No l'he vista a les botigues Decathlon, però sí per Internet (potser només es ven a França?), es tracta de la Btwin - Elops 7 Elèctrica.
ol massa ample, circular-hi amb bici és perillós. Si a més a més, el carril bici ens deixa al carril contrari o a la mitjana de separació dels 2 sentits les coses encara són més difícils.
veiem una rotonda al carrer Energia de Cornellà. El carril bici va adossat a la mitjana (com a Barcelona a Marina) i per tant arribem a un rotonda sense cap tipus de senyalització per a bicicletes enmig d'un polígon industrial i estem situats al mig del carrer, havent-nos de preocupar pels cotxes que vinguin per la rotonda i pels que venen per darrera nostre.
Avui volia sortir una estona a córrer, però no sé si és molt saludable fer-ho pels alts índex de contaminació, de fet els metges recomanen no fer-ho i a la gent amb problemes respiratoris els recomanen no sortir de casa (20 minutos 11/2/2011). De fet el titular diu no anar a fer footing o anar en bici.
Sembla que Monty segueix la seva tònica habitual i renova sovint la seva gama de bicicletes tot i que els canvis siguin majoritàriament estètics. En el cas de la seva gamma de bicicletes plegables (F-17, F-18, F-19 y F20), ha renovat l'estètica (vegeu-ho aquí), però també veig alguns quadres diferents (potser el canvi és anterior, però no l'havia detectat).
Llegeixo que s'han publicat 4 rutes per descobrir la natura de Tordera. Són rutes aptes per fer a peu, en BTT o en cotxe.
L'Entitat Metropolitana del Medi Ambient ha publicat recentment un manual de manteniment de la bicicleta titulat Bicicletes agraïdes (PDF). El continguts ha estat elaborats per Biciclot:En aquest manual trobareu els consells i coneixements bàsics per a poder tenir a punt la bicicleta, fer-hi petits ajustos i detectar si cal portar-la al mecànic. Us serà d’utilitat per a iniciar-vos en la mecànica de la bicicleta, a mantenir el vostre equip i, si pot ser, a generar menys residus.
En aquesta botiga, planetbike.com, he trobat un comparador de la llum que fan diversos llums davanters per a bicicleta. Clicant damunt del nom de cada model veureu en un mateix lloc quina llum fan: PLANET BIKE lightfinder
, les seves característiques són:
Hi ha una campanya del col·lectiu ciclista britànic CTC, anomenada Stop SMIDSY, que pretén acabar amb les excuses del conductors de cotxes i que anima als ciclistes a denunciar els accidents, Stop SMIDSY vol dir: Stop ‘Sorry Mate, I Didn’t See You’.
Sembla que la creació de les super-autopistes ciclistes a Londres ha fet incrementar el nombre de ciclistes en aquestes rutes fins a un 70% en un any. Aquesta dada que s'ha conegut aquests dies i compara els ciclistes en dues super-autopistes a l'octubre de 2010 amb l'octubre de 2009 quan les autopistes no hi eren. Així la dada tampoc és res fora de l'altre món, quan hi ha un carril bici llarg i continuu la gent el fa servir.
El gràfic del diari Ara que us reprodueixo explica on es flexibilitza el límit. Dels 78 km de carreteres on hi ha ara la limitació, 53 tindran a partir d'ara un nou límit de 100 o 12o km/h. Sempre hi quan no hi hagi un excés de contaminació o embussos, o sigui que a la pràctica en hores punta tot hauria de quedar més o menys igual que ara.
Al setembre us comentava que començaven les obres de l'anell verd de Sant Boi. Avui he fet una cerca per veure com estava el tema i he trobat aquest programa de Com Ràdio que fa un petit reportatge: Extraradi 16/11/2010
Hem parlat moltes vegades que les bicis ocupen molt menys espai urbà que els cotxes, especialment quan aparquem, però m'ha fet gràcia trobar aquesta foto en que es compara amb bicis Brompton plegades.
Cada cop que es roba una bici, es mor una fada". Aquesta podria ser la traducció del lema d'aquest adhesiu per la bici.
L'altre dia vaig estar per Vilanova i vaig pensar en el Carles i els seus premis Pinxasso ja que vaig trobar aquests senyals d'aparcament per a bicicletes i dels 3 que hi havia només un tenia realment l'aparcament per lligar les bicis: On és l'aparcabicis ??Proveyendo toda la información tienes a ciudadanos y empresas que pueden organizarse para crear valor público. Me reuní con el alcalde de Melbourne porque tenían un problema de accidentes de bicicleta. Simplemente le propuse que publicara en internet todos los datos que tuviera sobre ese tipo de accidentes.
