Es mostren les entrades ordenades per rellevància per a la consulta Gavà. Ordena per data Mostra totes les entrades
Es mostren les entrades ordenades per rellevància per a la consulta Gavà. Ordena per data Mostra totes les entrades

17.11.17

Itinerari circular entre Gavà i Viladecans

Volta circular en bicicleta per la plana deltaica pels termes de Gavà i Viladecans. Molt recomanable a la tarda quan la llum baixa dóna un to molt interessant al paisatge agrícola.

Itinerari: Gavà (estació de tren) - Gavà Mar - Estany de la Murtra - Camí del Mar - Centre de Viladecans - Rambla de Gavà - Estació de tren de Gavà.

Distància i dificultat: 18 km pràcticament plans que transcorren majoritàriament per carrils bici i camins agrícoles sense trànsit. Pavimentat amb algun petit tram de terra compactada. Fàcil.


22.1.10

Finalitzat el carril bici entre Gavà i Gavà Mar

Un cop més he passat per l'Av. del Mar que connecta Gavà i Gavà Mar que he anat seguint durant l'últim any. Ara les obres ja semblen acabades i la veritat és que dóna gust el canvi, sobretot per la millora del ferm. He vist que aquest cap de setmana s'estrena oficalment.

Algunes coses millorables són la poca amplada pels vianants, un parell de pins que surten al mig del carril bici (ells estaven abans que nosaltres i no és una espècie que no es pot trasplantar) i alguns bancs en els ponts que obstaculitzen una mica. D'altra banda, el tram fins al centre de Gavà continua igual de desemparat i la senyalització horitzontal que els ciclistes interpretem com a carril bici es va desgastant fins a desaparèixer en alguns punts.

Més informació que he publicat:

30.6.08

Gavà - Gavà Mar

Maig de 2015: ja hi ha carril bici des de la C-32 fins al mar.

Fa uns mesos llegia que el carril bici entre Gavà Ciutat i Gavà Mar es remodelaria, no en sé els terminis, però fa poc hi he passat i no hi he vist canvis. N'he fet algunes fotos i us en faig cinc cèntims de com està i de com el veig... Anant de mar a muntanya (de Gavà Mar a Gavà Ciutat) ho divideixo en diversos trams:

Connexió amb el passeig marítim (avinguda del Mar)

El carril bici a Gavà Mar és força correcte, tot i que es podrien alçar els passos de vianants i bicicletes. El punt més negre és el pas per sobre l'autovia C-31, a totes dues bandes del pont s'haurien d'arreglar les voreres i senyalitzar correctament l'itinerari ciclista.

El tram paral·lel a la carretera (avinguda Bertran i Güell)

Es tracta d'un camí pavimentat i segregat de la calçada per una franja d'herba per on hi circulen vianants i bicicletes. El principal problema ara mateix són els bonys del paviment, són incòmodes, però també en alguns casos perillosos per a bicicletes i vianants. Amb l'amplada actual no hi ha espai per separar l'espai de vianants del de bicicletes. També hi ha nombrosos camins agrícoles que passen per damunt d'aquest carril i que haurien de tenir elements reductors de velocitat i senyals avisant de la presència de vianants i ciclistes. Una vorera alçada i contínua seria la millor solució per a que els vehicles que hi circulin facin un primer stop abans d'incorporar-se a la carretera.


La rotonda amb la B-210

Aquesta rotonda és força transitada i haurem d'esperar que algun cotxe s'aturi i ens deixi passar pel pas de vianants i bicis. M'he fixat que en aquesta rotonda falta senyalització del pas de bicicletes en algunes de les seves entrades, senyalització vertical que sí que trobem si venim de Gavà Mar.

Al continuar cap al centre és millor mantenir-se en el cantó oest, ja que la nova vorera est ha estat remodelada sense carril bici i encara té tanques d'obres.






Connexió amb el centre

Continuant cap el centre per la vorera oest passem per sota el pont de l'autopista C-32 i ens trobem un carrer que hem de creuar amb poca visibilitat i anant a buscar el pas de vianants. Aquí s'hauria de fer una vorera contínua alçada i mantenir recta la trajectòria de vianants i ciclistes. En creuar aquest carrer ens quedem sense carril bici i no tenim més remei que creuar per un pas de vianants desprotegit per continuar per la calçada.

A la calçada apareixen unes línies discontínues (vegeu foto) que podem entendre com a carril bici tot i que en cap moment s'indica així.

Algunes idees més

Si no s'augmenta l'amplada d'aquest carril pot ser la millor solució és fer quelcom com el camí del mar de Viladecans, amb una mica més d'amplada es podria optar per una solució com el camí de la carretera de la platja del Prat amb segregació de vianants i bicicletes.

4.4.14

Municipis metropolitans desconnectats: Castelldefels

Continuem l'anàlisi de la connectivitat en bicicleta d'alguns municipis metropolitans del Baix Llobregat Sud. Analitzem com podem anar des de Castelldefels als municipis veïns en bicicleta.

