Com afecta la contaminació al ciclista? (I)

No us heu aguantat mai la respiració quan passava un camió? o quan un cotxe treia un núvol negre pel tub d'escapament? o quan un ciclomotor deixa anar aquella olor tant desegradable?

L'estudi que us presento, dades del 2007-2008 del projecte Vector, analitza l'exposició dels ciclistes (també dels conductors de cotxes) a les partícules ultra-fines, les de menys de 0,1 micres. Per fer les mesures s'ha utilitzat una bicicleta amb diversos mesuradors i s'han fet mesures a 4 ciutats europees.

Conclusions:

• L'exposició a partícules és més alta quan el ciclista s'acosta al trànsit motoritzat.
• Les barreres entre la calçada on circulen vehicles de motor i els carrils bici redueixen l'exposició.
• Als carrils bici separats de les carreteres amb trànsit es redueix l'exposició significativament
• Fonts externes de partícules, com focs o obres, augmenten l'exposició significativament.
• Els cotxes diesel (una mica antics) i els vehicles amb motors de 2 temps incrementen l'exposició significativament.
• Sovint els ciclistes s'exposen a pics curts i concentrats de partícules ultra-fines que ràpidament tornen a les concentracions normals.
• Les concentracions de partícules ultra-fines a dins dels cotxes (que també s'han mesurat) mostren valors alts duran més temps causats per les partícules que entren pel sistema de ventilació i que desapareixen lentament.
• El temps (pluja i vent) juga un paper molt important.
• Les exposicions més altes a les partícules ultra-fines es mesuren en túnels, carrers estrets amb edificis alts i passos subterranis.

Més informació:

• http://www.vectorproject.eu/

Dels efectes de les partícules ultra-fines a la salut se'n sap poc i de fet les mesures que es fan a l'àrea metropolitana normalment són de partícules més grans.