En 24 horas alguien creó una página web con el mapa de los lugares con más riesgo de accidente; y a esta le siguieron muchas otras. En una semana estaban salvando vidas con un coste cero para el gobierno.
Els carrils bici fets a cop de brotxa sempre tenen els seus problemes. En aquest cas, a l'av. Baix Llobregat de Cornellà que fa poc us comentava (aquí i després aquí) han pintat aquest curt tram bidireccional impossible perquè no és prou ample per a dues bicis i perquè l'angle de 90% que cal fer al costat del pas de vianants és impracticable.
Una solució més còmoda per a ciclistes i vianants (i més cara) hauria estat ampliar el pas de vianants i situar-lo més a prop de la cruïlla creant un itinerari més recte, més ample i idealment si alcem el pas de vianants a l'alçada de la vorera també més accessible.
Ingerir fins a mig litre diari de cervesa no té conseqüències sobre la línia. El mite de la panxa cervesera l'ha enderrocat un estudi elaborat per l'Hospital Clínic, la Universitat de Barcelona i l'Institut de Salut Carlos III, per encàrrec del Col·legi Oficial de Metges d'Astúries. La conclusió a la qual arriben és clara: un consum moderat d'aquesta beguda no només no engreixa, sinó que redueix el risc de diabetis i hipertensió.Vegeu també aquest 2 apunts:
L'estudi explica que el ventre estrafet típic de certs perfils dels països saxons es deu a la combinació d'una ingesta molt més gran de cervesa, sumada a una cuina rica en greixos i una vida sedentària.
L'assaig s'ha realitzat a partir de 1.249 casos, homes i dones majors de 57 anys, que, per l'edat, tenen un major risc cardiovascular. Els autors sostenen que la dosi recomanada perquè sigui saludable és de dos gots diaris per a les dones i tres per als homes (sempre que mantinguin una dieta equilibrada i facin exercici moderat).
Un estudi de l'Hospital Clínic demostra per primer cop que la pràctica continuada d'exercici físic de resistència pot tenir conseqüències negatives per al cor. De fet, podria provocar alteracions en l'estructura i funció cardíaca, i crear així un substrat per patir arítmies
L'empresa de Sant Feliu de Llobregat ja té a punt per presentar en els propers mesos una bicicleta que es plegarà en un temps rècord: en només 2 segons. “Es dirà La Monty i la presentarem a la fira d'Alemanya per a tot el món el pròxim mes de setembre”, explica orgullós Ot Pi, que hi afegeix: “Amb aquesta exclusiva obtindrem un prestigi evident, que ens ajudarà a penetrar en nous mercats internacionals”. Els darrers detalls, així com el preu del nou article, es determinaran en els pròxims mesos, abans de l'estiu.
Aquest article (La Saboga 13/1/2011) es fa algunes preguntes més sobre les dades que l'Ajuntament de Barcelona va fer públiques dimecres (Bici-Vici 12/1/2011) passat i mostra una gràfica de l'accidentalitat ciclista del període 2003-2009:[...] per calcular la taxa d'accidentalitat hauríem d'analitzar també el nombre de desplaçaments. La taxa d'accidentalitat s'obté posant en relació el número absolut d'accidents i el nombre total de desplaçaments, de manera que podem obtenir quants accidents s'han produït per cada 100.000 desplaçaments. Així, el discurs "han baixat o pujat els accidents" no té sentit si no es posa en relació a la quantitat de desplaçaments que s'han efectuat. En aquesta reflexió, el cas de les bicicletes a Barcelona és paradigmàtic.
En el cas de les bicicletes, la baixada d'accidents ha estat notable, d'un 19,30%. Si observem l’evolució dels darrers anys, podrem apreciar un efecte “massa crítica” que va durar fins al 2008, després, al 2009 es va invertir el procés i amb menys desplaçaments hi va haver més accidents.
[...]trobem a faltar dades com per exemple quants d’aquests accidents van ser en Bicing, amb quins altres modes s’han produït els accidents ciclistes, on, etc.
Nisnas Cycles fa diversos accessoris per a bicis, entre ells, aquests parafangs de fusta per a la Brompton (hi ha diversos dissenys).
Abans d'acabar, us convidem a donar una ullada al web Bici-vici. En concret, us recomanem la secció Moure's en bici, on hi trobareu consells per circular amb seguretat tant si sou principiants com uns experts dalt de les dues rodes.Si voleu escoltar el fragment està en els últim segons d'aquest mp3 i en els primers d'aquest.
