicicleta és difícil i canviant, les obres del TAV, ampliació del nus del Llobregat entre d'altres obres dificulten l'accés. Tot i així tenim camins per resseguir el riu total o parcialment en els termes del Prat, Sant Boi, L'Hospitalet, Cornellà i diversos municipis més fins a Martorell.

Tot i aquests problemes des de que la qualitat de l'aigua va millorar és freqüent trobar moltes espècies d'aus. Caldrà veure que queda després de totes aquestes infraestructures per a poder conjugar l'oci i la preservació de la natura. De moment continuarem vivint d'esquena al riu.

El parc del Besòs

Segons llegeixo en aquest article d'El Periódico citat a BiciWiki: Mes500MilUsuaris, la remodelació de la llera del Besos ha consolidat aquest espai com un nou parc urbà. Recordeu que hi ha un bon tros de carril bici en aquest tram.

Portar la bici en tren

Xafardejant la fotogaleria d'Infobici.com he recordat molts moments de les meves pròpies sortides, entre ells m'ha recordat la dificultat que a vegades suposo portar la bici al tren. La falta d'espais adequats entre altres motius fa que a vegades sigui el tram de més dificultat d'una sortida. Com sempre una imatge val més que mil paraules:

Fotogaleria d'Infobici.com

La fotogaleria d'infobici.com ens pot ajudar a planificar rutes o a recordar rutes que ja hem fet. Aquesta pàgina també té moltes altres seccions interessants que val la pena visitar.

Consells del mecànic

A la pàgina web de Probike (una botiga de Barcelona) podem trobar diversos consells de mecànica per tenir la bici al 100%: Consells del mecànic.

Reprèn el servei de tren entre Torelló i Ripoll

Llegeixo a Vilaweb que a partir d'avui torna a funcionar aquest tram de la línia Barcelona-Puigcerdà. Des del 16 d'agost aquest tram s'havia de fer en autobús i es podia llegir explícitament en els horaris de Renfe que no s'acceptaven bicicletes! Ara ja podem tornar a carregar les nostres bicis al tren, ni que sigui, els dissabtes i festius, i els feiners de 10h a 15h.