De Pequín a Teheran seguint la ruta de la seda

Travessa en bicicleta de Pequín a Teheran seguint l'antiga carretera de la ruta de la seda l'any 2016.

Més informació:

• Web de la travessa amb informació detallada
• Diversos vídeos més publicats, per exemple, la ruta en 4 parts.

Vegeu també:

• Un altra travessa: La ruta de la Seda en bici
• El llibre d'una altra travessa: A la Xina amb bicicleta de Gabriel Pernau

Passejades i excursions pel Montseny 2

Segon recull de passejades i excursions curtes a peu per diverses zones del Montseny aptes per fer en família i amb nens petits.

Totes les distàncies són d'anada i tornada si no s'indica el contrari.

De Collformic al Santuari de Sant Segimon (8,5 km +350 m)

És un itinerari planer que segueix els primers metres de la clàssica pujada al Matagalls des de Collformic. Després, una pista en lleugera baixada ens porta entre torrents, fagedes i fonts fins aquest magnífic Santuari penjat a la roca al nord-oest del Matagalls. És un dels llocs del Montseny que cal visitar!

Pels que vulguin caminar una mica més, us recomano pujar al Matagalls i descendir per la carena fins al Santuari per acabar tornant pel camí proposat. I també hi podeu arribar des de Viladrau i l'Ermita de l'Erola.


El Gorg Negre de la riera de Gualba (6 km)

La riera de Gualba porta les aigües que recull el pantà de Santa Fe. Vegeu itinerari circular i aquest vídeo que il·lustra alguns dels paratges que hi trobareu.


Poblat ibèric del Puig del Castell de Samalús (3,4 km +220 m)

Des del Centre Cívic i el camp de futbol de Samalús agafem el sender senyalitzat com a SL-C 89  que puja cap al Puig del Castell. Vegeu el mapa.


Del Samon al turó del Samon (9,5km +550 m)

Un recorregut fàcil i circular per arribar al grans cims del sud del Montseny. Les vistes des del cim i la fageda del Samon acaben d'arrodonir aquesta excursió. Val la pena arribar almenys fins al turó de can Cuc o fins al Sui (13 km +680 m).

L'Empedrat del turó de Morou (6 km +330 m)

Un itinerari circular clàssic de Santa Fe que evita una mica les gentades fins que arriba al pantà. La Fageda, les roques, el pantà i el rierol són els elements més destacables.  Més informació.

Església romànica de la Mora

Aiguadreda: Casanova de Sant Miquel - Sant Cebrià de la Mora - Sant Isidre de la Figuera - Casanova de Sant Miquel (11 km +550 m)

D'Aiguadreda cal ascendir per la pista de la riera de l'Avençó fins al punt de sortida. La circular puja per la carena d'un dels barrancs de la vall principal fins als altiplans de la Calma i baixa per un altre barranc. Tracks a GM i a WL.

Volta circular per la plana de la Vall d'en Bas

Volta circular des d'Olot fins als Hostalets d'en Bas anant per la via verda i tornant per carreteres secundàries.

Distància i desnivell: 26 km molt planers de terra compactada o asfalt que acaben acumulant uns 200 m de desnivell positiu. Teniu diverses propostes per allargar la ruta en una secció al final (amb les dues primeres us quedarà en uns 32 km +340m).

Punt de sortida i arribada proposat: antiga estació de tren d'Olot (Avinguda de l'Estació, 13, Olot).

Descripció:

Sortim de l'antiga estació de tren d'Olot i agafem la via verda en direcció Girona. Deixem a mà dreta la font de Sant Roc i el riu Fluvià que anirem seguint a més o menys distància durant tota la ruta. Passem un primer túnel i fem un tros fins a trobar a mà dreta el Camp Municipal d'Atletisme (dissenyat pels guardonats arquitectes RCR d'Olot). Continuem i passem pel baixador de Codella (consulteu horaris per menjar-hi). Pocs metres després passem pel costat del Parc de la Pedra Tosca (també dissenyat per RCR Arquitectes).

Travessem una carretera amb precaució, continuem per prats i entrem al nucli urbà de les Presses. Creuem la carretera principal i tenim la possibilitat d'entrar al nucli antic del poble, sinó continuem la via verda passant per l'antiga estació i després seguint la carretera C-152. Creuarem la pista que puja a l'Àrea Recreativa de Xenacs (la serra de Xenacs queda a la nostra dreta) i continuarem pel costat de la carretera fins a una rotonda que uneix diverses carreteres. Nosaltres continuem cap a Sant Esteve d'en Bas.

"De l'amor i d'altres viatges" d'en Xavier Corominas

El segon llibre de cicloturisme d'en Xavier Corominas manté l'estil directe del primer (De Catalunya al Japó en bicicleta). En el nou llibre, el viatge ja no és un de sol, són diversos viatges previs a un de llarg per Nova Zelanda, Austràlia i Bali. Una altra diferència notable és que els viatges ja no són en solitari, ara són en parella, per això en aquest llibre hi juga un paper important les reflexions sobre el viatge que representa la convivència en parella.

Si el voleu llegir, aquí teniu la referència i també de l'edició traduïda al castellà:

• Corominas, Xavier. De l’amor i d’altres viatges. [S.l. : s.n.], 2018. 215 p. ISBN 978-84-09-04965-3
• Corominas, Xavier. Del amor y otros viajes. [S.l. : s.n.], 2019. 249 p. ISBN 978-84-09-09267-3

Articles i entrevistes en mitjans:

• El Punt Avui 18/10/2018
• Diari de Girona 20/10/2018
• Entrevista a la TV d'Olot 23/1/2019

L'autovia de Castelldefels només per a ciclistes esportius?