Cap a Gavà

Cap al centre de Gavà la connexió més recta és per l'avinguda Constitució (vegeu foto) que després es converteix en carretera (C-245). El carril bici d'aquesta avinguda desapareix i en el tram 1'5 km on es converteix en carretera el voral és justet. A més, en ser un tram interurbà, la normativa obliga a usar el casc, un impediment més.

Cap al barri de la Sentiu de Gavà i cap a Gavà centre també hi podem anar per la carretera de la Sentiu que podem agafar al costat del castell. No té vorals i comença amb una mica de pujada, però en general, té poc trànsit. Un cop a la zona de la Sentiu, hi ha camins forestals paral·lels a la carretera que també podem usar.

Cap a Gavà Mar

Pel litoral el tema està força millor. Els passejos marítims de Castelldefels i Gavà estan connectats. El carril bici del passeig marítim de Castelldefels va ser eliminat pel govern actual, però ara es permet la circulació pel passeig. L'inconvenient és que en algunes franges horàries la presència de vianants és molt alta i que quan no ho és també cal disminuir la velocitat perquè els vianants tendeixen a creuar el passeig en molts punts.

Cap a les Botigues de Sitges

La zona de Port Ginesta és terme municipal de Sitges i és la barriada de les Botigues que  inclou el port i també la urbanització de Ratpenat. Ni la carretera C-245 ni el passeig marítim tenen cap infraestructura ciclista. El passeig marítim al terme de Castelldefels en aquest sector té una prohibició horària per l'ús de la bici i és estret (vegeu foto). Ja en el terme de Sitges, el passeig és estret.


Conclusions

La connexió amb Gavà centre no és fàcil i el tram de carretera interurbana desincentiva molts ciclistes. Caldria, com a primer pas, habilitar i senyalitzar vorals ciclistes i un itinerari ciclista continuat.

Al litoral, el carril bici bidireccional sobre la calçada adossat al passeig que hi havia era una de les millors solucions possibles i caldria haver-lo prolongat fins al terme de Sitges. Caldria recuperar aquell projecte.

Articles relacionats:

8.4.14

Municipis metropolitans desconnectats: Gavà

Segueixo aquesta sèrie d'anàlisis sobre les connexions en bicicleta entre els municipis del Baix Llobregat sud parlant de Gavà.

De Gavà a Gavà Mar

El centre del municipi i la barriada al costat de la platja estan separats per una zona industrial, una autopista, una zona agrícola i l'autovia. Hi ha un carril bici que comunica ambdues zones residencials, però no acaba d'arribar al centre i això és una gran mancança (vegeu foto i plànol).

Cap a Viladecans

La connexió entre els dos municipis més fàcil és la es faria per l'antiga carretera C-245, però aquesta no té carril bici ni mesures que facilitin la circulació en bici.

Una altra connexió amb Viladecans es produeix per la carretera B-210 (la carretera dels desballestadors, que crec que també és l'antic camí de València). No hi ha carril bici i no hi ha voral.

21.7.23

Finalitzat el carril bici que connecta Castelldefels, Gavà, Viladecans i Sant Boi per la carretera C-245

Castelldefels, Gavà, Viladecans i Sant Boi queden connectats per un itinerari pedalable d'uns 10 km.

El nou carril bici de la carretera C-245 és una connexió molt important a l'àrea metropolitana. És un itinerari pedalable de 10 km que dona servei directament a una població aproximada de 346.000 persones, però que fàcilment pot connectar amb molts altres municipis i destins. Dins la xarxa pedalable de l'Àrea Metropolitana de Barcelona, correspon a la Bicivia 7.

Alguns dels trams al terme de
Castelldefels
El repte no era fàcil perquè calia reformar una antiga carretera amb un urbanisme ja consolidat i que en els centres urbans de Viladecans, Gavà i Castelldefels tenia trams relativament estrets, i a més, calia encabir-hi carrils exclusius per al bus. Per tot això, al jutjar el resultat també cal tenir present d'on partíem.

Analitzem l'itinerari ciclista

La varietat de trams és molt gran, però podem dir que tot el traçat és de doble sentit i en la seva major part són carrils bici sobre mitjanes laterals i es va alternant entre el cantó de muntanya i el cantó de mar unes 6 vegades en 10 km. En general, l'amplada és justa per a bicicletes de càrrega i durant el traçat sorgeixen molts dels errors més habituals de construcció de carrils bici.

En general, s'incorporen alguns estàndards de disseny que l'AMB ja ha anat introduint a la majoria de nous carrils metropolitans i que encaixen amb els estàndards barcelonins, parlo de la senyalització que no obliga a usar el carrils bici i de la senyalització dels passos de bicicletes, entre d'altres.

Hi ha pocs trams sobre calçada, un a Castelldefels i un a Gavà. En les voreres hi ha poques segregacions amb els vianants, però hi ha paviments diferenciats i en la majoria de casos s'usen antics laterals, mitjanes o voreres amples i això fa que els espais de vianants no siguin gaire utilitzats. Però també trobem trams de vorera compartida, passos de bicicleta on les trajectòries de vianants i ciclistes es poden creuar, etc.

