La bicicleta a Bonn

Bonn, tot i no ser molt gran en població, és coneguda arreu per ser l'antiga capital de l'Alemanya occidental. Ciutat històrica, universitària i formant regió metropolitana amb Colònia en l'eix del riu Rin, és una ciutat gran i viva amb un centre històric molt pacificat i comercial amb places grans que permeten fer certa vida al carrer. La quota modal de la bicicleta podria superar el 20% dels viatges segons algunes fonts.

Aquí en teniu un breu itinerari visual analitzant la seva mobilitat sobretot ciclista:

Els espai amplis faciliten la incorporació de la bicicleta i fins i tot en els espais de vianants no causa especials conflictes. En aquesta primera foto, tenim un dels models de tricicle elèctric de càrrega que usa el servei postal alemany: 

Als carrers del centre es permet el contrasentit ciclista i es veu aparcament de bicicletes de molta gent que hi fa compres o s'hi desplaça per oci. En alguns carrers, hi ha restriccions horàries de pas de bicicletes:

Les bicicletes urbanes predominen l'escenari i quan cal més capacitat en trobem moltes de càrrega com aquesta blanca o com les bicicletes de Flink que reparteixen les compres per Internet dels seus supermercat on-line:

Aquesta avinguda gran que desemboca en un dels ponts que creuen el Rin encabeix cotxes, carril bus, metro lleuger i tramvia. A la part central hi ha una andana amb dues alçades per on passa un metro o tren lleuger que després va soterrat (el de la foto) i un altre tren més baix que sembla un tramvia. L'itinerari ciclista no té segregació i passa entre el carril bus i els cotxes:

Com a Colònia, els carrils bici segregats són estranys, i és evident que la pintura no dona la mateixa sensació de seguretat. En general, l'espai de la bici s'ha guanyat al cotxe a la calçada i, quan no hi cap, el roba als vianants a la vorera. A la foto, un carril bici, una parada de bus i un gir a la dreta que ara no em queda clar si era exclusiu per a bicis. Un poc més endavant (no es veu), també trobem una zona d'aturada avançada de bicicletes per al gir a l'esquerra:

La xarxa de transport públic és extensa i es complementa amb el tren a nivell regional. La bicicleta permet l'última milla de la mobilitat, però també substituir el transport públic en molts casos. La presència de bicis al tren no és molt habitual tot i tenir el seu espai, però suposo que és degut al fet de que cal comprar un billet addicional per a la bicicleta. A la fotografia, una bicicleta en aquest metro lleuger que combina trams soterrats amb trams exteriors:

 

Més informació: 

• Més apunts sobre Alemanya. 
• La bicicleta a Colònia (Köln)