En Marc Belzunces ens fa un radiografia de l'estat de la bicicleta a Copenhagen amb una col·lecció d'apunts impressionants: amb vídeos, fotos i comentaris molt encertats. Se'm fa difícil recomanar-vos algun dels 12 apunts que fins ara ha publicat, potser aneu al seu bloc i aneu llegint i mirant el que més us crida l'atenció. Jo de moment trio aquesta foto d'un aparcament de bicis amb protecció contra la pluja pel seient:Welcome to VeloCity 2010 in Copenhagen from Copenhagenize on Vimeo. El nen és el fill de l'autor del bloc Copenhagenize.
Publicing és una empresa que fa publicitat en bicicleta:..La velocitat de passeig de la bicicleta permet que el missatge generi impacte, interès i arribi correctament al públic. El nostre personal pot distribuir al mateix temps informació comercial al sector interessat...
Aquest proper diumenge s'inaugura al Bages l'Ecorail del Cardener. Una via fèrria de 8 km entre Callús i el Parc de l'Agulla de Manresa que es podrà recórrer amb dos vehicles diferents, el ciclorail i el trenpat:El ciclorail està format per dues bicicletes subjectes a una plataforma que les uneix i permet circular per sobre la via del tren amb l'impuls dels pedals. El trenpat és un trenet amb capacitat per a set persones i possibilita fer el recorregut a tot tipus de públic.Sembla que aquest serà el primer EcoRail de l'estat espanyol i tot i que el projecte arriba amb una parell d'anys de retard, estarà obert al públic tots els diumenges i festius a partir del 18 d'octubre. La resta de dies, de dilluns a dissabte, les vies seguiran sent utilitzades pels trens de mercaderies de sal i potassa que circulen entre Súria i Manresa.
Svajerløb 2009 - Danish Cargo Bike Championships from Copenhagenize on Vimeo.
LARRY vs. HARRY és el fabricant de la bicicleta de càrrega Bullit. Al seu web podeu trobar
una completa galeria de fotos (de les quals n'he seleccionat dues) i una relació dels accessoris disponibles (caixes, suport per publicitat, etc.). Es tracta que deixa un espai entre el manillar i la roda davantera per portar mercaderies o fins i tot nens.
El perfil del ciclista hospitalenc és un home de 36 anys que porta 13 anys anant en bicicleta. Actualment, l'utilitza 4 dies a la setmana per anar majoritàriament a treballar. Desa la bicicleta a casa i no li han robat mai. Quan no hi ha carrils bici circula preferenment per la calçada i quan circula de nit ho fa amb el llums reglamentaris.Algunes dades destacables són els pocs ciclistes novells i dels segments més joves i un índex de dones més baix que a Barcelona. També cal destacar que la majoria de ciclistes porten força anys circulant en bici per la ciutat i que actualment ho fan amb una freqüència setmanal molt alta
Estem preparant pel proper diumenge 22 de novembre a les 11h del matí una Fira-Concentració de bicicletes plegables a Vilanova i la Geltrú. La fórmula de Fira-Concentració està pensada perquè el ciclista de plegables vingui a Vilanova i participi en un recorregut urbà d'uns 7 km per la zona del llarg Passeig Marítim que tenim la sort de tenir i per carrers de la vila.
També hi participaran les marques més importants de bicicletes amb estands on podrem gaudir de les darreres novetats a la zona del Parc de Ribes Roges.
Hem de ser conscients que som l’element més feble del trànsit. Per tant, cal que actuem amb sentit comú i estiguem alerta a la conducció i a les maniobres dels altres vehicles.
- Poseu-vos sempre el casc
- És important que utilitzeu elements reflectors a la bici: als pedals, a les rodes, al casc i a la roba
- Si circuleu de nit o amb poca visibilitat, la bicicleta ha de portar un llum de posició davanter i posterior i un catadióptric al darrere. A més el ciclista cal que porti una peça de roba reflectora que permeti distingir-lo a una distància de 150m
- Advertiu de les vostres maniobres amb prou antelació perquè la resta de vehicles sàpiguen què fareu.