(*) Tot i que pot semblar que hi ha un excés de vorera bici cal matisar:

  • Durant 2 km entre Viladecans i Sant Boi el carril circula per una mitjana on el carril té un paviment diferenciat i els únics vianants que hi circulen són els que venen o van a les parades del bus. Cal dir que a vegades les voreres laterals no són de qualitat ni rectes i qui vol caminar força tros o fa de forma més recte i accessible per la mitjana. Passa una cosa similar a Viladecans tocant a Gavà (1 km)
  • El tram interurbà no urbanitzat entre Castelldefels i Gavà (1'5 km) es pot considerar un tram tipus via verda en el sentit que s'ha creat un espai amb paviments diferenciats per a vianants i ciclistes.
  • Els trams que el carril bici va per calçada a Castelldefels i Gavà sumen 1'5 km.
  • El tram antic de Sant Boi circula per una mitjana amb jardí amb espais diferenciats per a bicis i vianants (1 km).
  • Podríem dir que 1 km de vorera bici a Castelldefels també té jardí i voreres molt amples amb espais prou ben diferenciats.
  • Hi ha uns 300 metres de calçada compartida cotxe-bus-bici al centre de Viladecans al tram més estret de tots.
  • Quedarien un màxim de 2 km de voreres-bici tradicionals sense segregacions. Un km es troba a l'extrem més occidental de Castelldefels en una zona més residencial i l'altre km seria al centre de Viladecans on trobem el carril bici en algunes voreres estretes.

23.11.09

Les obres al carril bici entre Gavà i Gavà mar avancen

L'altre dia vaig tornar a passar per l'Av. del Mar que connecta Gavà i Gavà Mar i he comprovat que les obres van avançant bastant a poc a poc, tot i que ara ja hi ha un bon tram de carril bici habilitat.
Al juliol us en parlava i mirant fotos antigues n'he trobat una de l'abril (foto de l'esquerra) quan les obres ja havien començat. A la dreta teniu la foto de l'estat actual, tot i que hi ha encara trams sense el paviment vermell.

Les mancances que hi veig i que ja us comentava l'altra vegada són la poca amplada de l'espai de vianants (tenint en compte que suposo s'hi posarà mobiliari urbà) i la connexió amb el centre de Gavà on hi falta sobretot senyalització.

29.7.15

Decepcionat amb el carril bici de l'avinguda Bertran i Güell de Gavà

Les obres de construcció del carril bici a l'avinguda Bertran i Güell de Gavà són l'últim tram que falta de la connexió entre el centre de Gavà i Gavà Mar, i de pas, és una porta d'accés a les platges del Delta, al Parc Agrari i a diversos espais naturals.

Vistes les obres començades, hi veig i hi intueixo gran deficiències:
  1. No s'ha reduït l'amplada de la calçada, tot i que com podeu comprovar és més que suficient pel trànsit de vehicles pesats. Això resta espai al carril bici i als vianants.
  2. El carril bici s'estreny cada cop que hi ha una rampa d'accés pels cotxes.
  3. A les rotondes, sembla que el carril bici desaparegui. En els pitjor dels casos s'haurà de compartir el pas de vianants i no hi haurà pas de ciclistes.
  4. Els carril bici bidireccionals a la vorera estan desaconsellats, entre d'altres, per la dificultat de gestionar les cruïlles. Un carril bici a cada vorera o ben segregat en calçada donaria menys problemes i permetria fer rotondes ciclistes.

10.2.12

Connectar millor el carril bici del carrer Gavà

Al barri de la Bordeta de Barcelona (Sants), hi ha un carril bidireccional força ben fet al carrer Gavà que hauria de ser una ruta de connexió bidireccional entre plaça Espanya i el carrer Badal, però en ambdós extrems del carril bici hi ha dificultats.

Hi ha un petit tram de 50 metres del carrer Constitució (davant de la parròquia de Sant Medir, vegeu foto de la dreta) que amb una petita actuació permetria connectar-lo amb el carril bici del carrer Gavà. Actualment, venint pel carrer Gavà, la continuació cap al carrer Constitució s'ha de fer per la vorera.

A l'altra extrem del carrer Gavà, el carril bici bidireccional també s'atura i no continua per la carretera de la Bordeta, o sigui que si vols anar cap a la plaça Espanya has d'anar a buscar la Gran Via.

4.4.17

El carrer Gavà de Barcelona com a exemple

Quan parlem de punts negres i d'infraestructures de qualitat que donin prioritat a la bicicleta ens referim a canvis com els que proposo per aquest carril bici. Els usuaris de la bicicleta ens enfrontem diàriament amb un munt d'obstacles en els nostres trajectes i trobem a faltar que tècnics i inspectors municipals agafin la bici per inspeccionar periòdicament els carrers per detectar mancances.

