Amb la participació del campió Melcior Mauri, "Quèquicom" explica perquè la bicicleta és la màquina perfecta. Consumeix 40 vegades menys que el cotxe i la seva fabricació estalvia 100 vegades més energia que l'automòbil. És també el mitjà de transport urbà més ràpid en distàncies inferiors als 8 km. I, a més, el seu ús és saludable.
Pere Renom participa en la classe de spinning (bicicleta estàtica) més multitudinària del món per constatar els beneficis sobre el sistema cardiovascular d'aquest esport. Més tard s'inicia en la bicicleta de muntanya (BTT) amb Israel Núñez, 6 vegades campió d'Espanya i campió de la Titan Desert. La BTT és una modalitat molt explosiva i tècnica pel fet que es practica en terrenys molt irregulars. Israel Núñez dedica molt temps a la muntanya per conservar la tècnica, però la major part de l'entrenament el fa a la carretera, on treballa la resistència. La carretera és la disciplina reina del ciclisme esportiu. I un dels grans ciclistes catalans dels últims temps és Melcior Mauri. Especialista en contrarellotge i bon rodador, Mauri va aconseguir 52 victòries com a professional. Sap què és posar el cos al límit. El premi a aquest esforç és que, de vegades, s'aconsegueix ser l'esportista perfecte damunt la màquina perfecta [...]
Ja ho podeu veure aquí:
El projecte anomenat 'Enllaç' consisteix a crear una anella cicloturística entre Catalunya i França que aprofiti les xarxes de vies verdes i de cicloturisme i qA la premsa:ue uneixi els territoris de parla catalana dels dos costats dels Pirineus. El projecte té com a objectiu crear una xarxa cicloturística de prop de 400 quilòmetres per potenciar un model turístic sostenible i a més, vol reforçar els vincles entre dos territoris separats per una frontera però amb molts punts de coincidència. El Consorci Vies Verdes de Girona, juntament amb dos socis francesos, ha obtingut un ajut de més de un milió d'euros del Programa Operatiu de Cooperació Territorial Espanya-França-Andorra (POCTEFA) [...].
El Ministeri de Medi Ambient, Rural i Marí ha invertit nou milions d'euros en les obres de restauració del bosc de ribera, en el tram comprès entre Amposta i Sant Jaume d'Enveja, on s'ha recuperat l'antic camí de sirga[...]
Fa uns mesos publicava un article amb aquest nom, avui he trobat una gal·leria d'imatges on es veuen alguns anuncis de cotxe obscens. I quan dic obscens, em refereixo a èticament reprovables, us imagineu anuncis de tabac dins de restaurants, locals freqüentats per nens, hospitals o centres on es practica esport? Segur que sí perquè fa poc era prou habitual. Doncs és igual d'immoral posar un anunci de cotxes en un parada d'autobús o insultar la gent que agafa el bus:
Creeps and weirdos tenen diversos significats, weird és una persona excèntrica, rara o també s'utilitza per denominar psicòpates. Creep a part de ser sinònim de reptar o caminar a poc a poc, també vol dir avorrit, molt excèntric o extremadament introvertit. L'anunci continua dient "Afortunament hi ha una alternativa al teu abast..." i a la dreta hi ha una resposta o nova versió més sostenible.| Municipi | Carrils bici (km) | Població (hab.) | Extensió (km2) | Hab/km carril bici |
| El Prat | 24,5 | 63.418 | 31,4 | 2.588 |
| Castelldefels | 17,2 | 62.080 | 12,9 | 3.609 |
| Sant Joan Despí | 12,1 | 32.030 | 6,2 | 2.647 |
| Gavà | 9,2 | 45.994 | 30,8 | 4.999 |
| L'Hospitalet | 6,8 | 257.038 | 12,4 | 37.7991 |
| Sant Boi | 5,9 | 82.428 | 21,5 | 13.970 |
| Viladecans | 5,7 | 63.489 | 20,4 | 11.138 |
| Sant Feliu | 3,6 | 42.919 | 11,8 | 11.921 |
| Esplugues | 2,5 | 46.862 | 4,6 | 18.744 |
| Cornellà | 1,4 | 86.519 | 7 | 61.799 |
| Sant Just Desvern | 0,8 | 15811 | 7,8 | 19.763 |
dicional, tot i que probablement el preu s'aniria incrementant per tal d'afavorir l'ús de l'aparcament per desplaçaments per anar a la feina i als estudis.
Aprofitant una visita a Terrassa, he agafat la bici plegable i he fet una petita volta per la ciutat. La primera imatge al sortir de l'estació de Renfe ja ha estat positiva: sortint de l'estació et trobes de cara el punt de préstec de l'Ambiciat.
jecte molt agradable, d'entrada el dia acompanyava (el dia abans havia plogut i el cel era clar i les llums eren molt maques) i
a part d'això l'entorn és molt agradable i m'he deixat suggestionar pel conjunt de les esglésies de Sant Pere o pel castell cartoixà...
ebridi, on el carrer s'ha transformat sense grans reformes per fer-hi passar un carril bici per cada cantó fent ús d'antics espais d'aparcament.
