Mentre la DGT va deixant anar amb compte-gotes els canvis del nou codi de circulació, com la limitació genèrica de 30 km/h als carrers d'un sol carril i sentit de circulació, el Conseller Puig continua fent de les seves, ara vol que a les autopistes s'hi pugui anar a 130.
Comencem per la DGT. La reforma del codi de circulació ja fa temps que s'està covant i ja n'he anat parlant. De moment s'està parlant de que en zones urbanes:
- Es limitarà la velocitat a 30 km/h en carrers d'un sol carril i sentit de circulació. Això pacificarà el trànsit en aquest carrers on normalment ja no s'acostuma anar a aquesta velocitat. També cal dir que a aquesta velocitat s'emet més contaminació.
- Les bicis podran circular pel centre del carril. Això ja ho permetien la majoria d'ordenances, però ara ja ho recollirà el codi.
- Es podrà autoritzar la circulació en sentit contrari a la dels cotxes. Algunes ordenances ho permetien, però a la pràctica calia que la senyalització vertical ho permetés i sense el recolzament del codi de circulació entenc que s'hagués pogut impugnar.
- Es podrà circular per les voreres de més de 3 metres a 1 metre de la façana. Al meu parer això ho hauria de regular cada municipi.
De totes aquestes normes caldrà llegir la lletra petita, perquè si el redactat diu "es podrà autoritzar", no vol dir que es permeti, sinó que es dóna suport legal a que les ordenances municipals ho autoritzin i per tant quedarà a decisió dels Ajuntaments. També espero que reguli molts altres aspectes, ho explicava l'estiu passat
aquí. Tinc la sensació que la DGT deixa anar diversos globus sonda per aplanar el camí.
D'altra banda, el Conseller Puig em dóna la sensació que intenta desviar l'atenció del ridícul que ha fet amb la velocitat variable. Diu que vol elevar la velocitat a les autopistes amb el problema de contaminació que tenim i de fet no té competències per fer-ho. També diu que vol eliminar o canviar els radars que tenen afany recaptatori i jo em pregunto quins són aquests? Els que estan molt amagats? Els que fan complir el límit de velocitat?
Per acabar 2 articles nous sobre contaminació, un d'en Ramon Folch molt clar com sempre i l'altre sobre un estudi mèdic:
Aquest senyal de "Cruce caminando" existeix en alguns llocs de Madrid.
Ho podríem traduir per "La meva bici em porta a llocs on l'escola mai no va poder portar-m'hi".
A mi m'agrada que el dia allargui. Les tardes donen per fer més coses i es poden fer sortides de tarda en bici. Els ametllers amb flor destaquen a aquesta època, ja que són els únics amb flor.
Em pensava que només l'Hospitalet de Llobregat s'havia atrevit a fer anar les bicicletes a 5 km/h (vegeu ordenança), però ara he descobert que la febre dels 5 km/h s'ha escampat riu amunt i a Sant Feliu s'han atrevit a posar senyals indicant aquesta velocitat màxima en trams de circulació per voreres i zones de vianants.
n que mantenir l'equilibri és difícil.
No l'he vista a les botigues Decathlon, però sí per Internet (potser només es ven a França?), es tracta de la Btwin - Elops 7 Elèctrica.
ol massa ample, circular-hi amb bici és perillós. Si a més a més, el carril bici ens deixa al carril contrari o a la mitjana de separació dels 2 sentits les coses encara són més difícils.
veiem una rotonda al carrer Energia de Cornellà. El carril bici va adossat a la mitjana (com a Barcelona a Marina) i per tant arribem a un rotonda sense cap tipus de senyalització per a bicicletes enmig d'un polígon industrial i estem situats al mig del carrer, havent-nos de preocupar pels cotxes que vinguin per la rotonda i pels que venen per darrera nostre.
Avui volia sortir una estona a córrer, però no sé si és molt saludable fer-ho pels alts índex de contaminació, de fet els metges recomanen no fer-ho i a la gent amb problemes respiratoris els recomanen no sortir de casa (20 minutos 11/2/2011). De fet el titular diu no anar a fer footing o anar en bici.
Sembla que Monty segueix la seva tònica habitual i renova sovint la seva gama de bicicletes tot i que els canvis siguin majoritàriament estètics. En el cas de la seva gamma de bicicletes plegables (F-17, F-18, F-19 y F20), ha renovat l'estètica (vegeu-ho aquí), però també veig alguns quadres diferents (potser el canvi és anterior, però no l'havia detectat).
Llegeixo que s'han publicat 4 rutes per descobrir la natura de Tordera. Són rutes aptes per fer a peu, en BTT o en cotxe.
L'Entitat Metropolitana del Medi Ambient ha publicat recentment un manual de manteniment de la bicicleta titulat Bicicletes agraïdes (PDF). El continguts ha estat elaborats per Biciclot:
