Nou carril bici Sant Celoni - La Batllòria

Ja sembla obert el nou carril bici entre Sant Celoni i la Batllòria paral·lel a la carretera C-35. Aquest itinerari que ha promogut la Generalitat és interessant per dos aspectes: forma part de la ruta prelitoral catalana i s'ha desenvolupat a la vegada que es convertia la carretera paral·lela, la C-35, en una carretera 2+1.

Primer de tot, esmentar que les obres no semblen acabades del tot, però gairebé. Aneu en compte a les cruïlles que potser falta encara certa senyalització horitzontal.

Com us deia, aquest carril bici forma part d'alguna manera de la ruta mediterrània prelitoral que complementa la ruta litoral. A la vegada, la ruta europea Eurovelo 8 combinarà trams litorals i prelitorals per esquivar algunes de les nostres muntanyes litorals que fan el relleu coster més complicat. També, més localment, aquest carril bici transcorre paral·lel a la riba esquerra de la Tordera i complementa la ruta ciclista Tourdera que transcorre per la riba dreta. Ambdós itineraris es troben a la Batllòria on un pont permet creuar la Tordera. També, gràcies al itineraris secundaris de la ruta Tourdera, aquest nou carril bici permet enllaçar i anar cap a Gualba i també continuar fins a Viabrea i Breda. Amb tot això, hi ha uns quants pobles, nuclis urbans, urbanitzacions i empreses que queden connectades entre sí i amb el tren.

Bossa tèrmica de manillar per a bidonets

L'espai al quadre per portar bidonets i líquid és molt limitat. Si el quadre de la nostra bicicleta és bastant estàndard i la talla prou gran, normalment, podrem portar un parell de bidonets de mida estàndard o fins i tot una mica més grans (al tub diagonal i al tub vertical). Però si comencem a posar bosses de quadre (de bikepacking) o similars, l'espai es pot veure molt reduït. Llavors on posem l'aigua?

Una de les solucions que hi ha és aquest bossa tèrmica porta-bidons que amb petites variacions es pot trobar en diversos proveïdors. En el meu cas, és una bossa lleugera amb un aïllament limitat que permet portar bidonets estàndard o també ampolles de plàstic de mig litre o més, entre d'altres. 

Avantatges:

• Augmentes la capacitat de transportar líquid.
• És molt accessible quan ho poses al manillar. 
• L'aïllament bàsic dura unes hores, però hi ha amplada per afegir elements d'aïllament extra, sobretot en ampolles estretes. Altres bosses deuen portar millor aïllament.
• Amb una ampolla també t'hi caben uns paquets de clínex o un plàtan, entre d'altres, a més porta unes reixetes exteriors on hi pots posar alguna cosa més.
• Quan no hi portes líquid, tens una bossa més on desar coses.
• Es pot col·locar en algun altre lloc que no sigui el manillar.  

Inconvenients: 

• En alguns moments, col·locada al manillar per la part de dins, pots donar-li un cop amb el genoll.
• El manillar sovint està saturat de bosses i accessoris diversos. En bicicletes gravel i amb manillar de carretera, l'espai és més limitat.
• Si hi poses molt de pes o no portes una bossa davant potser pendula una mica. 

Poques alternatives hi ha quan vols augmentar la capacitat de transportar líquid de la teva bicicleta. Hi ha qui afegeix un porta-bidons sota del tub diagonal o qui usa els laterals de la forquilla, però totes aquestes alternatives tenen diversos inconvenients. Quan fas cicloturisme, si portes porta-equipatge i alforges, hi pots portar una reserva d'aigua amb la que pots reomplir el teus bidonet. Jo hi porto normalment una cantimplora cilíndrica amb funda tèrmica. També és interessant portar porta-bidons amb entrada-sortida lateral.

Al blog hi ha més entrades sobre accessoris, feu-hi una ullada.