"El proper divendres, 14 de gener, a les 19.15h comença l’emissió simultània de la tercera temporada de Carreteres secundàries a totes les televisions de la Xarxa de Televisions Locals.Veig que el bloc de carreteres secundàries no està actualitzat, però podeu veure les dues primeres temporades.
La plataforma de televisions locals ha creat per aquesta temporada una franja d’emissió conjunta de caràcter familiar i apte per a tots els públic. és per això que Carreteres secundàries canvia la seva emissió de la nit al capvespre [...]"
El Conselh Generau d’Aran ha arribat a un acord amb el Ministeri de Medi Ambient perquè inverteixi 2 milions d’euros en la millora i recuperació del Camin Reiau de la Vall d’Aran amb l’objectiu de convertir-lo en una via verda. La intenció és revalorar aquesta ruta i posicionar-la com una de les més interessants del Pirineu.El que no em queda clar és si es mantindrà el traçat actual o bé es connectarà amb la Ribagorça i el monestir de Roda d'Isàbena. Podeu trobar més informació en els enllaços següents:
El Camin Reiau és una ruta romànica que connecta Sant Bertran de Comenge, a l’Alta Garona, amb Roda d’Isàvena, a la Ribagorça. El projecte preveu condicionar el camí en tot el seu recorregut, especialment en aquells trams més deteriorats, així com crear noves infraestructures per facilitar-ne l’accés.
El campió del món l'any 2005 de bicitrial en categoria Expert, Xavi Casas, ha aconseguit batre el rècord de pujar escales sense baixar de la bicicleta. Ho ha fet escalant sis vegades seguides els 25 pisos de l'Hotel Hesperia Tower. Una hora i mitja d'esforç que ha tingut recompensa: batre el rècord Guinness d'aquesta disciplina. El seu proper repte són els 170 pisos de l'hotel Burj Khalifa, a Dubai.
Tal i com van fent altres municipis, LLeida edita una guia per promoure l'ús de la bicicleta. Inclou un mapa amb carrils bici existents/projectats i itineraris recomanats. També consells, referències a rutes d'oci, etc. Molt completa i recomanable:
He rebut aquest regal que m'ha fet molt il·lusió!
Ahir quan vaig veure el nou carril bici a l'avinguda del Baix Llobregat de Cornellà (al barri de Cornellà-Riera prop del camp de l'Espanyol, centre comercial SPlau, passarel·la del riu, etc.) em van venir diversos pensaments al cap:
Unes guies distribuides als equipaments de la ciutat recullen tres recorreguts per fer a peu o amb biciI cercant una mica he trobat les rutes en aquesta Guia de butxaca (PDF). Les rutes són curtetes per fer en bici, però se m'acudeixen moltes maneres d'allargar-les, com per exemple utilitzant algunes de les rutes bici-vici!
L’Ajuntament de Gavà ha distribuit uns díptics per fomentar l’activitat física i millorar la salut on es poden trobar els itineraris inclosos al programa “Itineraris a peu i en BTT per Gavà”. Es tracta de tres díptics diferents, cadascún d’ells amb un recorregut per fer caminant o en bicicleta que també permet gaudir de l’entorn. Es pot optar per tres circuits: Zona del Delta-Gavà Mar; avinguda de Joan Carles I-Parc del Mil·leni-Parc del Calamot, i Rambla-riera de Sant Llorenç. Les guies, a més d’incloure un plànol amb les rutes, també senyalitzen aquells punts de la ciutat amb un interès especial, ja que a banda de potenciar la pràctica de l’exercici físic a l’entorn natural de Gavà també volen destacar l’oferta cultural i turística de la ciutat[...]
Aquest diumenge a Vilanova i la Geltrú arriba la segona edició del Desplega la bici, la trobada catalana de bicicletes plegables. No us ho perdeu, hi haurà stands de les principals marques de bicicletes plegables i una ruta per Vilanova.
Avui comparteixo amb vosaltres unes quantes fotos creuades entre el Garraf, el Delta del Llobregat, la Diagonal i Collserola.
Des del mateix punt (amb menys zoom) veiem el perfil característic del turó de Sant Antoni:
Algunes dades d'interès:
Aquí teniu una panoràmica d'un tram de la ruta del Ferro i del Carbó, el comprès entre Ripoll (a la dreta) i Sant Joan de les Abadesses (a l'esquerra). La foto està realitzada des del puig de Sant Amand (1851 m) al costat del Taga i uns 1.000 metres per damunt de la vall per on passa el Ter, la via verda esmentada i evidentment també la ruta del Ter.Chris Akrigg TEOCALI.0 from chris akrigg on Vimeo.
