Ruta dels miradors del pla de l’Àliga a Estana

Interessant passejada des del poble d'Estana fins al pla de l'Àliga on gaudirem d'espectaculars vistes de la Cerdanya des de 4 miradors orientats estratègicament.

Distància i desnivell: circuit de 5,5km i +100m.

Accés: al poble d'Estana s'hi arriba per carretera des de Martinet de Cerdanya.

Descripció:

Sortirem des de l'Església de Sant Climent a Estana per un carrer perpendicular al principal. Pujarem i agafarem un camí que girant en direcció nord va passant per darrera de les cases i voreja uns prats. El camí es va allunyant del poble (vegeu 2a foto) i continua vorejant camps fins a unir-se a una pista.

La pista continua en lleugera pujada fins a un coll on continuarem en direcció nord per fer la pujada final fins al pla de l'Àliga.

Un cop al pla (3a foto), el travessarem per la pista més marcada fins que girarem cap a la dreta per trobar el primer dels 4 miradors: el mirador sud-est (fotos 4 i 5). Després anirem seguint el camí cap al nord i vorejant el pla per anar a trobar la resta de miradors.

Finalment, anirem a trobar el camí d'anada travessant el prat.

Cada un dels miradors té un panell amb una foto amb els noms dels pobles i muntanyes més emblemàtiques de la zona i si el dia ens ho permet veurem Estana, la Serra del Cadí, Montellà, la vall de la Llosa i cims des de la Tossa d'Alp a la Tossa Plana, Sant Joan de l'Erm o el Quer Foradat, entre d'altres.

Si us situeu damunt de cada foto en veureu l'explicació.

Més informació:

• Totes les fotos
• Plànol i track de la ruta 
• Ressenya oficial de la ruta
• Una ressenya de la ruta

El futur viatja en bici? La DGT la torna a cagar.

La nova campanya de la DGT torna a perjudicar el ciclista i denota una concepció antiquada de la mobilitat. La falca radiofònica qualifica de destorb i mal ciclista als ciclistes que no van enganxats a la dreta de la calçada sense distingir si és en carretera o ciutat, sense tenir en compte que moltes ordenances municipals ho permeten, sense tenir en compte que els vorals han de ser suficients (prou amples) i transitables (nets i sense forats) cosa que sovint no passa i sense tenir en compte que en molts casos és molt més segur pel ciclista ocupar una part, sinó tota la calçada.

En el cartell de la campanya les "claus de la convivència" sembla que són totes pel ciclista. I torna a fer recomanacions sense especificar quines són obligacions: "sobre 2 rodes, sempre casc" o "si vas en grup, millor en fila índia per facilitar els avançaments".

Podeu veure l'article de Conbici que està fent molt bona feina lluitant contra aquesta reforma de la normativa de trànsit tant poc afortunada i també, al web de la DGT, tot el material de la campanya (cartell, falca i vídeo).

El vídeo de la campanya (de 3 minuts) està bastant millor ja que no fa les simplificacions dels altres 2 i les imatges ho fan molt més entenedor i per exemple es veu més clarament si parlen de circulació urbana o interurbana:

Volta per la vall de Son

Volta circular sense dificultats per les Planes de Son agafant el camí d'accés al refugi del Pla de la Font i tornant pel vessant contrari de la vall.

Distància: 8,2km
Desnivell: +400m

Descripció:

Sortim de la porta del centre Món Natura Pirineus (Son, Vall d'Àneu) seguint el camí del refugi del Pla de la Font indicat amb pintura groga. Una pista baixa a l'esquerra cap al riu i el creua. Nosaltres farem servir una passera paral·lela i continuarem per la pista fins a creuar el riu principal de la vall, el Tinter, ho tornarem a fer per una passera de fusta. Continuarem per la pista fins a un trencall on agafarem la pista de la dreta i després continuarem cap a l'esquerre deixant a la dreta un camí que va cap als prats.

Continuarem en un ascens progressiu fins a passar un aguait d'ocells i fins a fer una pujada final fins a una captació d'aigua on la pista mor. Aquí creuarem el riu per una nova passera i el remuntarem per un sender en forta pujada. El camí s'allunya del riu i més amunt, quan ja no pugem tant, s'hi torna a acostar per creuar-lo per un nou pontet. El refugi del Pla de la Font  ja és visible, però si com us proposo, volem fer només la volta a la vall, podem fer drecera camps a través per trobar més ràpidament la pista per on tornarem agafant-la cap a la dreta.

