Pla Director de la Bicicleta de l'Hospitalet

L'Hospitalet aprovarà -si tot va bé- el seu Pla Director de la Bicicleta en el proper ple municipal. El pla ha sorgit del Consell de la Sosteniblitat de la ciutat i el seu punt més destacat és la contrucció en fases d'una xarxa bàsica de carrils per a bicicletes.

Enllaços:
La xarxa
Portal Oficial de la ciutat de l'Hospitalet de Llobregat
Notícia a la Vanguardia

Bike Show: 7 a 9 d'abril, Barcelona

Bike Show: 7 a 9 d'abril, Barcelona: "Els dies 7, 8 i 9 d'abril se celebrarà, al Palau Sant Jordi de Barcelona, el Bike Show, la primera fira de la bicicleta a Barcelona. Apte per a tots els públics. Espero poder anar-hi. Les entrades es poden comprar a Probike, per exemple."

I congrés de la bicicleta de Catalunya

Es presenta el I congrés de la bicicleta de Catalunya que es realitzarà a Barcelona del 7 a l'11 de juny.

Podeu consultar la presentació i el programa.

Esport i gastronomia

Des de fa temps aprecio que les sortides/excursions (en bicicleta o a peu) acabint amb una bona teca. A vegades penso que la sortida només és una excusa per fer un bon esmorzar o un bon dinar! Qui no ha vist una colla de ciclistes esmorzant?

Bé, tot això només són unes reflexions després de veure aquesta
Calçotada Bike.

Carrils bici ocupats per vehicles

Els carrils bici no segregats poden ser ocupats fàcilment per vehicles. La guàrdia urbana de barcelona es mostra passiva davant d'aquesta problemàtica i els ciclistes han de canviar de carril continuament per poder circular.

Crec que la gent que es mulla són els que fan que el món avanci, per això no em sembla malament anar cridant l'atenció de la gent que ocupa el carril bici, però ja sabem que això ens pot portar problemes: Portabella (ERC) dimissió!: carril bici Consell de Cent, i paràsits espanyols

Conversió de Comte Borrell en carrer de vianants

Conversio Comte Borrell: aquest estiu comença una remodelació d'aquest carrer que el deixarà amb un sol carril de circulació de cotxes a 30 km/h, carril bici, zona de càrrega i descàrrega i voreres més grans.

Nou model d'aparcament de bici

La gent de INOUT DESIGNERS ha dissenyat un aparcament de bici curiós amb silueta de cotxe. Tot i que a nivell de seguretat no és el més recomanable, ens recorda que en l'espai on aparca un cotxe hi caben en aquest cas 6 bicicletes.

Ciclo Times de Febrer

Ja tenim el Ciclo Times del mes de Febrer. En les pròximes intervencions aniré comentant les notícies més destacables.

Bicicletes públiques o compartides

Amb l'aparició del bicing la informació d'aquest apartat ha quedat una mica obsoleta. Espero anar-la actualitzant en les properes setmanes. De moment recopila alguns enllaços d'interès i us deixo la informació de juny de 2006 en cursiva.

• Guía metodológica para la implantación de sistemas de bicicletas públicas en España (PDF)
• Notícies sobre el bicing recopilades en aquest bloc
• Notícies sobre bicicletes públiques recopilades en aquest bloc
• Bicing - Barcelona.
• Ambicia't - Terrassa.
• Ambicia't - Granollers
  
• Jornades de la Bicicleta Pública a Espanya.
• Les innovacions del sistema de Segovia: bicis elèctriques, unió d'empreses, préstec i retorn per SMS.
  

Informació antiga, juliol 2006:

La bicicleta pot ser un bon complement al transport públic, podem aparcar la bicicleta a les estacions o fins i tot transportar la bici en el transport públic. Algunes ciutats han fet un pas més i han integrat la bicicleta en el sistema de transport públic. La següent llista recull diversos sistemes de compartir bicicletes:

Barcelona a principis de 2007
Bicinostrum: bicisharing a Barcelona
BiciZoom - Terrassa
BiciVic - Vic
El Servei de préstec de Vitoria
L'exemple de Lió

La bicicleta a Catalunya

• 2a enquesta d'ús de la bicicleta
  
• Enquesta d'ús de la bicicleta (Presentació al Congrés de la Bici)
• Pla Estratègic de la Bicicleta de Catalunya
• Estadístiques d'accidentalitat
• Manifest del 1r Congrés Català de la Bicicleta
  

Última actualització: juny de 2008.

Ruta cicloturista pel Penedès i el Garraf: Els Monjos – Castellet de Foix – Vilanova i la Geltrú - Sitges

Amb aquesta ruta visitarem els paratges naturals del parc del Foix i la zona de costa entre Vilanova i Sitges. Podem visitar també aquests pobles i/o aprofitar per banyar-nos al mar en les èpoques de més calor. És una ruta senzilla de 40 km amb molts trams de baixada. Les carreteres per on passa tenen poca circulació de cotxes, potser a excepció dels últims quilòmetres abans d'arribar a Vilanova. Hi ha alguna pujada i alguna baixada més tècniques en el tram entre Vilanova i Sitges, però en general es pot fer bé amb una bicicleta híbrida.

Accés: es pot arribar als Monjos (al costat de Vilafranca del Penedès) amb tren des de Barcelona (línia C4) i es pot tornar també amb tren des de Sitges (línia C2).

Descripció de l'itinerari

Sortim de l'estació dels Monjos en direcció nord fins a trobar l'antiga carretera nacional. Girem a l'esquerra i continuem paral·lels a la via del tren fins que prenem un trencall a l'esquerra en direcció al poble de Torrelletes. Passarem per sota la via del tren i continuarem per la carretera amb una lleugera pujada fins a Castellet de Foix.

Podem arribar fins a Castellet seguint la carretera o abans d'arribar-hi podem tombar a l'esquerra per una pista que ens portarà al cementiri i al Castell. Llavors caldrà baixar uns quants graons i descendir pels carrers del poble fins a la carretera per continuar. La vista des de dalt del castell és molt recomanable tot i que després haguem de descendir uns pocs graons amb la bicicleta en braços. Es veu una bona part del pantà i del parc del Foix.

Continuarem per la carretera amb el pantà de Foix a la nostra dreta, i en arribar a la presa (feu-hi una parada), comença el descens cap a Vilanova i la Geltrú. En arribar a una rotonda haurem de continuar recte i s'inicia un bon tros de pujada fins arribar a una corba on començarà el descens definitiu fins al nucli urbà de Vilanova.

Un cop a Vilanova i la Geltrú podem arribar-nos fins al passeig marítim i agafar un carril bici de terra senyalitzat fins a la platja del far de Sant Cristòfol. No entrarem a la platja, creuarem una riera i pujarem un carrer deixant a la nostra dreta la plaja i el far. En arribar al final del carrer trobarem una passarel·la metàl·lica que ens permetrà creuar les vies del tren que passen ensorrades sota els nostres peus. Continuarem per una pista pedregosa i encarant una pujada amb una mica de roca. Arribarem finalment a una urbanització de nova construcció i la travessarem en sentit ascendent i girarem a la dreta per una pista de terra per acostar-nos a la línia de costa. Deixarem la urbanització i ens endinsarem en una zona de bosc on primer tindrem bones vistes del mar i després farem diverses baixades fortes per endisar-nos en el bosc. La pista és de terra, però en les baixades trobarem solcs amb pedres produits per l'erosió de les pluges, haurem d'anar en compte. Finalment la pista ascendirà cada cop més fins arribar a una esplanada on ja podem veure Sitges, ens trobem al costat del turó del Fitó de Miralpeix. Continuarem pujant una mica més per una carrer asfaltat de sentit únic d'una urbanització i de seguida desdendirem entre les cases fins a un camp de golf. Seguirem el camp de golf fins a un camping i en passar un pont, girarem a l'esquerra creuant una riera. En aquest punt continuant recte arribarem al santuari del Vinyet i a l'estació de tren o també podem girar a la dreta per anar a trobar el passeig marítim abans d'enfilar cap a l'estació de Renfe.


Alternatives i idees

• Hi ha un punt d'observació d'ocells a la cua del pantà de Foix. Per anar-hi cal anar a trobar el desviament cap a Clariana i al cap de pocs metres descendir per un sender (transitable en bicicleta) a l'esquerra de la carretera.
• Creuant la presa del pantà de Foix trobarem un camí que ressegueix part de l'altra riba del pantà.
• Segons el mapa, des de l'estació dels Monjos ha de ser possible arribar a la carretera de Torrelletes sense passar per l'antiga nacional.
• Podem també iniciar la ruta al poble de l'Arboç i agafar una carretera amb força baixada fins al pantà de Foix i així escurçar la ruta. Des de l'estació de l'Arboç cal fer una pujada fins al poble i després baixar per creuar la N-340.
  

Ajustar el canvi de la Brompton

Ajustar el canvi de la Brompton explica com s'ajusta el canvi de 3 marxes SRAM de les bicicletes plegables Brompton posteriors al 2001.

Brompton and the city: 1000 quilòmetres

Altres vegades ja he citat les opinions i les experiències de l'usuari d'una bicicleta plegable Brompton i la seva circulació per Barcelona: Brompton and the city: 1000 quilòmetres

Una via verda al Vallès

Al BiciWiki recullen la notícia d'El Punt on es parla de la iniciativa ciutadana de crear una via verda on hi havia una antiga via de tren de FGC. Tant FGC com els ajuntaments de la zona veuen bé la iniciativa, però la Generalitat vol construir una carretera aprofitant aquest traçat.

Barcelona aprovarà el Pla Estratègic de la Bicicleta

Tot i que la notícia d'El Periódico no dóna detalls de quines mesures s'adoptaran, el pla està dotat amb 6 milions d'Euros a repartir en els propers 6 anys.
Font: BiciWiki: Barcelona Promocionar Us Bici

Suècia podria ser el primer país sense petroli

Llegeixo un article del The Guardian (Sweden plans to be world's first oil-free economy), en que es diu que Suècia ha planificat una transició en el consum d'energia per ja no dependre del petroli l'any 2020! També en parlen en la BBC en castellà.

A Catalunya tenim l'avantatge del clima que ens permet resoldre temes de consum energètic mitjançant la mobilitat en bicicleta. Però per altra banda, tenim una densitat de població molt superior i solucions com l'energia eòlica causen impactes paisatgístics que tenen més oposició social.

Actualment a Catalunya s'està aprovant el pla energètic però el nivell d'ambició crec que està molt llunyà del de Suècia.

Propostes d'ordenances al Biciwiki

El BiciWiki recull diverses propostes d'ordenances per modificar l'ordenança de circulació de Barcelona en els aspectes relacionats amb la bicicleta. La circulació de la bicicleta està regulada a nivell estatal pel codi de circulació i es pot ampliar a nivell municipal mitjançant ordenances.

Rutes pels voltants de Sant Pere de Ribes

A la web de l'Ajuntament Sant Pere de Ribes hi podem trobar fins a 8 rutes per fer en bicicleta o a peu.

El 22@ provarà noves tècniques de mobilitat i construcció de carrils bici

Aquesta notícia d'El Periódico comenta la nova ordenació del trànsit que es farà en la renovació del nou districte. Entre les mesures destaquen les zones 30 i carrils bici amb nous materials: BiciWiki: El 22 Arroba Renovara.

Camí verd del Vallès

El Camí verd del Vallès promou la construcció d'una Via Verda des de Rubí fins a Sant Quirze passant per Sant Cugat i Bellaterra. Podeu descarregar una prensentació i signar com a particular o com a entitat.

Article: "Atropello mortal en Calafell"

VILANOVA DIGITAL - Atropello mortal en Calafell: Aquest article reflexiona sobre els accidents de trànsit i la nostra societat. M'agrada també la cita que posa al final:

"Cuando veo un adulto en bicicleta, tengo esperanzas en la raza humana". H.G. WELLS

Bicicletada per la pau, finalment diumege 5 de febrer

La Bicicletada per la pau es va aplaçar per la pluja, es cel·lebrarà aquest diumenge.

Article: "La ciudad de los peatones"

LA VANGUARDIA DIGITAL - La ciudad de los peatones

VIES VERDES de Girona

A la web del Consorci VIES VERDES de Girona podeu trobar alguns detalls de les vies verdes de la Ruta del ferro i del carbó i els dos trams de la Ruta del Carrilet.

Ciclo Times de gener

Ja tenim el Ciclo Times del mes de gener. Fer una tria de notícies i articles és difícil i millor que us el mireu vosaltres mateixos jo destacaria:
- El camí ral del riu Congost es converteix en una ruta turística
- El Bici Baix Llobregat ja circula
- Deltebre emprèn la segona fase del passeig fluvial
- Descobreix Catalunya pedalejant amb els més petits

Posar-se en el lloc de l'altre

Posar-se en el lloc de l'altre és un bon exercici de tolerància, un bon exercici que han de fer conductors, ciclistes i vianants.

De La Vanguardia llegeixo aquesta opinió: Respeto a los ciclistas

3a bicicletada per la Pau

Ho comenten a la web d'Amics de la Bici. El dia 29 de gener Intermón Oxfam amb motiu del Dia Internacional per la Pau organitza una bicicletada. A les 11h a Arc de Triomf.

El full d'Amics de la bici

Ja podeu consultar el full d'Amics de la bici d'hivern.

Les llums que hem de portar

Aquests dies d'hivern en que es fa fosc és habitual veure ciclistes sense les llums reglamentàries. Si els ciclistes ja som invisibles normalment encara ho som més de nit. A la web del Bacc ens recorden quines llums cal portar: quines llums hem de portar?

Lloguer de bicicletes al passeig Marítim

Aquest hivern podeu trobar un punt de lloguer de bicis al Passeig Marítim 33 de Barcelona.

Nova Passarel·la a la carretera de les Aigües

Es construirà una passarel·la de 150 metres a la carretera de les Aigües per millorar la seguretat del tram on s'ha de creuar la carretera de Vallvidrera. Hi ha certes queixes per la dimensió del projecte i pel color vermell que tindrà el pont!
Tot i que la notícia no ho diu aquest pont forma part d'un tram de la Ronda Verda. Podeu llegir-ne més a la transcripció que fa el BiciWiki de la notícia de la Vanguardia:
enllaç.

El diari de l'Hospitalet fa circular les bicicletes per les voreres

El Diari de l'Hospitalet de Llobregat (en la seva edició de gener) explica el projecte de remodelació de la Riera Blanca (frontera entre Barcelona i l'Hospitalet). En les imatges que es mostren del projecte es veuen bicicletes circulant per les voreres. Ho podeu veure en la versió impresa i també en la versió online.

El problema és que les bicicletes haurien d'anar pel carrer i no per les voreres! Segurament les bicicletes han aparegut en aquesta imatge virtual per donar-hi un toc de modernitat, però el que és modern és circular pel carrer com qualsevol altre vehicle!
A més a mes, cal dir que es va desestimar la creació d'un carril bici en aquest carrer degut a la seva poca amplada. De fet, hauria estat possible fer un únic carril en sentit ascendent que és quan la diferència de velocitat amb els altres vehicles hauria estat més elevada.

Alguns problemes amb els carrils bici a Barcelona

Diverses fotos i comentaris dels carrils bici de Barcelona apuntades en un bloc personal:
1, 2, 3, 4, 5 i 6.

Un parell de notícies a l'ABC analitzant diversos aspectes de la bicicleta a Barcelona

BiciWiki, el wiki de la bici a Barcelona: Barcelona Pedalea

Segons diu la notícia s'instal·larà un Biciberg a Barcelona.

Opinió usuari d'una bici plegable Brompton

Brompton and the city: primers 500 quilòmetres - Els blocs de VilaWeb

Petita ressenya de la ruta Pedals de Foc

El Ciclotimes té una petita ressenya de la ruta Pedals de Foc.

Audiència de la sèrie sobre les vies verdes

Es pot trobar a BOLETÍN INFOVÍAS VERDES nº 39 DICIEMBRE 2005. Sembla que hi haurà una reposició aquesta primavera i que als quioscos es pot comprar en DVD.

Ciclo Times de Desembre

El Ciclo Times de desembre es va publicar l'últim dia del mes.

Un nou pont ja uneix Vallbona i Torre Baró

Aquest pont, que travessa fins a 18 carrils d'autopista, a part de connectar diversos nuclis de població inclou un carril bici que constitueix un punt clau de la ronda verda.

Ruta per Collserola

Ruta en BTT pel sector occidental de la serra Collserola: Esplugues – Sant Just – Font de la Beca – Passeig de les Aigües – Tibidabo – Vallvidrera – Turó d'en Cors – Sant Pere Màrtir - Esplugues

Distància i desnivell: 24 km i uns + 600m aproximadament

Inici i fi de la ruta: a Esplugues al carrer de l'església.

Descripció de l'itinerari:

Sortim pel carrer de l'Església en direcció a Collserola. Travessem el túnel per sota l'autopista i girem el primer carrer a l'esquerra, després continuarem per un carrer cap a la dreta (c/Rafael de Casanovas). Al final d'aquest carrer veurem un carreró per a vianants, l'agafarem fins que puguem girar a la dreta. Finalment girarem a l'esquerra per anar a buscar la Rambla de Sant Just Desvern.

Seguirem la Rambla de Sant Just en direcció a la muntanya fins que comenci a descendir, en arribar a una rotonda prendrem el carrer de la dreta que continua baixant. Deixarem a la dreta un poliesportiu i continuarem fins a creuar un torrent per un pont. Continuarem per l'altre banda del torrent fins que trobem una pista de terra a mà dreta amb un cartell que indiqui la Font de la Beca.

Agafarem aquest camí que en forta pujada ens durà fins la carretera que puja a Sant Pere Màrtir. Un cop a la carretera travessarem una rotonda per agafar el camí de les aigües tot deixant una font i una zona de pícnic a sota a la nostra dreta. En arribar a un camí asfaltat girarem a la dreta cap a una forta pujada per continuar pel camí de les aigües en el seu tram per la solana de la serra de Collserola.

Continuarem per aquesta camí planer fins a sortir a una carretera asfaltada que puja a Vallvidrera. Girarem a l'esquerra en direcció a Vallvidrera fins a trobar a la dreta, després d'una corba, la continuació del passeig de les aigües. Passarem per damunt del funicular de Vallvidrera i deixarem la torre de telecomunicacions a l'esquerra damunt nostre. En arribar al funicular que puja al Tibidabo agafarem un camí de pujada a la nostra esquerra que ens porta a l'observatori Fabra. Nosaltres però agafarem un trencall a la dreta al cap d'una estona per tornar a passar per damunt del funicular del Tibidabo.

Continuant la pujada arribarem a la carretera que va al Tibidabo, l'agafarem i si ho desitgem pujarem fins dalt. Posteriorment seguirem els indicadors per baixar cap a Vallvidrera.

Deixant ja Vallvidrera i baixant cap a Barcelona trobarem a la dreta un trencall (carretera de Molins de Rei a Vallvidrera) que en pujada ens portarà fins al mirador del Turó d'en Cors. Allà agafarem el camí que per damunt de la carena de Collserola ens portarà amb pujades i baixades fins a Sant Pere Màrtir. Continuarem el camí fins arribar a una carretera i descendirem cap a Esplugues. En arribar a un stop, girarem a la dreta i en arribar a una rotonda girarem a l'esquerra. Seguint tot recte i travessant l'autopista per sota arribarem al punt de partida.

Rutes de cicloturisme fora de Catalunya

Cicloturisme, bikepacking i alguna ruta en BTT fora de Catalunya.

Última actualització: juliol de 2025.

 
Pel Pirineu:

• Transpirinenca: una ressenya, una altra, una altra i de Llançà a Pont de Suert (totes en BTT) i Entre 2 Mars (de Llançà a Ondarribia).
• Ruta entre Huesca i Navarra Jaca - Ochagavía - Jaca (Bici-Vici) o entre Huesca i Catalunya Sabiñánigo - Pont de Suert - Binéfar (Bici-Vici), si combinem les dues rutes podem travessar el Pirineu d'Ochagavía (Navarra) fins a la Pobla de Segur!
• Aquesta guia dels ports del Pirineu us pot ser útil: Cycloclimbing Guide to the West Pyrenees
• Rutes en BTT per Huesca
• Rutes en BTT per Bielsa i el Sobrarbe (Ordesa) 

Catalunya Nord: 

• Rutes sobre asfalt al vessant nord del Canigó (Bici-Vici)
• Volta per la plana del Rosselló: de Perpinyà a la platja de Canet... (Bici-Vici) 
  

• Ribesaltes - Argelers: seguint la via verda del riu Aglí i l'Eurovelo 8 (49 km, +140 m)
• Pirinexus. Tram Arles - Els Banys i Palaldà - Ceret - El Voló (20 km o 40 km, +300 m)

 

Península ibèrica:

• Cercador de rutes per Espanya Spain by Bike. 
• El Camino de Santiago: una ruta o aquest altra ruta en 9 etapes.
• La Ruta o Via de la Plata: entre Sevilla i Gijón passant per Mérida (i les seves diverses ramificacions).
• Montañas vacías, 700 km de cicloturisme per Terol, Cuenca i Guadalajara.
  
• Menorca en bici
• Les Vies Verdes espanyoles
• Per exemple, la d'Ojos Negros del nord de Terol fins a Sagunt
• El descens de l'Ebre des del seu naixement
• La TransAndalus i la TransNevada.
  
• L'Altravesur de Cádiz a València enllaçant trams de la TransAndalus, TransNevada i diversos GRs i vies verdes.
  
• La travessa de la serra Cantàbrica
• Per la zona de Picos d'Europa
• El Camí del Sant Greal: de Huesca (San Juan de la Peña) a València travessant tot l'Aragó.
• El camí de Sant Vicent: de Huesca (Isàvena) a València passant per pobles com Campo, Ainsa, Huesca, Zuera, Zaragoza, Daroca, Bueña, Morella o Borriol.

França

• Vies ciclables i vies verdes franceses : vegeu mapa clicable, el mateix mapa a pantalla completa o directament aquest.
  
• El Canal de Midi
• El Tour de la Borgonya
• El Loire
• La zona de Aveyro
• De París a la costa de Normandia i al Mont-Saint-Michel
• Vies verdes franceses 
• Cicloturisme a França
• Mapa turístic ciclista de la Catalunya Nord 
• De Londres a París per l'Avenue Verte
   

Una mica més lluny

• Trans Canada que ara anomenen The Great Trail
• La Route Verte al Quebec.
• La costa est dels Estats Units
• Rutes per Suïssa
• La Ruta del Danunbi (Eurovelo 6) - Aquí una versió en 22 etapes.
• La Ruta del Rin (Eurovelo 15) - Aquí una versió també en 22 etapes.
  
• La Via Verda Praga-Viena
• La Via Verda Cracòvia-Moràvia-Viena
• El Camí de l'Ambre. De Cracòvia a Budapest
• La Promenade Verte de Brussel·les: un anell verd de 60 km al voltant de Brussel·les.
• Via verda Parezana, 123 km a Itàlia, Eslovènia i Croàcia.
• Bikepacking Trans Germany

Vegeu directament les rutes que proposen els d'Amigosdelciclismo.com.
Travesses de RutaBike per Eslovènia, Romania i Grècia.

Vegeu també la resta de rutes de cicloturisme o BTT a: https://bici-vici.blogspot.com/2012/09/rutes-en-bici.html

Ruta cicloturista per Huesca i Navarra: Jaca – Ochagavía - Jaca

Començant l'aventura!

Ruta realitzada l'agost de 2004 íntegrament per asfalt i per carreteres secundàries amb molt poc trànsit. Nosaltres la vàrem realitzar en 7 etapes relativament curtes (entre 14 i 50 km) i amb desnivells positius que no superen els 800 m  per etapa. 

A cada etapa trobareu una explicació d'alternatives i idees per allargar o complementar la ruta.

Revisada completament el 2015 i el 2023

Etapes realitzades:

1. Jaca - Aísa - Jasa - Echo (50 km, 800 mD+)
2. Echo - Ansó (15 km, +350 mD+)
3. Ansó - Zuriza - Isaba (29 km, +680 mD+)
4. Isaba - Uztarroz - Puerto de Laza - Ochagavía (34 km +500 mD+)
5. Ochagavía - Güesa - Vidangoz - Burgui - Garde (41 km, 600 mD+)
6. Garde - Ansó (14 km, 500 mD+)
7. Ansó - Biniés - Puente la Reina de Jaca - Jaca (52 km, 760 mD+)

Accés: es pot arribar a Jaca amb tren. Des de Catalunya cal agafar un tren fins a Zaragoza-Delicias i després agafar-ne un altre fins a Jaca (el Canfranero).

 

Allotjament: nosaltres ens vam allotjar casi exclusivament en càmpings. Si us voleu estalviar el pes de la tenda feu reserves amb antelació (especialment, la primera quinzena d'agost). En tots els poblets hi ha hostals i cases de turisme rural, i molts càmpings tenen també alberg.

Descripció de l'itinerari

Etapa 1 (50 km): Jaca - Aísa - Jasa – Echo

Puerto de Puyarrón i el refugi de la loma de Aísa

La carretera que ens porta a Aísa (A-2605) s'agafa dins del nucli urbà de Jaca, està indicat en un semàfor del centre del poble i després potser ens caldrà preguntar. La carretera passa entre camps de blat fins arribar a la vall d'Aísa on el paisatge canvia hi trobem camps més verds i boscos de pi roig.

Jasa

Hi ha desviaments a diversos poblets, però nosaltres continuem cap a Aísa. La pujada es nota en diversos trams, però no és fins passat el poble d'Aísa que comença la pujada de veritat. Deixarem el trencall que continua cap al fons de la vall i pujarem muntanya amunt. El port de Puyarrón té bones vistes als dos vessants i a més s'aprecia el contrast del verd dels boscos propers amb el blau i el gris de les altes muntanyes que s'endevinen a l'horitzó. La baixada és pronunciada fins a Jasa (ATENCIÓ: la carretera a gener de 2025 està en molt mal estat i plena de forats), després deixem el trencall d'Aragüés del Puerto i continuem per una carretera més planera fins arribar al fons de la vall d'Echo on trobem una carretera força més ampla i transitada (A-176). Girem a la dreta i fem uns quilòmetres fins arribar al poble d'Echo

Més sobre l'etapa

En aquests últims quilòmetres trobarem un trencall a la dreta per anar al poble d'Urdués, en aquest punt el riu que baixa d'Urdués fa un bon toll per banyar-se, tot i així encara quedaran uns 5 km fins a Echo. Continuant cap a Echo, a la dreta podrem veure un pont romànic.

El poble d'Echo és dels més grans de la zona i té força oferta d'allotjament i restauració. També és un bon punt per fer rutes en bicicleta. Nosaltres vam visitar el poble d'Urdués, però també es pot anar fins a Siresa (conegut pel seu Monestir) i seguir per una vall que surt d'allà. També podríem arribar fins a Selva de Oza o fins al refugi de Gabardito, entre moltes altres opcions.

Tant la vall d'Aísa com la d'Aragüés del Puerto es poden recórrer fins al final per contemplar un paisatge pirinenc impressionant. Ambdues valls tenen refugis, a la segona hi trobem el refugi guardat de Lizara. També des del refugi de la Loma de Aísa podem agafar una pista cap al refugi de Lizara.

Etapa 2 (15 km): Echo - Ansó

A l'entrada d'Echo trobem la carretera que va a Ansó (A-176). És una carretera no molt ample que circula per dins d'un bosc. Passat el port d'Ansó, s'inicia la baixada cap al poble per un bosc molt obac. Quan la baixada disminueix comença una petita vall que acaba amb l'arribada d'un estret on trobarem un curt túnel. Llavors el descens continua fins a la cruïlla de la carretera de la vall d'Ansó. Girarem a la dreta cap al poble d'Ansó, on arribarem després d'una pujadeta.

Ansó

Més sobre l'etapa: El motiu d'aquesta etapa tant curta va ser el mal temps que ens va fer sortir tard. Us recomanaria continuar fins a Zuriza, però si us hi quedeu, el poble té forces coses per visitar.

Etapa 3 (29 km): Ansó - Zuriza - Isaba

Vall de Zuriza i cim del Txamantxoia

Segurament aquesta és una de les etapes més maques. La pujada fins a Zuriza es fa per una carretera molt estreta que va resseguint el riu. La vall té una vegetació esplendorosa i a mesura que anem pujant ens anem endinsant en un estret on s'alcen muntanyes escarpades. En arribar a Zuriza, la vall s'obre i veiem un canvi de vegetació, prats verds i boscos de pi negre i faig. Ens desviem cap al Puerto de Navarra, la pujada és dura però curta. Els 1290 metres d'aquest port són el punt més alt de la ruta. La baixada pel cantó Navarrès s'agraeix, la carretera millora i ens oblidem dels sots que ens han acompanyat durant tot el trajecte. En un tros més planer gaudim del paisatge de la vall de Belabarze, després pugem una mica per fer la forta baixada fins a la vall de Roncal. Un cop al fons de la vall trobem la carretera que ens durà a Isaba, nosaltres però, anem cap a la dreta a buscar el càmping Asolaze.

Puerto de Navarra o portillo de Argibiela

Més sobre l'etapa:

Zuriza és un bon punt per aturar-se, hi ha un càmping amb alberg i es pot continuar fins al fons de la vall on hi ha el refugi de Linza. Amb BTT us podeu endinsar per diverses pistes de la vall amb paisatges impressionants.

Igualment, la vall de Roncal ofereix també moltes possibilitats en la seva part superior, la zona de Belagua.

Etapa 4 (34 km): Isaba - Uztarroz - Puerto de Laza – Ochagavía

Uztarroz

A l'entrada nord d'Isaba trobem el desviament cap a Uztarroz i Ochagavía. Fins al poble d'Uztarroz la pujada és molt moderada, després del poble i d'una àrea de pícnic comença una pujada continuada fins al Puerto de Laza. Des del port podem tenir bones vistes de les muntanyes del Pirineu Aragonès. La baixada com sempre s'agraeix. En arribar al fons de la vall anirem cap a l'esquerra deixant un trencall a la dreta amb una vall molt bucòlica que puja cap al Puerto de Larrau. Després passarem pel poblet d'Izalzu i poc després arribarem a Ochagavía.

Port de Laza

Més sobre l'etapa:

Si volem observar voltors de ben a prop, a pocs quilòmetres d'Isaba trobem un trencall a la dreta on una pista de terra s'endinsa al barranc de Mintxate. Passat un primer estret la vall s'obre i veurem forces voltors. La pista continua fins al fons de la vall (vegeu).

Ochagavía

Des del Puerto de Laza podem anar per pistes forestals fins a Vidangoz. Tot i que ens van dir que podria ser un pèl perdedor ja que passem per pistes que a l'hivern són circuits d'esquí de fons. També he vist que en BTT es va d'Isaba a Ochagavía de forma bastant recta.

També tenim la possibilitat d'anar cap a França pel port de Larrau o de continuar la travessa cap a Irati (pantà Arabia-Orbaizeta) i continuar o tornar cap a Ochagavía. A Ochagavía teniu oficina de turisme.

Etapa 5 (41 km): Ochagavía - Güesa - Vidangoz - Burgui – Garde

Des d'Ochagavía descendirem per la carretera de la vall de Salazar fins a Güesa, allà agafarem un trencall a l'esquerra que ens portarà suaument fins al port de Vidangoz. Després començarem la baixada i cal estar atents perquè a mà esquerra veurem el poble de Vidangoz. Si anem molt embalats potser arribem al trencall que porta al poble sense haver-lo vist!

 

Vall del riu Zaraitzu/Salazar

Continuarem baixant fins arribar altre cop a la carretera de la vall de Roncal, nosaltres vam girar a la dreta per visitar el poble de Burgui i després vam fer mitja volta per remuntar la vall. La carretera és força ampla i la pujada és suau fins arribar al trencall que va a Garde. Girant a la dreta s'arriba en pocs quilòmetres a Garde.

Burgui

Més sobre l'etapa: 

A Vindangoz hi ha una pista de terra que ens porta fins a Roncal sense haver d'anar fins a Burgui. Estalvia una volta important per carretera.

El poble de Garde és molt petit i té pocs serveis. El càmping és molt petit i és de bungalows, per a tendes només té unes terrasses que es poden quedar plenes fàcilment. Si heu de fer compres o allotjar-vos val la pena quedar-se a la vall de Roncal.

Garde

Etapa 6 (14 km): Garde – Ansó

Aquesta etapa és força dura perquè el desnivell es realitza en pocs quilòmetres, a més la vall de Garde està plena de tàvecs i si no es porta algun repel·lent efectiu la pujada es pot convertir en un infern. Guardem un especial record d'aquest port que a més porta el nom de “Puerto de Matamachos”. La baixada també és forta tota l'estona fins a Ansó, però serveix per a treure't de sobre els maleïts tàvecs. A mig camí trobem el desviament a Fago i després comencem a tenir millors vistes de la vall d'Ansó.

Més sobre l'estapa:

Una possible alternativa en aquest punt és agafar la carretera en direcció a Fago, però si optem per aquesta ruta potser haurem de fer un tros més de carretera nacional si volem tornar cap a Jaca.

Etapa 7 (50 km): Ansó - Biniés - Puente la Reina de Jaca - Jaca

La carretera de la vall d'Ansó segueix el riu enfilada i descendeix en arribar als estrets d'Ansó. Després, en arribar a Biniés, el paisatge canvia completament i es converteix en molt més àrid. En pocs quilòmetres arribem a un trencall on agafarem la carretera nacional en direcció a Puente la Reina i Jaca. Seguirem aquesta carretera fins a Puente la Reina i després d'un trencall continuarem per la mateixa carretera fins a Jaca. La carretera planeja bastant, però puja més del que baixa. Arribant a Jaca tornem al punt d'inici i per tant finalitzem la ruta.