Del carrer Gavà de Barcelona ja n'he parlat altres vegades, sobretot per posar de manifest que la connexió amb la plaça Espanya per la carretera de la Bordeta i la connexió amb la Rambla de Badal pel carrer Constitució són molt millorables. Ara en faig un repàs més a fons per mostrar-vos problemes que ens trobem sovint a molts carrils bici de Barcelona:

Cruïlles sense catifa vermella que faci més evident que el cotxes giren
per damunt del carril bici.

Diversos passos de vianants del carrer podrien tenir un semàfor intermitent
pels ciclistes per no haver de parar si no és per cedir el pas als vianants.

Una de les rampes d'obra que han quedat damunt de la rigola del carril bici.
A més, falten separadors que probablement s'han malmès durant l'obra.

15.12.10

Gavà fomenta l'activitat física al seu entorn natural

Llegeixo aquesta Notícia a GavaCiutat.cat:
Unes guies distribuides als equipaments de la ciutat recullen tres recorreguts per fer a peu o amb bici

L’Ajuntament de Gavà ha distribuit uns díptics per fomentar l’activitat física i millorar la salut on es poden trobar els itineraris inclosos al programa “Itineraris a peu i en BTT per Gavà”. Es tracta de tres díptics diferents, cadascún d’ells amb un recorregut per fer caminant o en bicicleta que també permet gaudir de l’entorn. Es pot optar per tres circuits: Zona del Delta-Gavà Mar; avinguda de Joan Carles I-Parc del Mil·leni-Parc del Calamot, i Rambla-riera de Sant Llorenç. Les guies, a més d’incloure un plànol amb les rutes, també senyalitzen aquells punts de la ciutat amb un interès especial, ja que a banda de potenciar la pràctica de l’exercici físic a l’entorn natural de Gavà també volen destacar l’oferta cultural i turística de la ciutat[...]
I cercant una mica he trobat les rutes en aquesta Guia de butxaca (PDF). Les rutes són curtetes per fer en bici, però se m'acudeixen moltes maneres d'allargar-les, com per exemple utilitzant algunes de les rutes bici-vici!

21.9.12

Ruta la Sentiu - Puig de les Agulles - Sant Climent

Ruta en BTT pel Garraf partint de la plana del delta entre Castelldefels i Gavà, pujant les rampes del purgatori, arribant al puig de les Agulles i tornant per Begues, Sant Climent i Viladecans.
Bassa i font prop de la Sentiu

Distància i desnivell: 27 km, +690 m

Accés: des de Castelldefels per la carretera C-245 en direcció a Gavà fins a la cruïlla del Tanatori. Des de Gavà es pot accedir per la mateixa carretera o bé per la carretera de la Sentiu o els camins paral·lels.

Descripció:

Partim de la carretera C-245 entre Castelldefels i Gavà. A la cruïlla del Tanatori surt una pista de terra en direcció al Garraf. Passada una porta deixarem la pista principal per agafar-ne una a mà esquerra. Passarem per diversos vivers i zones boscoses fins a sortir a la carretera de la Sentiu. Continuarem per la carretera de la Sentiu o paral·lels a la carretera en direcció Castelldefels i en un corba agafarem un carrer de 2 carrils que en pujada ens dirigeix cap a la muntanya.
Cruïlla de can Vinyes


Vistes del Delta havent passat el purgatori
El carrer es converteix en pista al deixar les últimes cases de la urbanització. Poc després ens trobem una cadena que tanca la pista i un poc més endavant una font i una bassa (vegeu foto). Continuem i ja en pujada passem per davant de Can Dardena i d'alguns camps abandonats. Quan la pista torna a planejar arribem a  una cruïlla just a la porta de Can Vinyes (vegeu foto). Girarem per agafar la pista de l'esquerra i a uns 60 metres agafarem una altra pista a ma dreta que puja amb força.

Ens trobem a les primeres rampes del que popularment anomenen el Purgatori (1,7 km i +200 m). El pitjor ve al principi i a mesura que pugem trobem trossos més plans entre rampa i rampa. Ja bastant amunt passarem per les restes de Can Tardà amb bones vistes de tota la vall i l'altre cantó amb el castell d'Eramprunyà o el mas de Can Bassoles. També veurem el puig de les Agulles, la torre de vigilància de la Desfeta o part del delta del Llobregat i la seva costa.

Cruïlla a la Clota
Poc després arribem a les restes del que havia estat un camp de tir des d'on crec que també feien pràctiques de punteria fins a l'altre vessant de la vall! Per sort això ha passat a la història i podem continuar tranquil·lament deixant una pista a ma dreta que va a l'abocador (vall de Sant Joan) i agafant una pista a l'esquerra que després de pujar uns metres comença un petit descens. Un cop al fons de la vall la pista gira i torna a pujar deixant a ma dreta una bassa d'incendis.
Creu al coll de la Clota

La pista voreja el massís del puig de les Agulles i més aviat planeja fins a pujar fins al coll i els plans de la Clota (vegeu fotos).