La pista planeja i amb molt bones vistes dels cims del parc de l'Alt Pirineu, ens porta cap a l'altre vessant de la vall. Trobarem un trencall a mà esquerra per anar al pas del Coro que no agafarem i continuarem ja en baixada fins a trobar un sender a mà dreta que per sota de la pista, ens portarà més directament cap el punt de sortida. El sender pot estar una mica perdut en alguns moments pel creixement de la vegetació, però va seguint un mur de pedra on hi ha arbres, travessa algun prat i acaba en un bosc d'avellaners. Al final, troba la pista i la torna a deixar per sortir a l'aparcament del Centre de Natura on es baixen unes escales per acabar d'arribar al punt d'inici.

Quines distàncies fan els nens?

Mai us heu preguntat quines distàncies podrien fer els vostres fills/es en bicicleta, caminant o corrent? En aquesta pàgina recullo les experiències de pares i mares amb els seus fills i filles per tal d'orientar a altres pares i mares.

Última actualització: febrer de 2023

2 anys

• 2 km a peu
• 3 km en una bici d'equilibri

3 anys

• 3-6 km 250-500 mD+ (desnivell positiu) a peu

4 anys

• 10 km planers a peu
• Excursions amb 500 mD+
• 4 km planers en bici de pedals convencional
• Poden usar bicicletes amb rodes de 16"

5 anys

• 10-12 km en bici planers amb un descans al mig
• 12 km 600 mD+ a peu

6 anys

• 15 km 800 mD+ a peu durant un dia
• 20 km en bici planers amb almenys un descans. 
• 10 km d'esquí de fons.
• Alguns nens (1,20 cm d'alçada) poden usar bicis amb rodes de 20"

7 anys

• 25 km plans en bici
• Circulació pels carrils bici de Barcelona amb supervisió constant. Encara no dominen les distàncies de seguretat amb vianants, cotxes i obstacles. Alguns estudis indiquen que encara no estan preparats encara per reconèixer visualment certs perills i reaccionar-hi.
• 2 km 25mD+ corrent amb una pausa curta al mig sense entrenament previ a un ritme 7' el km.

8 anys

• Rutes en BTT amb petits desnivells si ja disposen de bicis de amb diversos plats i pinyons. Per exemple, 30 km amb 200mD+ (desnivell acumulat repartit).
• Alguns ja comencen a usar bicicletes de 24" (sempre segons la seva alçada).
• 15 km +1300 mD+ a peu durant un dia.
• Alguns infants, a aquesta edat, ja van sols a peu a l'escola, altres ho fan uns anys més tard. Els infants han de tenir certa maduresa i voler-ho, els pares ho han d'acceptar i el trajecte no ha de tenir complicacions.

9 anys

• Domini de la bici en entorns urbans segurs (carrils bici, zones pacificades...). Capacitat de preveure obstacles i adequar la conducció a les condicions de circulació (no en tots els casos).
• 42 km de ruta en bicicleta amb més baixades que pujades o rutes d'uns 15 km 300 mD+.
• 4 km i 90 mD+ corrent sense pauses i a un ritme inferior als 7' el km sense entrenament específic.

10 anys

• 60 km en bici si són majoritàriament de baixada (via verda Olot-Girona 350 mD+ aprox.). I 43 km i 750 mD+ si són pujades suaus com el cas d'una via verda.
  
• 21 km +1300 mD+ a peu durant un dia.
  

11 anys 

• Alguns nens (segons altura) comencen a poder fer servir bicicletes amb rodes de 26" (de talles petites).
  

12 anys

• Capacitat per anar en bici sols a l'escola.

Tot requereix un aprenentatge i, com ja sabeu, cada persona té les seves capacitats i els seus ritmes d'aprenentatge. Per exemple: no intenteu fer 10 km d'esquí de fons amb un nen de 6 anys el primer dia, però si n'ha fet altres vegades i a més té costum de caminar, no serà problemàtic.

