Pedals d'Occitània

Pedals d'Occitània és una nova ruta dels creadors de Pedals de Foc de 227 km i 6.000 metres de desnivell positiu acumulat.
La ruta surt de Viella cap a Bagnères de Luchon i avança cap al nord fins a la ciutat medieval de Saint Bertrand de Comminges (vegeu foto), després gira cap a l'oest i acaba tornant cap a la Val d'Aran remuntant el Garona per les seves ribes.

És doncs un itinerari que combina espais naturals i culturals, exigent però amb recompenses, sembla que és 100% ciclable i es divideix en 44% Pista forestal, 36% carretera semi-asfaltada, 20 % camí.

Pedals de foc - El Documental

PEDALS DE FOC - El Documental de Joan Sabater.

Els accidents més habituals a la ciutat

M'he llegit aquesta entrevista d'Smart cycling a un metge que va patir un accident mentre anava en bicicleta i que va fer una mica de recerca sobre els accidents dels ciclistes a Toronto. Sembla que allà els accidents més habituals entre bicicletes i vehicles de motor (a partir d'ara diré cotxes) són:

1. Cotxes que entren a una intersecció sense cedir el pas, sense aturar-se o de forma insegura.
2. Els cotxes fent avançaments insegurs.
3. Les portes dels cotxes que s'obren al pas dels ciclistes

També sembla que només el 10% dels accidents entre cotxes i bicicletes són causats per les bicicletes. També parla del casc o dels consells que ell dóna...

Després d'una Marató

Després d'una marató o altres competicions o sortides la gent queda bastant petada:

BTT amb roda de 29 polzades

Si tradicionalment les BTT munten rodes de 26", des de fa un temps han aparegut al mercat BTTs amb rodes de 29", o sigui, 700 mm. Un article a la revista de Probike, Evolució o revolució: roda 29" (PDF), respon molt bé a la pregunta de si és una moda o realment representa una millora.

Avantatges:

• Angle d'atac menor (més facilitat per a superar obstacles)
  
• Més seguretat (més estabilitat i confort)
  
• Més velocitat

Inconvenients:

• Un 10% més de pes
• Calen relacions de marxes més curtes

Avui veig que en Carles se m'ha avançat i a fet un molt bon article sobre les rodes de 29'' que us recomano, de fet em vaig interessar per aquest tipus de rodes l'altre dia quan vaig llegir un apunt seu d'una sortida.

Les noves infraestructures ciclistes de Nova York

Em pensava que ja us havia explicat els grans canvis que s'estant realitzant a Nova York en favor de la bicicleta i els vianants, però ara buscant pel bloc no he vist cap apunt. Ara amb l'excusa d'aquest vídeo us els puc mostrar:


Podeu trobar més informació sobre aquests canvis en aquest apunt d'un despatx d'arquitectes danès.

Ampliació de les vies verdes gironines

Llegeixo altra vegada a El Punt 18/10/2009 el projecte d'ampliació de les vies verdes gironines. Sembla que el projecte de via entre Palamós i Castell d'Aró per Calonge serà un dels primers i podria estar pel 2011.

També, en el mateix diari, expliquen que la via verda a Sant Feliu de Guíxols acabarà l'any vinent al port i no a la carretera d'entrada tal i com fa ara. També explica el detall dels canvis que es faran en aquest municipi per millorar la seguretat dels ciclistes.

Impressionant!

De Copenhagen estant

En Marc Belzunces ens fa un radiografia de l'estat de la bicicleta a Copenhagen amb una col·lecció d'apunts impressionants: amb vídeos, fotos i comentaris molt encertats. Se'm fa difícil recomanar-vos algun dels 12 apunts que fins ara ha publicat, potser aneu al seu bloc i aneu llegint i mirant el que més us crida l'atenció. Jo de moment trio aquesta foto d'un aparcament de bicis amb protecció contra la pluja pel seient:

• De Copenhaguen estant: pedalant per la ciutat (II)
• De Copenhaguen estant: carril bici-bus
• De Copenhaguen estant: pedalant per la ciutat
• De Copenhaguen estant: creperia en bicicleta
• De Copenhaguen estant: protegeix el teu seient de la pluja
• De Copenhaguen estant: comptador de bicicletes
• De Copenhaguen estant: escombraires en bicicleta
• De Copenhaguen estant: aparcament de bicis a Nørreport
• De Copenhaguen estant: civisme contra ciclistes incívics
• De Copenhaguen estant: any 1937
• De Copenhaguen estant: autobús elèctric
• De Copenhaguen estant: el paradís de la bici urbana

Ponències del congrés de Cicloturime

Ja es poden descarregar les ponències del Cycle Tourism Congress que es va fer a la Costa Brava fa un parell de setmanes.

Velo-city 2010 a Copenhagen

Copenhagen hostatja el juny de l'any vinent el congrés més important sobre bicicleta, el Velo-City Global 2010. El web de moment només té una caràtula, però ara ens arriba un vídeo promocional:

Welcome to VeloCity 2010 in Copenhagen from Copenhagenize on Vimeo. El nen és el fill de l'autor del bloc Copenhagenize.