Es podria anar un pas més endavant i no solament reformar els vorals, sinó també alguns laterals per tal de facilitar l'ús de la bicicleta més enllà del ciclisme esportiu.

La tardor passada, l'Àrea Metropolitana de Barcelona va presentar un estudi sobre l'autovia C-31 sud, és a dir l'autovia de Castelldefels. L'estudi es centra en el tram Castelldefels - Gavà - Viladecans (Filipines) i proposa ampliar vorals, reduir la velocitat dels cotxes a 80 i aplicar senyalitzacions especials a les sortides i a les entrades perquè els ciclistes de carretera puguin circular segurs. La C-31 sud és una via que pertany a la Generalitat i aquesta s'ha mostrat receptiva als canvis. Així doncs, és possible que d'aquí a un temps vegem un projecte de reforma.

A mi, la proposta de l'AMB m'agrada, però em sap greu que només es centri en l'ús esportiu quan també podria ser utilitzada puntualment per a desplaçaments d'un altre tipus. De fet, actualment, en els laterals i vies de servei ja es veuen molts ciclistes no esportius que van als centres esportius, educatius, comercials o residencials de la zona. Els vorals serien d'entre 1,4 i 2 metres segons el punt i amb una línia separadora de 30 cm. A les incorporacions i a les sortides, es senyalitzarà el pas de bicicletes perquè aquestes puguin seguir rectes amb prioritat. Són canvis interessants, però jo afegiria més coses:

1. Bones connexions amb els eixos ciclistes mar-muntanya com són l'avinguda de la Pineda i l'avinguda del Canal Olímpic de Castelldefels, l'avinguda del Mar de Gavà i el camí del Mar de Viladecans.
2. Entrades i sortides addicionals només per a ciclistes en alguns punts com els carrers sense sortida que antigament desembocaven a l'autovia i que permetrien itineraris més ràpids als ciclistes sense haver de fer voltes.



Un voral ciclista a França en una zona rural

3. En els trams que hi hagi prou amplada fer un itinerari més segregat i separat aprofitant espais dels laterals i vies de servei on actualment ja roden molts ciclistes urbans.

Més informació:

• Ciclistes a la C-31? - Blog de la bicicleta de l'AMB 18/10/2018

10 consells per pedalar amb la calor

Tant en sortides lúdiques com en ciclisme urbà aquests consells et poden ser útils. Segurament, res que no sàpigues:

1. Aprofita les primeres i les últimes hores del dia quan fa menys calor
2. Cerca rutes ombrívoles: que passin per boscos, parcs o carrils bici que tinguin l'ombra de les cases (evita els carrils bici centrals). Planifica prèviament la ruta per no haver de fer distàncies innecessàries, però en ciutat, fes més distància si és per passar per llocs més ombrívols.
3. Ajusta bé la bici per no cansar-te. Porta les rodes ben inflades i la bici ben revisada per no haver de fer una reparació a ple sol.
4. Utilitza un bon desodorant, tots t'ho agrairem.
5. Tria bé la roba: per a ciclisme esportiu ja hi ha roba adequada, per a ciclisme urbà usa roba que transpiri bé. I si és el cas, porta roba de recanvi i una tovallola per eixugar la suor. La roba de colors foscos dona més calor, però dissimula millor la suor. Si disposes de dutxa a la feina, és el millor moment de l'any per usar-la! Evita bosses i motxilles penjades del coll i l'esquena que et faran suar.
6. Menja i beu adequadament. Hidrata't bé, porta aigua, no pedalis en dejú ni amb la panxa molt plena i porta una mica de menjar.
7. Si notes marejos o una baixada de pressió, atura't en una ombra, seu, descansa, beu i menja. I si et cal, demana ajuda.
8. Un bon truc per no arribar tan suat és pedalar molt suau els últims 5 minuts. Sobretot no tinguis pressa i arriba d'hora al teu destí.
9. Tapa't el cap i protegeix-te els ulls. Utilitza una gorra o el casc i unes ulleres de sol.
10. No t'oblidis la crema del sol: cara, clatell, braços i genolls són les parts més exposades al sol.

Llegeix també:

• En bici fa menys calor, 2017
• La suor, l'excusa quan ve la calor, 2013

La ruta InterCatalunya

La ruta InterCatalunya en taronja, la
Pirinexus en verd i l'Eurovelo 8 en blau.

A principis d'any, la Conselleria de Territori i Sostenibilitat va posar en funcionament el primer tram de la via cicloturística InterCatalunya  o ruta InterCatalunya que enllaçarà Lleida i Girona amb un recorregut de 300 km. El tram que s'ha posat en marxa ara discorre entre Lleida i Cervera, té una longitud de 67,7 km i passa per Alcoletge, Bell-lloc d’Urgell, Palau d’Anglesola, Vila-sana, Castellnou de Seana, Anglesola i Tàrrega per arribar a Cervera.

Aquest primer tram està dividit en dues etapes: Lleida - Vila-sana (34 Km) i Vila-sana - Cervera (36 Km). També hi ha connexions amb Mollerussa, Bellpuig i l’Estany d’Ivars. Entre Lleida i Roquetes (Alcoletge) s'agafa una alternativa al camí de Sant Jaume. De les Roquetes a Tàrrega coincideix amb el camí de Sant Jaume (amb dues variants). Finalment, de Tàrrega a Cervera es segueix el camí de Sant Jaume a excepció del nucli urbà  de Cervera

Més informació:

• Ruta InterCatalunya
• Etapa 1 InterCatalunya: Lleida - Vila-sana (34 Km)
• Etapa 2 InterCatalunya: Vila-sana - Cervera (36 Km)