Per fer certes activitats físiques, els nens necessiten estar motivats, fer pauses i portar ritmes baixos. Algunes bones idees per fer sortides amb nens són:

• Que ens acompanyin altres nens
• Anar sense presses i aturar-se sovint.
• Cercar incentius: anar a veure alguna cosa, interessar-se per la natura i l'entorn, seguir un track de GPS o enregistrar-ne un, etc.
• Parlar molt amb ells! Explicar històries, contes i acudits i cantar cançons!

En aquest blog hi ha més apunts sobre infants etiquetats amb nens.

Setmana de la Mobilitat 2013

Arriba la Setmana Europea de la Mobilitat en un context estrany per la manca de recursos públics, pel desencís cada cop més gran amb els polítics que diuen que sí a la mobilitat sostenible, però que a la pràctica no fan res. Al costat de tot això, la bicicleta augmenta progressivament com no pot ser d'una altra manera.

Aquests dies trobareu activitats arreu de Catalunya on podeu participar per donar suport a la mobilitat sostenible, però com ja sabeu, la millor forma de donar-hi suport és practicar-la cada dia!

Per la bicicleta, trobareu diverses poblacions on podeu revisar la vostra bici, moltes pedalades i algun incentius més com el  BiciEsmorza de l'Hospitalet o rutes guiades a Barcelona.

També podeu participar en les curses de transport que organitza la PTP arreu o en actes com la Demostració de la capacitat d'un bus que també es fa a l'Hospitalet juntament amb altres activitats.

Alguns debats que s'organitzen aquests dies són per exemple al FAD sobre la bici a Barelona, al Col·legi d'Ambientòlegs que fan 4 xerrades sobre mobilitat i salut (PDF) o aquest sobre Contaminació i mobilitat que es podrà veure on-line.

Podeu trobar més informació al portal institucional de la Generalitat. Ah! I també hi ha concurs fotogràfic per a Instagrammers!

La bici fa via a la Via Catalana per la Independència

Força gent va optar ahir per desplaçar-se fins el seu tram en bici o per recórrer un tram de la Via Catalana per la Independència en bici i gaudir de l'ambient.

Un petit recull fotogràfic d'algunes de les bici que van passar pel tram 411!

A la Via Catalana per la Independència en bicicleta

La bici l'11 de setembre de 2012

Com sempre que hi ha aglomeracions de gent, la bicicleta és la millor opció per desplaçar-se de forma ràpida. El proper 11 de setembre, una de les millors formes de desplaçar-se fins al vostre tram de la Via Catalana serà usant la bicicleta.

L'organtizació recomana als participants que a les 16h vagin al punt de trobada del seu tram, a partir de llavors, progressivament, s'anirà tallant el trànsit, però com sabeu, la bici podrà esquivar aquests talls.

Si us decidiu a participar en l'últim moment al trams amb menys ocupació de les Terres de l'Ebre, combinar un dia de cicloturisme amb amics o familiar pot ser una bona opció per passar un bon dia i ser present en un  moment històric del nostre país.

• Manual d'instruccions per anar a la Via Catalana (Vilaweb)

Camins, pistes i carreteres amb la vegetació crescuda

Les pluges i les nevades d'aquest hivern i primavera han propiciat una crescuda de la vegetació de camins, pistes i carreteres, en especial als Pirineus.  A la vegada, la falta de recursos de l'administració han deixat moltes carreteres locals sense el manteniment que els hi correspondria.

Moltes carreteres locals (algunes antigues pistes de terra) ja estretes de per sí, ara encara ho són més amb el conseqüent perill afegit de falta d'espai i manca de visibilitat per tots els usuaris de la via. Un altre problema que he observat són els despreniments que s'han menjat a molts llocs la calçada i on en molts casos encara no s'ha actuat (només s'ha senyalitzat per exemple).

El mateix passa en pistes o senders locals on el manteniment el porten Ajuntaments o entitats locals de forma voluntària. Arbres caiguts, branques baixes, herba alta, ortigues i altres plantes punxegudes poden fer impracticables per la bici algunes pistes i senders. No és una situació nova, però el que sí que és nou és la manca de recursos. A la pràctica i a la llarga, això pot tenir conseqüències en el turisme.