La bicicleta a Aquisgrà (Aachen)

Aquisgrà (Aachen en alemany) és la ciutat alemanya més occidental, està situada a prop de la frontera amb Bèlgica i els Països Baixos i a 62 km de Colònia. Fundada pels romans aprofitant les seves aigües termals, va agafar volada quan Carlemany hi construí un palau i una capella que es convertí anys més tard en una catedral. Ara és una ciutat turística, universitària i comercial. No és una ciutat plana com les que he anat comentant a les ribes del Rin i, a més, el seu centre està ple de carrers amb llambordes. Tot i així, la bicicleta hi és molt present i comparteix espai amb els vianants al centre i amb el cotxe a la perifèria a gran trets. Possiblement, la proximitat amb 2 països molt ciclistes també ha ajudat al desenvolupament de la mobilitat sostenible.

 

Comencem el recorregut visual comentat amb la foto inicial on es combina el glamour de la bicicleta clàssica com a reclam publicitari amb la modernitat del repartiment de correus amb tricicle elèctric. A la mateixa zona, veiem passar gent gran amb bicicletes elèctriques de roda petita amb alforges (compres, oci, excursió en bici o una mica de tot?): 

També hi veiem pares amb els seus fills, ja sigui en una cadireta o amb la seva pròpia bici que potser encara arrossega el progenitor a vegades amb el sistema "follow me" que podem observar a la bici de l'adult:

 

 

Una mica més lluny trobem aquestes bicicletes que podrien pertànyer a una mateixa família i que han lligat més o menys juntes. Ja veieu, bici de càrrega amb assistència elèctrica, bicis de ciutat, etc.

Ja una mica més lluny trobem "carrers bici" on no sempre acabem de trobar la pacificació doncs hi circulen busos i cotxes, però que segurament donen continuïtat a un itinerari ciclista:

Alguns carrers tenen autoritzat el contrasentit ciclista i, si us hi fixeu, veureu un altre tricicle elèctric repartint, el mateix que després entra en aquesta zona de vianants on trobem també un munt de bicis aparcades: 

 

El prohibit passar excepte per a les bicicletes en una cruïlla, permet que la bici sigui molt més atractiva que el cotxe, perquè troba trajectes més curts i arriba abans:

Un típic carril tipus pista-bici sense segregació i molt estret i tot i així i veig diversos ciclistes. La qualitat de les infraestructures ciclistes és millorable i aquesta millora podria fer pujar la quota modal de la bicicleta molt més:

Una cruïlla de rutes urbanes i interurbanes amb la senyalització uniforme que trobem a tota Alemanya:

 

En estacions de tren de la perifèria trobem (com en moltes estacions d'Alemanya) aquests aparcaments tancats de bicicleta i un punt d'auto-reparació:

Més informació: 

• Més apunts sobre Alemanya. 
• La bicicleta a Colònia (Köln) 
• La bicicleta a Bonn