A través d'aquest apunt m'assabento d'aquesta bossa que serveix a la vegada per portar una bici brompton a l'esquena (o a la mà) i com a bossa davantera. M'ha cridat l'atenció el fet que es pogués portar com a motxilla.SOSTENIBLE 4/2/2010/a>Segons el consistori, aquest nou mitjà de transport té diversos avantatges per al servei de policia:
- Dota de major mobilitat els agents.
- Ofereix una imatge més propera.
- És exemplar en el foment de l'ús d'un transport sostenible i ecològic.
- És una manifestació de respecte i compromís amb el medi ambient.
- Redueix la despesa econòmica derivada de l'ús dels vehicles a motor.
Les funcions que desenvoluparan els agents que tinguin assignades les bicicletes, són les següents:
- Patrulla preventiva (especial incidència a la zona esportiva i al Centre).
- Vigilància específica d'espais verds (parcs i jardins).
- Correcció d'accions incíviques i d'infraccions a les ordenances.
- Relació amb les entitats (associacions de veïns, comerciants...).
- Participació activa en esdeveniments esportius.
Coses que passen, et poses uns pantalons vells per anar a fer una volta en bici i crac!1.INCREMENTAR MOLT RÀPIDAMENT EL VOLUM DE L'ENTRENAMENT
Quan els triatletes comencen en l'esport milloren el seu rendiment que prové d'increments de l'aptitud aeròbica associada amb l'increment de l'activitat física. El que no és cert és que si entrenar és bo, més serà millor. L'únic que ens pot passar és que ens lesionem. Els increments dins de la càrrega d'entrenament ha de ser ha de ser 2-3 per cent per setmana. Cada 4 setmanes s'ha de tenir una setmana de descans i recuperació.
2. IGNORAR ELS ESTIRAMENTS I LA PREVENCIÓ DE LESIONS
Si l'entrenament i les curses ens van bé pensarem que som invencibles. És important treballar la flexibilitat. Desenvolupar la força abdominal i lumbar.
3. DEPENDRE LA TECNOLOGIA EN LLOC DE LA TÈCNICA I LA
DESTRESA
Quan es comença a entrenar s'ha de consultar a un entrenador de natació per treballar la tècnica i desenvolupar la tècnica de crol. Buscar un especialista en ciclisme per muntar la bicicleta per la selecció dels canvis. També s'ha de treballar el pedaleig i la posició sobre la bicicleta. Haurem de consultar un entrenador d'atletisme per desenvolupar la velocitat i la tècnica correcta.
4. PASSAR MOLT TEMPS SOBRE LA CAMA MÉS FORTA EN LLOC
DE TREBALLAR LA MÉS DÈBIL
Hem de treballar les nostres debilitats, les fortaleses és poden cuidar soles.
5.EVITAR EL TREBALL DE VELOCITAT
La velocitat és important. Ser capaç de moure's quan les circumstàncies ho demanen, és una destresa competitiva molt important. La velocitat és una eina que permetrà córrer i competir en lloc de solament acabar. El concepte fisiològic de velocitat de reserva suggereix que l'atleta necessitarà desenvolupar la velocitat de la manera que el seu entrenament de resistència pugui ser realitzat a una velocitat més gran.
6. POSAR COM EXCUSA L'ENTRENAMENT DUR PER MENJAR I
BEURE EL QUE ES VULGUI
Un entrenament dur no és excusa per fer àpats de menjar ràpid. L'entrenament per una activitat d'altes demandes requereix de combustibles d'alt rendiment.
7.NO DESCANSAR NI RECUPERAR-SE
El descans, la recuperació, la regeneració i la relaxació son paraules que descriuen el procés que permet al nostre cos adaptar-se per entrenar dur. Les tècniques de recuperació incrementen la taxa per el qual el cos es recupera per l'estrès de l'entrenament, té dos beneficis principals:
-Poder entrenar més dur
-Poder realitzar un major volum d'entrenament
L'entrenament estimula al cos a adaptar i millorar. Estar cansat no és dolent. Està molt cansat pot portar greus problemes.
8.ENTRENAR A INTENSITAT ALTA
Molts grups de triatletes entrenen molt dur. La intensitat de les seves sessions d'entrenament és alta, això provoca estrès per el cos i fatiga residual que s'arrossega d'una sessió a l'altre.
9.NO PLANEJAR UN PROGRAMA D'ENTRENAMENT INTEGRADOR I
ADEQUAT
És important buscar temps per desenvolupar un programa d'entrenament.Ens hem de recordar sempre que entrenem, que competim en triatló, i no en nedar, anar en bicicleta i córrer a peu.
10.COPIAR ELS SECRETS DELS CAMPIONS
Dels campions s'ha d'aprendre l'apropiat i que és pugui aplicar per nosaltres al nostre nivell de competició segons els nostres antecedents d'entrenament.
Aquest accessori ajuda a fer respectar la distància mínima de seguretat que els vehicles motoritzats han de deixar a l'avançar una bicicleta.
A SOSTENIBLE 1/2/2010 podeu trobar un interessant reportatge sobre les mesures que estan adoptant a Amsterdam per millorar la mobilitat i reduir el consum energètic.