Roda plegable

Crossbreed folding wheel development and testing: un prototip de roda de fibra de carboni plegable:

Del centre de Manresa a l'Agulla

Llegeixo que a Manresa s'ha inaugurat un tram de 100 metres de carril bici entre el camí de Can Font i el Gimnàstic (el tram de la carretera de Santpedor que passa pel costat de l'Illa Verda). Sembla que es tracta d'un voral que s'ha reasfaltat, però que no està senyalitzat, ni té cap tipus de segregació, ni connecta amb cap altra itinerari.

• Regió 7 5/10/2009

El Bicing metropolità inclou la possibilitat de reservar bicicletes amb antelació

El Bicing Metropolità oferirà abonaments anuals, setmanals i diaris, també es preveu la possibilitat de reservar per Internet una bicicleta i el punt i hora de tornada. També hi haurà la possibilitat d'agafar bicis durant tota la jornada laboral en determinades estacions pròximes a polígons industrials. Aquestes són algunes de les diferències que preveu el nou sistema de bicicletes públiques.

La notícia d'El Punt 13/10/2009 afegeix també altres dades que desconeixia, era coneguda la xifra d'estacions i bicicletes per municipi, ara també sabem que el servei reservarà fins a 1368 bicis i 171 estacions per si altres municipis de l'EMT s'afegeixen al sistema.

Publicing, publicitat en bicicleta

Publicing és una empresa que fa publicitat en bicicleta:

..La velocitat de passeig de la bicicleta permet que el missatge generi impacte, interès i arribi correctament al públic. El nostre personal pot distribuir al mateix temps informació comercial al sector interessat...

Entrevista a TV Girona:

Anar amb bicicleta per la via del tren

Aquest proper diumenge s'inaugura al Bages l'Ecorail del Cardener. Una via fèrria de 8 km entre Callús i el Parc de l'Agulla de Manresa que es podrà recórrer amb dos vehicles diferents, el ciclorail i el trenpat:

El ciclorail està format per dues bicicletes subjectes a una plataforma que les uneix i permet circular per sobre la via del tren amb l'impuls dels pedals. El trenpat és un trenet amb capacitat per a set persones i possibilita fer el recorregut a tot tipus de públic.

Sembla que aquest serà el primer EcoRail de l'estat espanyol i tot i que el projecte arriba amb una parell d'anys de retard, estarà obert al públic tots els diumenges i festius a partir del 18 d'octubre. La resta de dies, de dilluns a dissabte, les vies seguiran sent utilitzades pels trens de mercaderies de sal i potassa que circulen entre Súria i Manresa.

• SOSTENIBLE 8/10/2009

Campionat danès de bicicletes de càrrega

Mirant bicicletes de càrrega he trobat una referència a un campionat i cercant he trobat un crònica del Danish Cargo Bike Championships 2009:

Svajerløb 2009 - Danish Cargo Bike Championships from Copenhagenize on Vimeo.

Bicicletes plegables i cadiretes per infants

Fa uns dies la Xènia em preguntava si hi ha algun model de bici plegable que permeti portar una cadireta per portar nens/nes, no he tingut temps de contestar-li, però l'altre dia una amiga que té una Dahon em va dir que ella en portava una damunt del portaequipatges de darrera.

Fins ara el que jo sabia era el que tinc a la secció Portar nens, només Brompton fa una cadira i no està homologada, també hi ha unes cadiretes que es posen i es treuen fàcilment al manillar, però en un bicicleta plegable en el manillar no recomanaria posar-hi gaire pes (en una botiga també em van dir això) o sigui que jo només ho posaria quan el nen/a pesa poc.

He buscat si Dahon té algun accessori i no n'he trobat cap. Així doncs, crec que és qüestió de buscar-se una mica la vida i intentar trobar una combinació de cadireta, portaequipatges i bici compatible o si la cadireta es subjecta a la tija que la bicicleta tingui lloc per posar-la. Aquí aclarir que no es posen a la tija del seient sinó a la part fixa que forma part del quadre de la bici.

Bicicletes de càrrega Bullit de LARRY vs. HARRY

LARRY vs. HARRY és el fabricant de la bicicleta de càrrega Bullit. Al seu web podeu trobar una completa galeria de fotos (de les quals n'he seleccionat dues) i una relació dels accessoris disponibles (caixes, suport per publicitat, etc.). Es tracta que deixa un espai entre el manillar i la roda davantera per portar mercaderies o fins i tot nens.

Resultat d'una enquesta als ciclistes de l'Hospitalet

Ja hi ha disponibles els resultats de l'enquesta realitzada al ciclistes de l'Hospitalet en motiu de la Setmana de la Mobilitat 2009 (La Saboga 5/6/2009. Aquest és el perfil dels ciclistes:

El perfil del ciclista hospitalenc és un home de 36 anys que porta 13 anys anant en bicicleta. Actualment, l'utilitza 4 dies a la setmana per anar majoritàriament a treballar. Desa la bicicleta a casa i no li han robat mai. Quan no hi ha carrils bici circula preferenment per la calçada i quan circula de nit ho fa amb el llums reglamentaris.

Algunes dades destacables són els pocs ciclistes novells i dels segments més joves i un índex de dones més baix que a Barcelona. També cal destacar que la majoria de ciclistes porten força anys circulant en bici per la ciutat i que actualment ho fan amb una freqüència setmanal molt alta