Ja sembla obert el nou carril bici entre Sant Celoni i la Batllòria paral·lel a la carretera C-35. Aquest itinerari que ha promogut la Generalitat és interessant per dos aspectes: forma part de la ruta prelitoral catalana i s'ha desenvolupat a la vegada que es convertia la carretera paral·lela, la C-35, en una carretera 2+1.
Primer de tot, esmentar que les obres no semblen acabades del tot, però gairebé. Aneu en compte a les cruïlles que potser falta encara certa senyalització horitzontal.
Com us deia, aquest carril bici forma part d'alguna manera de la ruta mediterrània prelitoral que complementa la ruta litoral. A la vegada, la ruta europea Eurovelo 8 combinarà trams litorals i prelitorals per esquivar algunes de les nostres muntanyes litorals que fan el relleu coster més complicat. També, més localment, aquest carril bici transcorre paral·lel a la riba esquerra de la Tordera i complementa la ruta ciclista Tourdera que transcorre per la riba dreta. Ambdós itineraris es troben a la Batllòria on un pont permet creuar la Tordera. També, gràcies al itineraris secundaris de la ruta Tourdera, aquest nou carril bici permet enllaçar i anar cap a Gualba i també continuar fins a Viabrea i Breda. Amb tot això, hi ha uns quants pobles, nuclis urbans, urbanitzacions i empreses que queden connectades entre sí i amb el tren.
 |
| Itineraris previstos 2026-2030 a la zona |
L'altre punt que volia destacar és que aquesta actuació va lligada al desdoblament de la carretera C-35 que ara segueix el model de 2+1, és a dir, els 2 sentits de la marxa es separen amb una mitjana i un nou carril addicional es va alternant a un costat i l'altre per permetre avançament més segurs entre cotxes. Quan es fan aquestes actuacions, molt cops els vorals es redueixen i la circulació ciclista pot ser més complicada i per tant es fa més necessari trobar alternatives per a les bicicletes, entre d'altres col·lectius. Ampliar carreteres sense fer carrils bici, implica que s'ocupa un espai que és limitat i es posa en risc la viabilitat d'una via ciclista, converteix les vies ciclistes en més llargues i amb més pujades perquè la zona més adequada ja està ocupada. Vegeu l'article que enllaço al final.
Dit tot això, només falta fer un anàlisi concret de l'itinerari. En general, m'ha semblat molt interessant amb trams llargs molt ben acabats i llisos i sense donar gaires tombs més que la carretera. Alguns punts a millorar són un tram més estret amb canyes i paviment de ciment una mica rugós (foto 3), alguns punts on la prioritat l'hauria de tenir la bicicleta i no les entrades i sortides de les empreses (foto 6) i un gual inundable que no té passarel·la. D'altra banda, el carril bici queda bastant penjat a Sant Celoni i caldria connectar-lo d'alguna manera amb el centre de la població, l'estació de tren i la Tourdera.
Vegeu també:
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada