Transportant la Brompton amb una bossa d'IKEA

Sovint els fabricants de bicicletes plegables ens ofereixen bosses de transport més o menys adaptades a la geometria de la nostra bicicleta, però hi ha solucions més econòmiques i igualment interessants.

Avui us mostro com amb una bossa d'IKEA model DIMPA amb un preu de 4,99€ i mides 65 x 22 x 65 cm fem el fet.

La idea i les fotos de la dreta són de l'Ernest i la foto de l'esquerra del web d'IKEA.

Com sabeu, les bicis plegables han d'anar empaquetades en els trens d'alta velocitat.

Vegeu també:

• La Brompton dins d'una bossa Monty
• Transportar la bici

Fent una ullada a les novetats de Monty pel 2014

Seguint la tradició de mirar les novetats d'aquesta marca catalana, veig que afegeixen a la seva gamma una fixie i unes cruiser que responen al que suposo que són les demandes del mercat i per preus (Fixie 305€ i Cruiser 269€) crec que intenten competir amb altres marques populars.

No entenc com no donen més importància a la bicicleta urbana de qualitat mitja. En l'àmbit urbà, fins i tot sembla que han eliminat el model Amsterdam, una llàstima. És comprensible que no puguin competir en tots els segments, sobretot amb les dificultats de finançament que moltes empreses catalanes tenen, però aquest crec que és un segment important, en creixement i que lligaria amb la seva gamma força potent de bicis elèctriques.

Sembla que Monty es centra com sempre en les BMX (en són pioners), té una gamma prou extensa de BTTs (sempre es venen bé), mantenen una bona gama d'elèctriques (mercat en ascens) i mantenen sense innovar les plegables. Pel que fa la resta, sembla que intenten competir amb preus ajustats.

Vegeu també:

• Gamma 2013 de Monty (anunciada el 2011 i que no s'ha comercialitzat...)
• Monty E-50: els últims models elèctrics de Monty

Guerra a les carreteres britàniques?

Ahir, el programa Documentos TV de La2 va emetre un documental britànic que la BBC havia emès el desembre de 2012: War on Britain's roads. El documental de 52 minuts ja va causar polèmica al Regne Unit per esbiaixat i també per haver presentat com a reals algunes imatges de curses il·legals de missatgers (Alleycat races) que havien estat gravades per una pel·lícula.

Bàsicament, el documental és un recull de vídeos del YouTube amb els comentaris i entrevistes de diversos ciclistes i conductors implicats en alguns dels vídeos. Per tant, només mostra moments de violència vial i de conflictes, no parla amb experts, ni amb associacions ciclistes o de cap altre tipus. No parla  de solucions, únicament parla de millorar la seguretat dels camions.

Què hi ha doncs d'interessant? Doncs que si ho mirem amb ull crítics...

1. Podem veure com les infraestructures ciclistes londinenques són pèssimes: sense segregació física, estretes, orientatives, etc. El documental no ho esmenta en cap moment!
2. Es parla una mica dels angles morts dels camions i de la perillositat d'avançar camions i d'algunes solucions que hi ha.
3. Es mostra una policia en bicicleta força efectiva i proactiva. La policia en bicicleta té molta visibilitat de l'entorn i passa desapercebuda pels conductors.
4. Ens mostra alguns dels accidents més típics entre ciclistes i cotxes i d'altres que són molt poc freqüents, però és interessant tenir-los en compte quan circulem.
5. Es mostra un accident entre un ciclista i una vianant on no acabo de saber si allò és únicament un carril bici o una via compartida. En tot cas, el ciclista va massa ràpid i no fa servir el timbre.
   

Vegeu també:

• Un resum d'un any circulant en bici per París: Angles morts, circulant en bici per París

Capelines per anar en bici quan plou

La pluja és una dels principals desincentius per l'ús puntual de la bici. En altres llocs, no és així o no ho és amb tanta força. I és curiós, perquè aquí plou poc, i a més a més, ja és mala sort que ens agafi just al moment en que anem en bici.

En tot cas,  us dels accessoris més pràctics i a la vegada més econòmics és una capelina ciclista com la que veieu a la foto (autor Stougard). Quins avantatges i desavantatges té?

• És barata, petita i transportable.
• Si és de la nostra talla ens taparà força bé.
• Si es massa gran, es podria enganxar amb la roda o dificultar-nos la circulació.
• No és transpirable i per tant ens farà suar si hem de recórrer molt de camí.
• És ràpida de posar i treure comparat amb solucions que incloguin pantalons.
• Segurament no deu ser gaire resistent.

A les dues altres fotos de la dreta, podeu veure 2 productes de Decathlon: una jaqueta per dona amb forma acampanada i una capelina ciclista (12,5€), però cap de les dues tapa completament el ciclista. L'última foto és d'un basar xinès on la venien per 3,5€.

En cas de pluja però, si no portem parafangs a les rodes de poc ens servirà anar ben tapats! Ep, i circuleu amb precaució perquè la visibilitat (especialment dels cotxes) disminueix molt i el terra rellisca més (especialment per les bicis de roda estreta i plegables).

Vegeu també:

• Pantalons per a la pluja Rainmates

Carters en bicicleta

Els carters a casa nostre anaven en bicicleta com tants altres ciutadans i amb el temps espero que ho recuperem. Així ho han fet (o no ho han deixat de fer mai) a llocs com Alemanya, Anglaterra, Nova Zelanda i Suècia que són els països que us mostro en aquestes fotos extretes de  Wikimedia Commons.

Vegeu també:

• Professions en bicicleta

Travessant Estats Units de Seattle a Nova York

L'estiu del 2012 aquests cicloturistes americans van travessar 12 estats americans en 12 setmanes des de Seattle fins a Nova York fent 7.112 km:

I també hi ha un altre muntatge més curt del mateix viatge amb algunes imatges diferents:

Tràiler del documental "Pauls Planet"

El passat 4 d'abril el músic, cantant i compositor Paul Fuster va iniciar una gira en bicicleta per tot Catalunya de 60 dies, 55 concerts i 2080 km. Una gira que l'artista nord-americà d'arrels catalanes ha realitzat pedalejant la bicicleta i tocant la guitarra que, en els dos casos, ha fabricat amb les seves pròpies mans.
El resultat és Pauls Planet, una espècie de road movie que permet a l'espectador submergir-se en el particular món del cantautor folk i, poc a poc, completar un íntim retrat d'una persona que frega els límits humans, a través de les diseccions de, entre d'altres, Gerard Quintana, Joan Pons “Petit de Cal Eril”, Xarim Aresté, Valentí Fuster, Pau Gener o Juanjo Muñoz.

MapICC 1.01 beta

L'Institut Cartogràfic de Catalunya (ICC) ha publicat una aplicació per a mòbils Android que permet consultar els seus mapes.

De fet, ja existia la pàgina mobil.icc.cat adaptada a dispositius mòbils i ara l'aplicació provisional per a mòbils Android afegeix algunes característiques noves, entre elles, la visualització quan no hi ha connexió si prèviament hem descarregat els mapes.

Les característiques de l'aplicació són:

• Moviment espacial pel mapa, amb zoom fins a l’escala 1:5000
• Visualització del mapa topogràfic o de l’ortofotomapa
• Posicionament per GPS
• Possibilitat de descàrrega de zones d’interès per a la seva visualització offline (es recomana la descàrrega dels paquets en xarxes wifi degut a la mida dels arxius)
• Cercador de llocs basat en la toponímia oficial
• Possibilitat de visualització de la capa de sòls i la capa del cadastre (només amb connexió de dades)
• Càrrega i visualització de fitxers KML públics
• Càrrega i visualització de fitxers GPX locals

Actualització juliol 2014: la nova versió ja visualitza el mapa topogràfic estàndard amb les corbes de nivell.

Només un problema...

De moment el problema més gran que he trobat és que els mapes topogràfics no inclouen les corbes de nivell. Les corbes són imprescindibles per a una bona orientació en zones no urbanes i suposo i espero que només sigui una solució temporal per estalviar amplada de banda.

Fins ara, només hi havia l'aplicació gvSIG que permetia visualitzar mapes de l'ICC (entre d'altres), però últimament tenia alguns problemes de funcionament.

Contacte, comentaris i suggeriments 2014

Aquí podeu deixar els vostres suggeriments, comentaris i opinions. Si trobeu enllaços trencats, informació errònia o faltes d'ortografia, us agrairé que em deixeu un comentari aquí o m'envieu un e-mail.

També podeu deixar comentaris en els altres apunts del blog, però preferiblement si aporteu informació complementària que tingui relació amb l'apunt.

Gràcies!

Podeu contactar amb mi per correu electrònic a l'adreça de Gmail biciviciat, ho sigui: biciviciat (arroba) gmail.com. I també a través de diverses xarxes socials: Segueix el Bici-Vici

Comentaris i suggeriments anteriors:

• Comentaris 2013-2009
• Comentaris 2008
• Anteriors a 2008

Bon Nadal i Feliç 2014!

Amb aquest recull d'alguns dels paisatges que he visitat i enregistrat aquest 2013 us desitjo un Bon Nadal i un Feliç 2014 ple de pedalades, caminades, grimpades, traces i molta llibertat per decidir el nostre futur! 

Oribikes, plegables a l'estil Brompton

De tot els catàleg de plegables d'Oribikes, us en vull destacar el model Mi8 ja que és una bici plegable urbana molt ben equipada i amb un canvi intern de 8 velocitats. Com les seves germanes, té un plegat similar a les Brompton, uns dissenys innovadors i funcionals i components de qualitat.

Què en destacaria?

• Al voltant de 12,5kg de pes amb parafangs i portaequipatges.
• Canvi intern de 8 velocitats que permet afrontar pujades fortes.
• Plegat compacte i força ràpid.
• Possibilitat de fer-la rodar plegada o semi-plegada.
• Manillar regulable en altura i no limitat en amplada.
• Rodes de 16".

Només afegiria que per la forma de la bici sembla apte per persones molt altes.

Volta curta per les Planes de Son

Passeig circular a peu per les planes de Son per gaudir de l'ambient d'aquesta magnífica vall sense cansar-se gaire i sense més dificultats que haver de saltar alguns rierols. Travessarem boscos, camps de dall, rius i torrents i arribarem fins a un aguait per tornar al punt de partida pel vessant contrari de la vall.

Distància: 2,5 km

Descripció:

Sortim de la porta del centre Món Natura Pirineus (Son, Vall d'Àneu) seguint el camí del refugi del Pla de la Font indicat amb pintura groga. Una pista baixa a l'esquerra cap al riu i el creua. Nosaltres farem servir una passera paral·lela i continuarem per la pista fins a creuar el riu principal de la vall, el Tinter, ho tornarem a fer per una passera de fusta. Continuarem per la pista fins a un trencall on agafarem la pista de la dreta i de seguida la pista de més a la dreta que ens porta cap als prats, enlloc de la pista del Pla de la Font.
El camí ens porta fins als prats hi haurem de cercar el millor camí perquè sovint els torrents ocupen el camí principal. Seguint els marges i la línia d'arbres arribarem fins a un aguait de fusta de recent instal·lació situat al bell mig de tota la plana de la vall. Ens trobem als prats d'en Piero i si el dia acompanya, gaudim d'excel·lents vistes de 360 graus.

The Copenhagen Wheel comença a ser una realitat

Fa 4 anys en parlava a l'apunt La Bicicleta 2.0 i ara sembla que ja és una realitat tot i que la producció encara es fa manualment. The Copenhagen Wheel és un kit elèctric per convertir en elèctrica una bicicleta convencional, però és molt innovador, perquè tot està integrat en una roda: motor, bateria i tota l'electrònica necessària. Té 3 elements tecnològics distintius:

1. Es recarrega parcialment en les baixades i quan frenes
2. Està tot integrat en la roda
3. El motor es pot comunicar per Bluetooth amb un mòbil

Cicloturisme històric

La British Library ha pujat més d'un milió d'imatges a Flickr que passen a ser de domini públic. Fent algunes cerques, he trobat forces fotos del món de la bicicleta.

Avui us presento algunes fotografies i il·lustracions de llibres que narren el que suposo que són alguns dels primers grans viatges en bicicleta pel món:

• Over the Alps on a Bicycle, 1898
• Awheel to Moscow and Back, 1895 
• Across Asia on a bicycle : the journey of two American students from Constantinople to Peking, 1894

Tots són viatges de finals del segle XIX i en alguns d'aquests enllaços, fins i tot trobareu còpies digitals gratuïtes d'aquests llibres.

De Barcelona a París en "Alta" Velocitat

Més de 20 anys més tard, arriba la connexió ferroviària d'alta velocitat amb Europa. Això, un cop més, ens hauria de fer reflexionar. Paradoxes de tot plegat, ha arribat abans un enllaç en bicicleta (la Pirinexus) que l'enllaç ferroviari!

Sembla una broma, però la nova línia
usarà trens del 1992 remodelats!

I per què no arribat abans? Exclusivament per la falta de voluntat del govern espanyol que sempre ha vist en aquesta infraestructura dues coses que no li agradaven:

1. Una potenciació de l'economia catalana que podia perjudicar el creixement de Madrid.
2. Un reforç del lligam social, cultural i econòmic amb el País Valencià i amb la Catalunya Nord.

Booktrailer del llibre Cicloturisme tranquil per Catalunya

Ja podeu veure el vídeo oficial de la ruta-presentació d'aquest llibre a la que vaig assistir:

Passejant pel Pantà de Borén

Una curta i agradable passejada des del poble de Borén (Alt Àneu, Pallars) fins al pantà de Borén em serveix d'excusa per mostrar-vos unes quantes imatges hivernals d'aquest paratge que val la pena visitar en qualsevol època de l'any.

Distància: uns 2km sense pràcticament desnivell segons l'itinerari que realitzem.

Descripció:

Des de l'església de Borén creuem el riu per un pont i girem a l'esquerra per un camí que transcorre elevat pel marge dret del riu. Entre marges de pedra veiem el riu cada cop més avall i comencem a veure la cua del pantà. Us proposo continuar uns metres més fins a passar un turó rocós i allà, passant entre el turó i el prat, podreu atansar-vos a la riba del pantà.

Decathlon Quechua Phone 5

Decathlon ja havia fet alguna incursió al món dels mòbils treient algun model reforçat pensat per la pràctica esportiva, però l'auge dels Smartsphones havien deixat aquell model en obsolet. Ara la companyia francesa, recupera la idea en un smartphone Android de gama mitja que ofereix 3 elements diferenciadors:

1. Resistència (i impermeabilitat)
2. Sensor baromètric d'altitud (més precís)
3. Bateria de llarga duració

Pel que fa a la resta, és un mòbil modern de gama mitja similar en prestacions als que hi ha actualment al mercat. Per tant, hi trobareu un sensor GPS amb totes les possibilitats d'orientació que això comporta. Per tant, és una opció força interessant a tenir en compte pels practicants d'esports a l'aire lliure!

Siva Cycling: transformar el pedaleig en electricitat

I això no és una dinamo de tota la vida? Sí, essencialment sí, però Siva Cycling afegeix una petita bateria que es pot treure per després carregar dispositius fora de la bici, aquesta és la novetat que afegeixen aquests emprenedors.

Presentació sobre rodes del llibre "Cicloturisme tranquil per Catalunya"

Una pedalada des de les Corts fins al Delta del Llobregat va servir per presentar el llibre de cicloturisme tranquil de Rafael Vallbona. Us ho resumeixo en aquest petit muntatge:

Vegeu la crònica del propi Rafael Vallbona: Presentat, a cop de pedal pel delta del Llobregat, el llibre 'Cicloturisme tranquil per Catalunya'

Si voleu conèixer una mica més el Delta del Llobregat, podeu donar un cop d'ull a aquestes ressenyes:

• Ruta pel sector occidental del delta de Llobregat: Castellefels - Gavà - Viladecans - el Prat - Sant Boi
• Camí verd del Llobregat:
• En bici a les platges del delta del Llobregat