Més sobre l'estapa: El tram de carretera nacional és força transitat i el voral de la carretera no sempre és suficient. Recomanem cercar alternatives, de fet, en alguns trams és possible agafar algun camí de terra senyalitzat amb les marques del camí de Santiago que transcorre paral·lel a la carretera.

També sembla que podem anar de Biniés fins a Sta. Engracia de Jaca i després anar cap a Echo, desviar-se a Javierragay i continuar cap a Ascara i Jaca. Aquesta segurament seria l'opció que aconsellaria.

També es pot parar a Santa Cília que té alberg del Camino.

Des de 2019, hi ha en servei alguns trams de l'autovía A-21 que teòricament treu trànsit a la N-240 en aquest tram, per tant, la ruta original que vam fer ara pot ser una opció ràpida i prou segura per arribar ràpid a Jaca (tot i que l'entrada a Jaca continua sent al 2025 per l'antiga N-240 i sense voral).

Plànol de la ruta

 

Taula de distàncies i altituds

Punt de l'itinerari	Km acumulats	Altitud del punt
Jaca	0	818
Aísa	20	1046
Puerto Puyarrón	23	1237
Jasa	28	980
Encreuament	36	740
Echo	43	835
Puerto Ansó	50	1078
Ansó	58	860
Zuriza	75	1227
Puerto Navarra	77	1290
Encreuament	83	800
Isaba	87	780
Uztarroz	93	871
Puerto de Laza	100	1129
Ochagavía	115	770
Güesa	124	680
Puerto Vidangoz	130	780
Burgui	139	629
Garde	154	754
Puerto Matamachos	161	1150
Ansó	168	860
Biniés	186	680
Puente La Reina (Jaca)	200	650
Jaca	218	818

Si tornés a fer la ruta...

De fet, tinc moltes ganes de tornar-la a fer i la pregunta és què faria diferent?

• Segurament dividiria la primera etapa en 2. Intentaria dormir al refugi de Lizara o almenys visitar aquesta vall (potser també la d'Aísa).
• D'Echo a Ansó pujaria per la carretera, però continuaria per pista (transpirinenca). No faria nit a Ansó i continuaria fins a Zuriza on potser faria algunes de les pistes que proposa la ressenya enllaçada.
• D'Ochagavía allargaria la ruta fent una circular cap a Irati i anant per pista per l'embassament d'Arabia i després tornant per carretera.
• De Vidangoz agafaria la pista fins a Roncal.
• La tornada a Jaca la faria per les carreteres que proposo i evitant la carretera nacional!

Més informació:

• El track a wikiloc
  

Vegeu també:

• Ruta entre Huesca i Catalunya Sabiñánigo - Pont de Suert - Binéfar 

Rutes en BTT

Aquesta pàgina ja no es manté, les rutes en BTT ara estan a:  http://bici-vici.blogspot.com/2012/09/rutes-en-bici.html

Collserola, Garraf, Baix Llobregat:

• L'anell Verd de Sant Boi (Bici-Vici)
• La Ronda Verda de Barcelona  (Bici-Vici)
• Ruta per Collserola: Esplugues - Tibidabo - Esplugues (Bici-Vici)
  
• Ruta per Collserola: Sant Feliu - Vallvidrera - Sant Feliu (Bici-Vici)
• Ruta circular per Collserola des d'Esplugues (Bici-Vici)
• Sant Climent de Llobregat - Begues - Sant Climent (Bici-Vici)
• Sant Climent de Llobregat - Torrelles - Sant Climent (Bici-Vici)
• Viladecans - Sant Climent - Ermita de Sant Antoni... (Bici-Vici)
• Via Verda del Llobregat: el riu Llobregat a la comarca del Baix Llobregat (Bici-Vici).
• Raids del Cava: de Sant Sadurní d'Anoia a Sitges i de Sitges a Sant Sadurní (65km 1700m i 55 km 1200m, versió lite de 80 km també en dues etapes).

Empordà

• Per la vall de Santa Caterina al massís del Montgrí (Bici-Vici)
• Raids al vent
• La ruta dels Termes a l'Escala 

La Garrotxa:

• Un tomb per la Vall d'en Bas
• Ruta per l'Alta Garrotxa: Sant Joan de les Fonts - Castellfollit de la Roca - Can Bundància (Oix) - collet de Colldecarrera - Hostal de la vall d'en Bac - mas de Mariner- Sant Salvador de Bianya - Sant Martí de Capsec - Llocallou.

Penedès i Anoia

• Raids del Cava: de Sant Sadurní d'Anoia a Sitges i de Sitges a Sant Sadurní (65km 1700m i 55 km 1200m)
• Rutes en BTT per l'Anoia

Pel Pirineu:

• Ruta Pedals de Foc pel perímetre del Parc Nacional d'Aigüestortes (ressenya Ciclotimes)
• Pedals d'Occitània volta circular sortint de Viella.
  
• La Via Verda de la Vall Fosca
• Bike Fosca: la Vall Fosca en BTT
• Rutes per Bielsa i el Sobrarbe (Ordesa)

Berguedà:

• Rutes pel parc del Cadí-Moixeró: 3 rutes en bici.
• La Via Verda de Nicolau al Cadí (Bici-Vici)

Altres:

• La Garriga - el Masnou seguint el Meridià Verd (Bici-Vici)
• El Castanyer de Can Cuc des de l'embassament de Vallfornès (Bici-Vici)
• Volta pels povets i el camí dels bandejats de la Sénia (el Montsià) (Bici-Vici)
• La Sèquia de Manresa
  
• El BACC té un recull de rutes i algunes de més antigues queden una mica amagades al seu web: pel Vallès la zona de Gallecs i el torrent de la Betzuca, entre d'altres.

Com trobar més rutes?

• Coneixeu els Centres BTT de Catalunya? N'hi ha per tot Catalunya i tenen rutes senyalitzades. També hi ha la Transcatalunya BTT que fa la volta a Catalunya seguint algunes de les rutes d'aquests centres.
  
• Els webs d'ajuntaments, consells comarcals i patronats de turisme acostumen a recollir rutes.
• Cercador de rutes del Palau Robert.

Alguns webs que recullen rutes en BTT per Catalunya:

• Rutabike.com.
• A BelmonteBTT.com tenen un recull interessant, per exemple: la volta al Mongrí, etc.
• Rutes a Infobici.com
• Rutes de la revista Vèrtex de la FEEC: rutes BTT.

Última actualització: setembre de 2012.
 

Aquesta pàgina ja no es manté, les rutes en BTT ara estan a:  http://bici-vici.blogspot.com/2012/09/rutes-en-bici.html

Transportar la bicicleta. Com i quan transportar la bicicleta?

Última actualització: juny de 2025 

Una Brompton en un
tren de Rodalies Civia

En transport públic

 

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)

 

Horari il·limitat, disposa d'uns seients plegables on es penja la bicicleta.