Un nou "camí natural" connectarà els pobles de la taula del Sénia

S'està projectant un nou "camí natural" d'aquests que fa anys que desenvolupa el Ministeri d'Agricultura. El nou itinerari travessaria els Ports des de Beseit fins a la Sénia i continuaria pel riu Sénia fins al mar al terme d'Alcanar i també, en un altre ramal, des d'Ulldecona a Vinallop per poder connectar amb Tortosa o Amposta per la via verda de la Val de Zafán.

Una primera fase entre Beseit (al nord dels Ports) i Fredes (dalt dels Ports) estaria pendent de les pertinents autoritzacions i podria estar enllestit aquest any 2026. Aprofitaria camins de muntanya existents i passaria també pel terme municipal de la Sénia ja que entenc que pujaria per algunes de les pistes que s'enfila dalt dels Ports i que queden al terme municipal d'aquesta població.

En fases posteriors, el camí continuaria resseguint el riu Sénia fins a la seva desembocadura, coneguda amb el nom de Sol de Riu i que queda entre els termes d'Alcanar i Vinaròs. Un altre ramal es desviaria uns quilòmetres abans, al terme d'Ulldecona, i aniria cap a Freginals, Godall, la Galera i Santa Bàrbara per acabar resseguint el traçat d'una antiga via de tren fins que a Vinallop (ja al terme de Tortosa) connectaria amb la Via Verda de la Val de Zafán.

Esbós del nou camí respecte la via verda

 Aquest nou itinerari obre moltes possibilitats interessants:

• D'entrada, marca un camí per travessar els Ports de nord a sud, perquè si vols fer travesses o voltes als Ports hi ha diverses possibilitats.
• Pel nord, es pot connectar amb la Via Verda de la Val de Zafán de diverses maneres.
• També amb el ramal entre Ulldecona i Tortosa permet fer una volta als Ports usant la Via Verda de la Val de Zafán, una proposta que jo sempre aconsello molt pels paisatges i la poca massificació dels Ports occidentals.
• Des de Sol de Riu no és difícil connectar amb el Delta i agafar la via verda a la Ràpita i això ens permet fer una volta a la Serra del Montsià.
• Pel costat valencià del riu Sénia podem continuar pel litoral cap al sud fàcilment almenys fins a Peníscola i la Serra d'Irta.
• Diversos camins de la plana del Montsià ens permeten ja fer algunes voltes molt interessants i la Via Augusta també transcorre per aquestes contrades.

Estarem pendents al desenvolupament d'aquest camí i de les possibilitats que ens obre. En concret, caldrà veure com es fa la connexió entre Fredes i la Sénia i quins camins es trien i fins a quin punt s'eviten les carreteres locals existents o s'habiliten alternatives. 

Més informació:

• Diari de Tarragona 2/6/2026

Porta-bidons amb entrada-sortida lateral

Suposo que no descobreixo res de nou per a la majoria de gent, però hi ha porta-bidons on el bidonet es treu lateralment per un dels cantons i això pot ser molt convenient per al cicloturisme/bikepacking.

Comencem pel més bàsic, un dels primers accessoris que un es posa a la bicicleta és un porta-bidons. Si la bicicleta ho permet i el quadre és prou gran sovint ja tenim perforacions per portar 2 porta-bidons (un al tub diagonal i un al tub vertical, com a les fotografies).

A més, moltes bicicletes inclouen més perforacions per tal de posar el porta-bidons més amunt o més avall (vegeu la foto de la dreta amb detall) i això ens permetrà experimentar amb diverses combinacions que ens permetran portar doble porta-bidons, portar bidons més grossos o portar una bossa de quadre d'una mida o d'una altra.

El porta-bidons amb entrada-sortida lateral ens permet poder treure el bidonet sense necessitar espai lliure a damunt i per tant ens pot permetre portar bidons més grans o bosses de quadre i així aprofitar més l'espai de dins el quadre.