Pujada al Puig de les Agulles
Sortint del coll de la Clota agafem la primera pista a ma esquerra. La pujada és suau i comença fent forces esses per després planejar cap a l'oest i descendir lleugerament cap al nord per després anar tornar a l'oest i trobar una cruïlla on girant a l'esquerra en dirigirem cap al cim. Són uns 2,5 km i +150 m de desnivell positiu que val  la pena fer gaudir de bones vistes en totes direccions! El descens el farem pel mateix camí.

Continuant cap a la Rectoria i Sant Climent
Tornant al coll de la clota, agafarem la pista més marcada que en direcció nord i nord-est es dirigeix cap a Begues. Deixarem una pista a la dreta que va a la Desfeta i després d'una cadena agafarem la pista de la dreta. Pujarem lleugerament per dins el bosc i després de passar un mas en ruïnes ens enfilarem fins a dalt d'un coll i continuarem rectes travessant el camí que careneja. Baixarem, travessarem uns camps i agafarem una pista a l'esquerra que ens dura fins a la carretera de Begues.

La pista de terra vermellós
Anant fins a la rotonda entrarem al barri de la rectoria i el travessarem per anar a buscar la carretera de Torrelles. La carretera de Torrelles és una pista forestal asfaltada que baixa amb força. Anirem atents perquè en mig km trobarem una pista de terra vermellosa a ma dreta i l'agafarem. La pista baixa amb força i haurem de vigilar amb els profunds solcs que s'hi formen.

Després de la baixada arribarem a un collet amb una cruïlla. Si no coneixeu la zona, us recomano que continueu rectes en pujada cap al mas de Can Bruguera i després continueu cap a la dreta seguint la carena fins a l'ermita del Roser ja que segurament és la ruta amb millors vistes (vegeu aquesta ressenya). Jo en canvi, com que ja ho coneixia, vaig triar la pista de la dreta que descendeix una mica i va resseguint la vall de la riera de Salom per acabar sortint al cementiri de Sant Climent.

De Sant Climent a Viladecans seguirem la carretera i en arribar a Viladecans podem anar a l'esquerra per anar a buscar el carril bici que ressegueix la riera de Sant Climent.


Alternatives i més informació:
  • La tornada de Begues a Sant Climent (tal i com us comento) la podeu fer seguint aquesta ruta.
  • Podeu tancar la ruta pel delta del Llobregat amb aquest itinerari.
  • Aquesta altra ruta a peu (i poc ciclable) comparteix part de l'itinerari.
  • Al barri de la Rectoria de Begues hi ha un parell d'Esglésies i un mirador, el mirador del Mur, que només obre en caps de setmana, però que ofereix molt bones vistes.

Mapa:


Vegeu Gavà - Puig de les Agulles - Sant Climent en un mapa més gran

13.3.08

Es renovarà el carril bici entre Gavà i Gavà Mar

Llegeixo a El Punt (13/3/2008) que l'Ajuntament de Gavà té previst (dins d'un paquet d'inversions per millorar barris) renovar el carril bici que comunica el nucli d'aquesta població amb la zona marítima de Gavà Mar.

Si heu circulat per aquest carril alguna vegada sabreu que té un asfalt bastant bonyegut, combinat amb algun tros de ciment i altres de sorra.

10.9.12

Rutes en bici: BTT, Gravel i Cicloturisme

Última actualització: setembre de 2026
 
Recull de rutes en bici per Catalunya amb ressenyes pròpies i una selecció de rutes que he fet o que he trobat interessants. Hi trobareu tot tipus de distàncies, dificultats, asfalt, pistes i camins (aptes per a BTT,  Gravel, Bikepacking, Cicloturisme...).
 
Ho trobareu ordenat per zones. Bones pedalades!

El Delta del Llobregat, el massís del Garraf, el Baix Llobregat, el Penedès i l'Anoia 

Sense desnivell destacable:

Amb una mica de desnivell:

Cyclocat és un bon recurs per a crear la teva
pròpia ruta. També hi trobaràs rutes Gravel, etc.
Comarques gironines, vies verdes, camins fluvials i altres

 

Altres vies verdes i camins fluvials fora de Girona


Collserola

Recordeu que dins dels Parcs Naturals només està permès circular per camins amples, aquí trobareu la normativa i tots els camins en un plànol i en un track GPS.

 
Terres de l'Ebre i els Ports: el Montsià, el Baix Ebre, la Ribera d'Ebre, la Terra Alta, el Baix Aragó-Casp i el Matarranya
  • Delta de l'Ebre - Itineraris oficials: 1 Ruta de les llacunes, 2 Ecomuseu - desembocadura, 3 Ecomuseu Fangar, 4 Aldea - Camarles - Ampolla, 5 ruta familiar Desembocadura - Garxal - Riumar, 6 Amposta-Ullals-Casa de fusta, 7 Sant Carles de la Ràpita - Casa de Fusta, 8 Camí de Sirga (Amposta - riu Migjorn), 9 Façana fluvial de Deltebre, 10 Sant Jaume d'Enveja - els Muntells - Eucaliptus.
  • Via Verda de la Val de Zafán: 155 km.  (Bici-Vici)
    • La Ràpida - Amposta (al Montsià) - Tortosa: Nou tram de 27 km (2026).
    • Tortosa (el Baix Ebre) - Horta de Sant Joan (la Terra Alta)-  Valljunquera (el Matarranya, Terol): 79 km, que ja tenen més de 20 anys d'història.
    • Valljunquera -  La Puebla de Híjar: 49 km amb algun tram habilitat i molts compartits amb vehicles de motor en camins locals.
    • Alternativa Tortosa - Desembocadura de l'Ebre: 45 km pel marge esquerre (o dret) del riu amb diverses possibilitats.
 
