29.8.11

Centre BTT d'Aínsa

El "Zona Cero" és el centre BTT d'Aínsa (Huesca) i uns dels dos que existeixen a Aragó (l'altre està al Maestrat, tots dos són nous d'aquest any 2011). Aquest centre té el tret característic que està especialitzat corriols i trialeres o com diuen ells en Enduro. En tot cas, tenen tot tipus de rutes, però recomanen BTTs de doble suspensió i les seves rutes tenen variants pels més atrevits. Potser una de les rutes més emblemàtiques de la zona és la volta a la Peña Montañesa (52 km +1641m), però també proposen rutes fàcils i boniques com remuntar el riu Ara cap a Boltaña i tornar passant per Guaso (16 km +254m).

Vegeu les rutes a bttpironeos.com

Bicicletes aparcades fora de l'Intersport d'Aínsa (seu del centre BTT).

25.8.11

El cofre del tresor

Les caixes de plàstic de fruita són un clàssic de les bicis urbanes, també a vegades veiem caixes diferents (com aquest tupper) o com aquest cofre de plàstic.

20.8.11

Anunci de Gas Natural amb un tàndem

Un cas més de publicitat que usa la bicicleta. En aquest cas, utilitzen una bicicleta tàndem que li dóna un toc encara més simpàtic.

13.8.11

Lloguer de bicicletes elèctriques

Cada cop veig més sovint llocs on lloguen bicis elèctriques. En aquest càmping del Pirineu de Huesca, tenien un model italià que desconeixia, frisbee.eu.


8.8.11

10 pautes pel bon camí. Decàleg del cicloturista BTT a Menorca

De Menorca m'han portat aquest Decàleg del cicloturista en BTT (o en PDF). Són pautes molt evidents que serveixen per tot arreu, però com que no tothom té la mateixa lògica, potser el que a mi em sembla evident per altre gent no ho és. Us poso només el títol de cada pauta:
  1. Sigues respectuós amb la natura.
  2. No facis renous, no cridis ni espantis els animals.
  3. Circula pels camins indicats.
  4. Modera la velocitat.
  5. Pren precaucions: casc, equipament i planificació.
  6. Conviu amb els altres usuaris.
  7. Saluda les persones que et trobis pel camp.
  8. Respecta la propietat privada.
  9. Alerta sempre amb les barreres.
  10. Difon aquestes pautes

Senyals a les carreteres freqüentades pels cicistes al sud de França

Al sud de França, de la Catalunya Nord fins a l'Occitània, hi ha senyalització vertical com aquesta en carreteres freqüentades per ciclistes.

També es veuen carrils bici tipus pista bici en travessies i vorals senyalitzats com a ciclistes en algunes carreteres.


3.8.11

El mapa de carreteres de Cantabria inclou carrils bici

El Mapa de Carreteres de Cantabria d'aquest any inclou més de 50 passeigs de vianants i carrils bici.

Una molt bona pràctica!

Ho vaig llegir a principi d'any a Que.es (23/1/2011).

1.8.11

El negoci del cicloturisme a Mallorca

Ja ho he comentat en diverses ocasions, el cicloturisme és un bon negoci perquè els ciclistes porten poques coses i necessiten serveis, a més a més, cerquen èpoques amb menys calor que és quan el turisme de platja afluixa. Un article a dBalears.cat 18/7/2011 comença així:
"El negoci del cicloturisme és una mina d'or, un paradís de la innovació que pot ser l'alternativa al turisme de sol i platja que fa dècades que el sector terciari cerca sense un model definit, una opció clara per deixar enrere la crisi. Així qualifiquen els professionals de l'àmbit un negoci que creix cada any un 2% [...]"

31.7.11

Nous models Vector de la casa Dahon

En Carles comenta els nous models Vector de la casa Dahon que sembla que és la gamma més alta de Dahon. Un dels models que es pot trobar ja per aquí és aquest X10:

29.7.11

Arribant a la feina en bici

Preparant l'aixada i calçant-se les botes al costat de la bici.

L'Anell Verd de Sant Boi


L'Ermita de Sant Ramon, punt culminant de l'Anell Verd
Ruta circular al voltant de Sant Boi de Llobregat que recorre els àmbits fluvial, agrícola i forestal del terme municipal.

Última actualització: gener de 2017

Distància: 16 km
Desnivell acumulat: +425 m aproximadament
Punt d'inici i fi: passarel·la d'accés al riu (a 100m de l'estació de FGC pel carrer Marià Girona)

Descripció de l'itinerari:
Agafem la passarel·la d'accés al riu i el remuntem per la vora fins a creuar per sota el pont de l'AVE. En trobar un edifici pintat amb paisatges, girarem a l'esquerra, tornarem a creuar per sota el pont de l'AVE i continuarem rectes travessant un petit canal (no seguirem pel costat de les vies). Anem rectes en direcció a la muntanya de Sant Antoni (vegeu les 3 fotos, 1 més antiga i 2 més actuals) fins que s'acaba el camí, llavors tombem a l'esquerra (com si volguéssim tornar). Quan trobem l'asfalt girarem a la dreta i continuarem paral·lels a la via del tren (FGC). En bici, ss aconsello anar per l'asfalt (no passen pràcticament cotxes) i no pel camí paral·lel massa estret, ambdós camins queden separats per una tanca de fusta que trobarem al llarg de bona part del recorregut.

Quan passem l'estació de la Colònia Güell girarem a l'esquerra per una rampa pronunciada (vegeu foto), tot i que jo us aconsello continuar per la carretera fins a trobar una rampa asfaltada, en ambdós caos es surt a una rotonda on hem de  retrocedir per la carretera (o per la vorera seguint uns passos marcats). Al cap d'uns 200 metres entrarem a la Colònia Güell i girarem a la dreta per arribar-hi per una zona de pins. Continuarem recte i travessarem la Colònia per la plaça Joan Güell fins a trobar altre cop una camí de terra. Girarem a l'esquerra, creuarem la carretera i anirem a la dreta per anar a buscar el camí de Can Ros.

Aviat trobarem una pista de terra a ma dreta amb els indicadors de l'anell verd, però també amb els pals indicadors antics (vegeu foto esq.). Als pocs metres trobarem la masia de Can Ros (vegeu foto dreta) i la deixarem a l'esquerra mentre nosaltres continuem i fem les primeres pujades.

Arribarem a una cruïlla després d'una pujada més forta i girarem a l'esquerra i no entrarem a la torre de Can Salgado. El camí escollit baixa fins al fons de la vall i després puja per l'altra vessant, deixa la porta de Can Codina i passa entre unes cases per acabar sortint a davant de Santa Bàrbara de Llor. Continuarem fins a l'aparcament d'aquesta masia que funciona com a restaurant i ens acostarem a l'edifici per trobar una pista que baixa. De seguida trobarem una pista a l'esquerra que haurem d'agafar per continuar pujant.

Pujarem un bon tros fins a arribar a la masia de Can Pubill (vegeu foto) i hi passarem ben bé pel costat per continuar pujant. La següent masia serà la de Can Palós que ens quedarà a la dreta. Allà mateix trobarem una àrea de lleure amb una font que ens pot servir per descansar una mica abans d'afrontar unes últimes rampes una mica dures (vegeu foto amb tanques de fusta).

En acabar les rampes, creuarem una cadena i girarem a l'esquerra. Aquí tenim bones vistes del vessant de Sant Boi i del turó de Sant Antoni. Continuant a l'esquerra començarà la baixada cap al coll on travessarem molts camps de cirerers. Tornarem a tenir bones vistes i veurem la masia de Can Palós (vegeu foto esq.).

Continuarem encarats cap a Sant Ramon, pugem una mica per passar per sota del cim de Pedres Blanques (250m) i comencem el descens cap a l'estret de Roques passant pel cim del turó de l'Angla (217m). En arribar damunt de l'estret veurem baixarem una mica més fins a un segon trencall a l'esquerra que ens baixarà fins a la passarel·la que creua per damunt de la carretera i creuant arribarem a sota mateix de Sant Ramon.


Aquí tenim 3 opcions: (1) podem fer la pujada brutal fins a dalt de l'ermita de Sant Ramon (vegeu la foto dreta, són 135 metres de desnivell fets en 700 metres!) o (2) pujar un tros per agafar un camí en baixada a l'esquerra (vegeu foto esquerra) que us portarà a una pista que puja fins a l'ermita passat per la font de Golbes (baixem força, per tonar a pujar!). L'opció (3) que us recomano és anar com si pugéssim directament i agafar el camí de l'esquerra. Seguint aquest camí trobarem al cap d'un metres un camí a la dreta que puua cap a Sant Ramon (vegeu foto). L'agafarem i empenyerem la bici, ja que als pocs metres el camí torna a ser ben ciclable, gira cap a l'esquerra i ens porta fins a la pista de pujada sense perdre desnivell.

El descens el farem cap a Sant Boi i deixant a l'esquerra la pista que puja de la font de Golbes. L'anell verd ens portarà cap al parc de la Muntanyeta i des d'allà podem anar creuant carrers per tornar al  punt d'inici.

Alternatives:


  • Si voleu descendir cap a Sant Boi, és més bonica la pista de la Font de Golbes que anar a buscar el parc de la Muntanyeta.
  • Baixar cap a Viladecans i anar cap al riu per aquesta ruta és potser l'opció més elegant per tancar aquesta ruta circular.
  • Fer la ruta en sentit contrari. És qüestió de preferències. A mi m'agrada tal i com l'he ressenyat.
Mapa de la ruta:


Mostra Anell Verd de Sant Boi en un mapa més gran

Més informació:

26.7.11

Protector de cadena casolà

La gent que té temps i certa traça a part de fer el manteniment de la bici, també pot fer-se accessoris com aquest protector de la cadena.

23.7.11

El cotxe de Google Street View en acció

Fa uns dies vaig veure el cotxe de Google Street View en acció. No em vaig poder estar de perseguir-lo i fer-li una foto.

Jo utilitzo molt el Google Maps, juntament amb el visor de l'institut cartogràfic per planificar i ressenyar rutes, però també per trobar adreces i el Google Street View et permet veure els números de les façanes i els cartells i assegurar-te molt millor d'on vas.

22.7.11

He fet bé canviant els pneumàtics

Un dels motius per fer el canvi de pneumàtics era el tall que tenien. Ahir canviant-los, els hi vaig fer una foto per fora i una altra per dins a contrallum:

Canvi de pneumàtics a la BTT

Després d'uns anys amb els pneumàtics estrets i força lliços a la BTT, he decidit tornar als pneumàtics originals de la BTT. Els motius:
  • Ja no faig cicloturisme d'alforges :-(
  • Per ciutat utilitzo la Brompton.
  • Els que porto ara tenen un tall.
Aprofitant que tenia els pneumàtics a punt per fer el canvi (faltava trobar el moment per fer-ho), vaig fer una foto amb un pneumàtic de BTT (1.90), el pneumàtic que portava (1.50), el pneumàtic que he posat (un Maxxis 2.10 desenfocat a la foto) i la roda de la Brompton, respectivament.

21.7.11

La Revolució ciclista a El País

Revolución ciclista és el títol del reportatge que aquest cap de setmana podíeu trobar al suplement del diari El País. Ho vaig avisar pel Twitter, però em vaig oblidar d'enllaçar l'article després. També podeu veure el reportatge amb les fotos al Barcelona Cycle Chic.

En bicicleta adaptada

Crec que no havia vist mai fins ara una bici adaptada a la carretera.

Hi ha 2 coses que em van sorprendre:
  1. La gran velocitat que agafava la bici.
  2. La poca visibilitat que té quan passa entre els cotxes. L'únic que es veu és el banderí.

A l'estiu el Bici-Vici més gràfic

Com passa amb els diaris o els suplements d'estiu, el Bici-Vici baixa una mica el ritme de publicació i té menys lletra i més fotos. Per exemple, les que he publicat aquests dies:


Però espereu-vos que en venen més!

20.7.11

Bèlgica permetrà a les bicis el gir a la dreta en semàfors en vermell

La idea és que en un semàfor hi pugui haver un senyal vertical que permeti a les bicicletes girar a la dreta quan està vermell, però cedint el pas als vianants i si s'escau, a la resta de vehicles.

Això ja s'aplica a Alemanya, França i Holanda

Aquesta mesura entenc que aquí només es pot senyalitzar instal·lant un semàfor addicional per a bicicletes en taronja intermitent. Amb aquest canvi legislatiu, reduiríem costos i per tant més municipis instal·larien aquest tipus de senyals més sovint.

Aquesta mesura crec que és molt important per prioritzar la bici i també per exemplificar que la bici té prioritat en les polítiques públiques.