 

Rodalies RENFE 

 

Es poden portar bicicletes sempre que "no molestin": "...es permet el transport gratuït de bicicletes a totes les línies i sense limitacions horàries sempre que l’ocupació ho permeti. La persona que porti una bicicleta ha de mantenir en tot moment l’atenció necessària per garantir la seguretat i comoditat de la resta de passatgers. Excepcionalment, el personal pot no autoritzar l'accés als trens amb una ocupació alta de viatgers. 

Una Brompton en un
prestatge d'un regional

Les bicicletes plegables es consideren equipatge de mà, per tant es poden portar sempre que no ocasionin molèsties a la resta de passatgers o desperfectes al propi material ferroviari."

 

Vegeu també On posar la bici als trens de rodalies

 

RENFE en tren de més llarga distància

 

Canvis 2025:

• MD amb reserva de seient, billet tren+bici amb seient al costat de la bici i sense cost addicional.
• En trens Avant es comença a permetre (gradualment segons trajecte): portar la bicicleta sense desmuntar.
• Ja no caldrà funda per a les bicicletes plegables i es pot portar desplegada fins a la porta del tren. 

 

AVE i LD (Alvia, Intercity i Euromed) o Avant:

 

La bicicleta ha d'anar enfundada i la suma de les seves dimensions no ha de superar els 180 cm per ser considerada equipatge de ma, si ho supera, llavors es considera equipatge especial i les mides màximes seran 140x90x40 cm i caldrà portar el manillar girant 90 graus i els pedals desmuntats.

 

A l'AVE i LD caldrà posar en el billet "Extra bicicleta" si és equipatge especial. No hi ha cost extra.

 

En AVE internacional, l'equipatge haurà d'anar etiquetat. 

 

En trens Avlo, només bicicletes plegables que no superin 55x35x25 cm (no sé si n'hi ha al mercat!). Per a bicis que el paquet no passi de 180 cm (per exemple 85x60x25 cm), cal adquirir l'extra Equipatge addicional en el moment de la compra del billet (10€) o posteriorment o a l'estació o en el control d'accés (15€).

 

Una plegable en un AVE

A MD (no Avant) poden anar plegades si no superen les mides d'equipatge de mà (85x55x35 cm) i sense plegar abans adquirint l'extra Bicicleta i a partir del juliol de 2025 agafant el billet tren+bici sense cost addicional. Les places de bicicleta són molt limitades (a vegades 3 per tren!!!). Fins ara, a MD, en trajectes de més de 100 km calia pagar 3€ per bici. Si és un tren amb reserva de plaça el número de bicis estava limitat.

 

En tren per Europa? 

 

Consulteu les normatives a Rail Passenger (anglès, Passenger with bycicles i trieu país).

Metro

 

Feiners de 5 a 7 h, de 9:30 a 17 h i de 20:30 fins a la fi del servei. Dissabtes, diumenges, festius i feiners de juliol i agost, tot el dia. Plegables tot el dia.

Tramvia de Barcelona

 

Sense restriccions horàries.

Autobusos de Barcelona i AMB

 

No està permès, utilitzeu bicicletes plegables.

Busos de línia 

 

La legislació catalana permet portar-les sense desmuntar a les bodegues (si n'hi ha). S'estan iniciant proves pilot d'autocars amb porta-bicicletes i fins i tot amb possibilitat de reservar plaça amb antelació. En cap cas, es paga suplement.
En altres llocs, cal desmuntar la bicicleta i posar-la en una caixa, però segons l'ocupació de l'autocar i el conductor potser que no calgui embalar o desmuntar.

Funiculars 

 

El de Montjuïc i el de Vallvidrera no tenen restriccions horàries. El de Vallvidrera admet un màxim de 5 bicicletes per viatge.

 

No es permeten patinets elèctrics en el transport públic en cap cas i la majoria de normatives sí que s'apliquen en patinets mecànics.

En un cotxe particular

 

 En un turisme petit hi cap normalment una bicicleta ocupant el maleter i les places de darrere, només cal desmuntar la roda de davant. Amb bicicletes grans (o en cotxes molt petits) caldrà també baixar el seient o desmuntar altres parts: els portaequipatges de la bicicleta o la roda de darrere.

Portabicicletes: els que es porten a darrere ofereixen menys resistència a l'aire, però alguns impedeixen obrir el maleter durant el viatge. Els que es munten damunt del ganxo del remolc són més fàcils de posar i treure i un cop treus les bicis pots obrir el maleter sense treure el portabicis. També són pràctics perquè porten llums i duplicat de la matrícula i així només cal afegir la placa V-20 que senyalitza una càrrega que surt per la part posterior del vehicle.

 

Si les bicicletes sobresurten pel laterals del vehicle, ho poden fer fins a 40 cm per cada costat sense superar l'amplada total de 2,55 m. En aquests casos, caldrà usar dues plaques V-20, una a cada extrem i formant entre elles una V invertida.

 

Vegeu els detalls de la normativa per exemple a l'article 15 del RGC.

1. Introducció

Aquest manual recopila les reparacions més usuals que es poden fer en una bicicleta i que a més, per la seva simplicitat es poden realitzar fàcilment a casa o en ruta. També he recopilat diversos consells de manteniment, així com informació útil per a realitzar sortides o escollir un equipament per a una bicicleta. Davant de qualsevol dubte, aneu i pregunteu a un mecànic. No em faig responsable dels errors que aquest manual pugui contenir, ni de les conseqüències que això pugui tenir en les vostres bicicletes, valoreu vosaltres mateixos el contingut d'aquest manual i assumiu el risc.

Bicicletes elèctriques Ciclotek

A la web d'aquesta empresa es poden veure 3 models.

Opinió: D'accidents de trànsit i carrils per a bicicletes...

BiciWiki, el wiki de la bici a Barcelona: Opinio Accidents Transit Carrils Bicicletes

Aprovada la construcció d'una passarel·la a l'Hospitalet

Aquesta passarel·la forma part del projecte de cornisa verda que pretén unir diversos parcs de la ciutat traçant una via verda paral·lela a les vies del tren. La passarel·la aprovada es començarà a construir el 2006 i tindrà espais segregats per a vianants i bicicletes. Més informació al Portal Oficial de la ciutat de L'Hospitalet de Llobregat

Bicicletes de caràcters

     O         O         O         O         O         O         O    
   _(_\_.    _(_\_.    _(_\_.    _(_\_.    _(_\_.    _(_\_.    _(_\_. 
  (_)/(_)   (_)/(_)   (_)/(_)   (_)/(_)   (_)/(_)   (_)/(_)   (_)/(_)

Extret del BiciWiki.

Cabrera recuperara el camí de platja

BiciWiki, Notícia: Cabrera de Mar recuperarà el camí de platja

Passejant amb el seient a la mà

Passejant amb el seient a la mà: un article d'opinió.

Mou-te en Bici

A la web de Mou-te en Bici es pot trobar l'actualitat de la mobilitat en bicicleta de les comarques de Girona.