La Garrotxa

 

El Montseny, el Baix Montseny, el Corredor i el Montnegre i els Vallesos

 
 
El Pirineu

Catalunya Nord
 
El Ripollès, Osona, El Berguedà i el Bages
 
Altres zones
 
Com trobar més rutes?

 

9.4.14

Municipis metropolitans desconnectats: Viladecans

Avui analitzo les connexions en bicicleta de Viladecans amb els seus municipis veïns.


Cap a Sant Boi

La connexió més recta és per la carretera C-245. En aquest cas, la carretera és força ampla, té normalment voral i té molts cops un lateral també ample. No té carrils bici ni cap tipus de senyalització i trobem alguns punts perillosos com són les incorporacions a l'autopista.

Una altra connexió que es fa necessària és un itinerari paral·lel a la C-245 i a l'autopista, entre les dues vies. Caldria connectar els barris de Vilamarina (estació Renfe) i d'en Sales amb el polígon de Salines (Alcampo) connectant tots els polígons d'entremig.

Cap a Gavà

Només cal que mireu el que comentava parlant de Gavà.

La connexió amb el Prat no està senyalitzada
Cap al Prat

En vaig parlar quan analitzava el Prat. També hi ha l'opció de la carretera de B-204 que ens pot dur cap al polígon Mas Blau, però que no té cap facilitat per les bicicletes i no té voral.

Cap a Sant Climent

La carretera que comunica amb Sant Climent té prou amplada per encabir un voral ciclista senyalitzat que faci de carril bici. La distància és aproximadament de 1,5km. El carril bici de la riera de Sant Climent que ens porta del centre fins aquesta carretera és molt poc recte i no està ben senyalitzat.

15.3.10

La travessa del Delta del Llobregat: Castelldefels - Gavà - Viladecans - el Prat - Barcelona


Amb aquesta ruta descobrim els indrets més interessants del Delta del riu Llobregat: les seves platges, els seus aiguamolls, l'agricultura i el seu parc agrari, els passeigs marítims, els carrils bici, etc.
 
Última revisió: juliol de 2026.
 

Distància: 31 km (40 km si visiteu tot el que us proposo)
Inici: estació de tren de Castelldefels.
Final: plaça Espanya de Barcelona (o alternativament a Sant Boi, Cornellà, l'Hospitalet...).

Descripció:

Sortim de l'estació de Rodalies de Castelldefels i agafem el pas subterrani per creuar les vies en direcció mar. Al sortir, creuem un pas de vianants i travessem una zona d'aparcament (agafant un carril bici pintat a terra) per agafar la rampa d'una passarel·la que ens permetrà creuar l'autopista C-32. Travessarem el Campus del Baix Llobregat de la UPC anant recte i una mica a la dreta per creuar l'estany de l'Olla del Rei i girem a l'esquerra per vorejar-lo (deixarem les marques de carril bici). Ja en aquest tram ens adonem que estem en zona deltaica antigament ocupada per aiguamolls ja que la presència d'aigua és constant.

Campus de la UPC i el seu estany de l'Olla del Rei

Fa uns anys, amb la vegetació menys crescuda
Acabem de travessar el campus per anar a buscar el carril bici de l'avinguda del Canal Olímpic i continuarem paral·lels al canal fins a travessar l'autovia C-31 per un pont. Continuarem per un carril bici estret fins al passeig marítim (km 2,6 vegeu foto).
 
Arribant al Passeig Marítim

Haurem de pedalar per la calçada


Un cop al passeig, continuarem per calçada en direcció Barcelona, mentre gaudim de bones vistes del mar, la platja i de les dunes que tot i que ara són testimonials ocupaven una longitud important del primer tram coster del delta i que són una reserva de sorra i de biodiversitat a preservar. Des de fa un temps, ja no es permet la circulació de bicicletes per damunt del passeig marítim al terme de Castelldefels (vegeu la foto a dalt)  La calçada té 2 carrils en sentit Barcelona i els cotxes et respecten bastant. Al terra, podeu veure encara les marques d'un antic carril bici desmantellat.

