Arran de l'apunt sobre la bicicleta elèctrica a la Xina, volia entrar en el debat sobre la perillositat de la bicicleta elèctrica a casa nostra. Evidentment, no és la bici, sinó el ciclista, però els 25 km/h que
A la Xina en els últims anys han experimentat un auge de la bicicleta elèctrica acompanyat d'un desgavell en la seva regulació i com a conseqüència hi hagut un augment d'accidents amb bicicletes elèctriques implicades. A final de 2012, s'estimava que hi havien 180 milions de bicis elèctriques circulant per la Xina.
Tot i que hi ha una llei des del 1999 que regula i limita la velocitat màxima en 20 km/h i el pes màxim en 40 kg, s'estaven fabricant bicis elèctriques que arribaven a més velocitat. Un dels models més populars arribava als 35-40 km/h i pesava 50 kg.
S'ha presentat recentment la xarxa cicloturística transfronterera Pirinexus que consisteix en la unió de les vies verdes gironines existents amb trams de nova construcció formant una anella entre l'Empordà i la Catalunya Nord de 353 km.
En concret, es connecten les vies verdes existents entre Ripoll, Olot, Girona i Sant Feliu de Guíxols pels 2 extrems:
Quan els ciclistes circulen en grup se'ls ha de considerar un sol vehicle, tot i que hi hagi petits espais entre ells. Això s'ha de tenir en compte en cruïlles i rotondes i respectar la prioritat de pas de tot el grup, tot i que es tingui prioritat o que el semàfor hagi canviat haurem d'esperar que tot el grup acabi de passar. |
| Viliella i la vall de la Llosa des de la Collada |
 |
| Salt del Molí |
 |
| Ciclistes cercant l'ombra sota d'un arbre |
En un escenari econòmic i energètic proper desplaçar-se serà més car i això pot tenir repercussions molt importants en el model actual de turisme. És una una reflexió que faig des de fa temps en àmbits privats i que encara no havia compartit al blog. |
| Bassa de la Comabella |
 |
| Estany de l'Orri |
 |
| Basses de Gallisà |
Una passejada a peu per descobrir la Vall de la Llosa (la Cerdanya). Vegeu també l'apunt la vall de la Llosa on hi ha un recull de fotos i un petit vídeo.
Us proposo començar aquest passeig visitant el bonic salt d'aigua del Molí per després pujar a l'altre vessant de la vall i remuntar-la pel Camí dels Bons Homes (GR-106). Passarem prop de Cal Gasconet (on podríem retallar si només volem fer un passeig molt curt) i després trobarem una cruïlla per anar a Cal Jan, però si voleu conèixer una mica més la vall us proposo continuar pujant vall amunt.
La proposta és realitzar un poc més de 6 km de la façana fluvial de Deltebre que d'anada i tornada ja sumen més de 12 km. |
| Camí de Sirga del Delta (itinerari 8) |
 |
| La Tordera a Sant Esteve de Palautordera |
 |
| El delta de la Tordera |
Un petit anàlisi i unes quantes propostes per millorar el carril bici del carrer Marina de Barcelona entre la Meridiana i el passeig Marítim. Com sabeu, el carril bici fa poc ha canviat la seva configuració passant de 2 carrils unidireccionals adossats a la mitjana de l'avinguda a un sol carril bidireccional adossat a la mitjana en sentit de baixada (cap al mar).
Com a molts carrils bici de la ciutat, l'amplada és insuficient, tant per donar cabuda a bicicletes de càrrega (com la de la primera foto), com pel que fa a les distàncies de seguretat laterals.
Ja era una cruïlla digne d'estudi fa temps quan hi havia 2 carrils bici unidireccionals, però ara, és encara més estreta (vegeu les dues últimes fotos). Hi ha poques solucions per un encreuament de 2 carrils bici bidireccionals en tant poc espai i tenint en compte que per fer girs cal esperar un semàfor verd. Per sort o per desgràcia els ciclistes intentem evitar el paviment de l'avinguda Icària i podem tenir alternatives pels carrer Salvador Espriu i Ramon Turró. Això fa, que no hi hagin masses ciclistes que s'hagin d'esperar al mig d'aquesta cruïlla.
Podríem parlar de la cruïlla amb el nou carril bidireccional de Ramon Turró, però podríem generalitzar que hi ha un problema en la majoria de cruïlles quan el ciclista que circula per Marina vol girar a esquerra o dreta. L'actual configuració afavoreix que els ciclistes agafin el pas de vianants i vagin a les voreres.
Aquesta setmana hem sabut que la policia local de Calella (Maresme) ha començat a multar els ciclistes que infringien la normativa municipal que prohibeix la circulació de bicicletes en determinades zones de vianants del municipi.
Potser pensar que l'obligatorietat del casc respon a un interès particular d'algun lobby seria molt malpensat i agosarat, però amb el límit de 130 km/h seríem ingenus si penséssim que es persegueix agilitzar la mobilitat. Els 130 són dolents per l'economia en un moment molt crític i els experts creuen que repercutirà en un augment de l'accidentalitat i en la gravetat dels accidents. Interès públic? |
| En presència encara les puc millorar bastant! |
  |
De totes maneres, si em feu triar entre el nou esborrany amb l'obligatorietat del casc o el reglament actual, em quedo amb el reglament actual, ja que l'obligatorietat del casc va associada amb una disminució de l'ús de la bici i a la vegada amb un augment de la mortalitat.Entre 2 mars" és una pel·lícula amateur, dirigida i rodada pel mateix protagonista, on uneix les seves tres grans passions: la muntanya, la bicicleta i el vídeo, en una solitària i enriquidora travessa pels Pirineus, començant a Llançà i finalitzant a Hondarribia.
Ja us he parlat del MyTracks que és l'aplicació per Android que utilitzo habitualment per a enregistrar o seguir rutes amb el GPS del mòbil. Tot i així, he estat mirant i provant altres aplicacions, però en el fons totes ofereixen més o menys el mateix i només poden tenir certes variacions que segons els nostres gustos ens acabin fent decantar per una o per una altra.
 |
| Tàndems de lloguer a Sant Feliu de Guíxols |
  |