ECO-CAR, bicicletes elèctriques

A la pàgina d'ECO-CAR podem trobar diversos vehicles elèctrics, entre ells bicicletes.

Les bicicletes caldrà comparar-les amb altres models, per exemple, els que us comentava fa uns dies.

Moltes rutes a Rutabike.com

A través de l'últim CicloTimes he descobert rutabike.com >RutaBikie.com. una pàgina amb un munt de rutes i travesses en bicicleta. Molt recomanable.

Via Verda de la Val de Zafán

L'altre dia la programa de les vies verdes van parlar de la via verda de la Val Zafán, la de la Terra Alta i la del Baix Ebre.
El programa no és que sigui molt clar i alguns trams els van passar molt ràpid (com per exemple el del Baix Ebre). Per això he anat a la web de les vies verdes per saber l'estat de la via. Pel que entec de Tortosa a Arnes està tot ben acondicionat. D'Arnes a Valjunquera sembla que està en obres fins l'Abril del 2007! I de Valjunquera fins a Alcañiz entenc que és transitable tot i que no està acondicionat.
Ficha Técnica Vía Verde de la Val de Zafán

Faran un pont entre Deltebre i Sant Jaume d'Enveja

Llegeixo al Ciclo Times que faran un pont entre aquestes dues poblacions amb carril bici inclòs. Amb aquesta construcció desapareixeran els 3 transbordadors de la zona.

Ciclo Times de novembre

Ja tenim el Ciclo Times del mes de novembre. Les notícies més interessants les aniré comentant en diversos posts. Feu una ullada a les fotos que porta aquesta edició.

Segon tram de Via Verda a Riudellots

Llegeixo al Ciclo Times que es farà un nou tram de Via Verda a Riudellots tot recuperant l'entorn del riu Onyar.

Projecte Carril-Bici Vilanova i la Geltrú

El Projecte Carril-Bici Vilanova i la Geltrú és una pàgina amb una proposta d'unió dels trams de carril bici existents a Vilanova per crear una xarxa de carrils des d'una vessant lúdica.

Concurs fotogràfic "A peu o en bici per Vilanova i la Geltrú"

A la pàgina de Vilanova i la Geltrú Camina podem trobar les fotos guanyadores del 3er concurs fotogràfic "A peu o en bici per Vilanova i la Geltrú".

Places d'aparcament de bicicletes a l'Hospitalet

L'Ajuntament de l'Hospitalet a posat en marxa diverses places d’aparcament per a bicicletes en règim de lloguer. Els preus varien segons l'aparcament i el mode d'utilització i les places es poden incrementar segons la demanada. A Barcelona em consta que estan saturats...

Apacarcaments: Plaça del Mercat de Collblanc (934487595), Plaça Francesc Macià de Santa Eulàlia i plaça de l'Ajuntament al Centre.

Article: Més seguretat a la via pública

Us recomano aquest article, crec que fa unes reflexions molt encertades: Més seguretat a la via pública

Bicicleta Brompton a la Viquipèdia

Ja hi ha una entrada a la Viquipèdia, sobre la Bicicleta Brompton. L'autor de la nova entrada ho explica.

Un any de bici-vici

El Bici-vici compleix un any!

Bici-Vici: Primer post

Ciclo Times d'Octubre

Ja hi ha disponible el Ciclo Times del mes d'Octubre. Aquest mes potser hi ha poques notícies, potser també ho heu notat en el bici-vic.

Desavantatges de les bicis plegables Brompton

Si ahir vaig enllaçar els Avantatges, avui en aquest blog personal que referencio surten els desavantatges: Brompton and the city: coses negatives - Els blocs de VilaWeb

Avantatges de les bicis plegables Brompton

Aquesta article explica diversos avantatges d'aquestes bicis plegables: Brompton and the city: coses positives - Els blocs de VilaWeb

Ciclo Times de Setembre

Com sempre amb una mica de retard ha aparegut el Ciclo Times del mes de Setembre. També com sempre recull les notícies i opinions que han anat apareixent en els mitjans de comunicació l'últim mes. I també com sempre molt recomanable de llegir!

La bicicleta elèctrica (de Dahon)

L'altre dia, visitant un centre comercial, vaig veure diverses bicicletes plegables elèctriques. Un dels avantatges de les bicicletes elèctriques plegables és que no solen ser tant pesades com les bicicletes elèctriques convencionals. El model de la marca Dahon pesa 17kg, té una autonomia de 50 km, la bateria es recarrega en menys de 4h i es plega en 15 segons: Folding Bikes and Folding Bicycle Accessories by Dahon

La llei del mínim esforç

La venda i lloguer de bicicletes elèctriques s'ha disparat en només uns mesos, segons afirma aquesta notícia d'El Periódico, molts usuaris són conductors que han patit la retirada del carnet: BiciWiki, el wiki de la bici a Barcelona: Llei Minim Esforc

Es venen més bicicletes, també a EEUU

Sembla que es venen més bicicletes, aquí, a Londres després dels atemptats i ara diuen que a EEUU per culpa del preu del petroli: elConfidencial.com - En Exclusiva - Récord de ventas de bicicletas en EEUU a causa de la subida del precio de la gasolina

Horaris d'emissió de: A Ritme de Pedal

Aquí podeu consultar els horaris d'emissió/a> d'aquest programa en les diverses televisions locals.

Sostenibilitat de la mobilitat

M'ha arribat aquest article del diari Gara: Sostenibilidad de la movilidad

Com No lligar la bicicleta

Una notíca d'El País es fa ressò d'un error en un tríptic que edita l'ajuntament per prevenir el robatori de bicicletes. El tríptic mostra una fotografia d'una bicicleta lligada amb un bon candau, però únicament de la roda de davant sense subjectar el quadre.

A ritme de pedal

Al full d'Amics de la Bici he trobat la programació d'aquest programa en diverses televisions locals de la Xarxa de Televisions Locals:
Mira’m Televisió canal 36: dimecres a les 12.15h i dijous a les 21.00h
TV L’Hospitalet: dimecres a les 23.00h
Canal Terrassa TV: dimarts a les 20.30h, dimecres a les 16.00h, dijous a les 11.30h, dissabte a les 18.00h i diumenge a les 14.00h.
Lleida Televisió: dijous a les 15.00 h, divendres a les 10.30 h i dissabte a les 13.30h

El Full d'Amics de la Bici

A la web d'Amics de la Bici hi ha un nou "Full de la Bici", la publicació trimestral d'aquesta entitat. L'editorial és força interessant.

COP DE PEDAL PER LA DEFENSA DEL LLOBREGAT

COP DE PEDAL PER LA DEFENSA DEL LLOBREGAT és una bicicletada reivindicativa per la recuperació del riu llobregat que es realitza el dia 16 d'octubre. La sortida és a les 10h a l'Hospitalet i al Prat de Llobregat i les dues marxes es troben a l'antiga desembocadura del llobregat en el pont de Mercabarna. Més informació en l'enllaç!