Aviat arribarem al tram de Gavà on podrem pujar al passeig marítim i deixar la calçada. El carril bici està marcat amb pintura (km 3,6, vegeu foto superior).
Pg. marítim de Gavà tocant a Castelldefels
 
Pg. Marítim de Gavà a la Riera de Canyars

Creuarem la passarel·la damunt de la riera de Canyars (vegeu la foto feta des de la passarel·la mirant cap al Prat) i després haurem d'estar atents per veure un monument al mig d'una rotonda que ens indicarà que hem de deixar la costa per agafar l'avinguda del Mar en direcció al centre de Gavà (km 5).

Creuarem altre cop l'autovia i continuarem en direcció Gavà Centre pel carril bici i deixarem a mà dreta (a l'altre cantó de la carretera) un parell de pistes de terra. A uns 650 metres del pont de l'autovia, trobarem una pista senyalitzada amb el nom de camí de la Mallola de Baix i creuarem per agafar-lo (km 6,4). Continuarem fins a trobar-nos una pista asfaltada (km 8) que agafarem cap a l'esquerra, però abans pareu-vos un moment a mirar l'estany de la Murtra.
 
Estany de la Murtra

Camí del Serral Llarg (mirant enrere)
Continuarem per la pista asfaltada fins a trobar un camí de terra a ma dreta on trobarem un pontet que ens permetrà creuar un canal, la cua de l'estany de la Murtra (km 8,8). Llavors continuarem per agafar una pista asfaltada a la dreta (camí del Serral Llarg, vegeu foto) que ens acostarà fins a l'autovia. Un cop a l'autovia continuarem pel lateral (atenció que és de doble sentit de circulació) fins arribar a una rotonda on podrem escollir si agafem el Camí del Mar cap a Viladecans o creuem l'autovia per anar a les platges i a l'espai natural del Remolar.

↷ Cap a la platja de Viladecans o cap al Remolar (+6 km)

Des d'aquesta rotonda creuarem l'autovia per a trobar una segona rotonda. Si anem rectes, anirem a la platja de Viladecans, i trobarem un accés directe a la platja de la Pineda on només hi poden passar bicicletes i vianants (600 m). En canvi, si ens deixem portar per la ruta dels cotxes anirem cap a la platja de la Murtra (1,2 km).

Platja de la Pineda, accés només
per a bicicletes i vianants
 
Carril bici cap al Remolar a la cruïlla amb el Camí del Mar

Camí d'accés al Remolar - Filipines

Si a la segona rotonda anem a l'esquerra, continuarem per un carril bici pel que era l'antiga autovia. En 1 km trobarem una rotonda i un accés senyalitzat a l'espai protegit del Remolar-Filipines. En uns 1.200 metres s'arriba a l'interior de l'espai on probablement haurem de deixar les bicicletes per acostar-nos als aguaits. També amb uns 500 metres ens podem acostar a la platja. La tornada es fa pel mateix camí. Acostar-nos al Remolar afegeix uns 3 km d'anada i un 3 més de tornada al nostre còmput de quilòmetres.


Cap a Viladecans pel camí del mar

Des de la rotonda (km 10,8) veiem un passeig pavimentat en vermell (vegeu les fotos de sota), és el Camí del Mar de Viladecans (o amb el seu nom tradicional, el Camí de les Filipines) que ens porta cap al centre de la població i cap a l'estació de tren. Amb el temps, les arrels dels arbres l'han deixat una mica bonyegut, així que si ho preferiu també podeu rodar per la calçada que és força tranquil·la fins a la rotonda de la B-210.  Travessarem la carretera B-210 amb compte pels passos ciclistes que ens donen prioritat i continuarem per un tram de carril bici més nou i just abans de la rampa del pont que travessa l'autopista C-32, girarem a la dreta travessant la carretera (o bé fent una mica de volta per sota el pont, la foto ens indica la primera possibilitat).
 
Camí del Mar de Viladecans

Camí del Mar abans de creuar la C-32

 
Riera de Sant Climent, tram inundable
 
Continuarem uns metres per l'altre costat de la carretera fins a girar a la dreta per una camí que ens portarà fins a la riera de Sant Climent que normalment no tindrem problemes per creuar. Remuntarem un metres la riera (vegeu la fotografia) i abans de travessar l'autopista C-32 hi ha una rampa a la dreta (km 14,9) que ens portarà fins a un camí paral·lel a la via del tren que seguirem. Al mapa final, teniu totes les possibilitats i alternatives que teniu en aquesta zona. Atenció, si la vegetació de la riera està crescuda i plou, a vegades s'acumulen bassals d'aigua d'entre 1 i 4 dits de profunditat a la zona pavimentada. L'alternativa és passar per l'Outlet i l'estació de Rodalies de Viladecans.
 
Continuem paral·lels a la via del tren i en direcció a Barcelona, però un accés des de Viladecans ens farà allunyar-nos de la via per tornar-nos apropar un tros més enllà (en aquesta zona hi ha una hípica i potser trobem algun cotxe). Creuarem una riera canalitzada, la riera Roja (i entrem al terme de Sant Boi), i al passar per sota d'un pont que creua les vies (km 17) tenim diverses alternatives, la meva recomanació és continuar rectes paral·lels a les vies (la següent foto està feta des d'aquest pont i mirant enrere cap a Viladecans).
Pel costat de la via, deixem enrere el Garraf

 

↷ Basses de can Dimoni (+2 km)

Abans de continuar rectes, podem agafar un camí en direcció al mar fins a les basses de can Dimoni i visitar aquesta llacuna natural. Haurem de sumar 1 km d'anada i un altre de tornada. La foto de sota està feta amb un teleobjectiu i es veuen 5 edificis característics de Viladecans, els mateixos que es veuen petits a la foto de dalt.
Bassa gran de Can Dimoni amb Viladecans al fons
↷ Per damunt de les vies (+0 km)
 
També hi ha la possibilitat de continuar paral·lels a les vies, però pel seu cantó nord. Caldrà creuar primer pel pont. Després (cap al km 19) en separarem una mica de les vies fins que haurem de girar a la dreta fins arribar a un pont que les torna a creuar. Aquí és on ens trobem amb la ruta proposada.
 
Continuem cap al Prat

Continuarem paral·lels a les vies i veurem la incorporació del ramal ferroviari que ve de l'aeroport, aquí haurem de girar a la dreta per sota de les vies i immediatament a l'esquerra. A continuació, el camí ens farà girar a la dreta i deixarem les vies darrera nostra per anar cap al mar (vegeu foto).
Camí del Corral (en allunyem de les vies)

La Ronda de Ponent cap al centre del Prat

A la següent cruïlla (km 19), tornem a girar a l'esquerra i continuem rectes fins que el camí gira a l'esquerra fins a un pont que creua les vies, però nosaltres anirem a la dreta per un túnel (km 20) que ens permetrà travessar el vial d'accés a l'aeroport. Uns metres més enllà, un nou túnel (km 21) ens permetrà creuar l'autovia C-31 i girarem a l'esquerra i agafarem un carril bici per anar cap al centre del Prat i travessar-lo. Anirem per la Ronda de Ponent (carril bici, vegeu foto), el carrer del Doctor Soler i Torrents, la plaça de la Vila, la plaça Espanya i finalment l'avinguda Anselm Clavé que al final ens permetrà accedir a la llera del riu Llobregat (km 23).

Cap a l'Hospitalet i Barcelona

Remuntarem el riu i passarem per sota del pont de l'autovia C-31 (vegeu foto) i usarem aquest mateix pont per creuar, hi ha un pas habilitat per vianants i ciclistes (km 23,5, vegeu foto a sota). Continuarem per darrera una benzinera i després el camí està pavimentat i passa per sota de dos ponts abans d'arribar a l'Hospital de Bellvitge (km 25). Entrarem per un accés de vianants al recinte hospitalari (vegeu foto) i de seguida trobarem una pista-bici pintada en vermell que agafarem cap a la nostra dreta.
Remuntant el riu abans de la C-31

 
Després de la C-31
 
 
Travessant el riu Llobregat per la C-31
 
 
 
Trams força estrets cap a l'hospital
 
 
Anem rectes per entrar al recinte


Al sortir del recinte hospitalari (foto a sota) creuarem una rotonda i agafarem un carril bici que neix a la dreta de la porta principal de l'hotel Hesperia. Vorejarem el Parc de Bellvitge (on hi ha l'ermita romànica de Bellvitge) i arribarem a la Rambla Marina que travessarem per continuar per carril bici paral·lels a la Gran Via. 

Passarel·la per creuar les vies

El carril bici anirà girant i donarem l'esquena a la Gran Via i travessarem l'avinguda Amèrica en un semàfor i continuarem en direcció muntanya per anar a buscar una passarel·la metàl·lica amb rampes que ens permetrà creuar les vies del tren (km 27). Continuarem aproximant-nos a la Gran Via i enllaçant carrils bici a la vorera de muntanya de la Gran Via tota l'estona. En arribar a la Ciutat de la Justícia (km 29), avançarem una mica i ja entrarem al terme municipal de Barcelona, només ens quedarà creuar la plaça Cerdà per fer l'últim tram de Gran Via per un carril bici a la vorera fins a la plaça Espanya.

Alternatives

Amb aquesta ruta he volgut recórrer alguns dels espais naturals i agrícoles del sector occidental del delta del Llobregat, per això en la pròpia ressenya ja us suggereixo algunes visites addicionals, però també la podeu complementar amb:
  • Us quedarà per visitar tot els espais naturals de la desembocadura del riu Llobregat situats al terme del Prat i que podeu trobar en la part final d'aquesta ressenya del camí verd del Llobregat. Al km 19 de la nostra travessa del Delta, hi ha la possibilitat de desviar-vos cap al polígon Mas Blau i per l'av. 11 de Setembre anar cap a la Platja del Prat i cap al mirador de la Bunyola (Carrabiners i Semàfor) i després podeu remuntar el riu per tornar a enllaçar amb la ruta. Aquesta alternativa suma almenys 9 km més a la ruta i uns quants més si també voleu anar a la platja del Prat.
  • Si continueu riu amunt podeu connectar amb Cornellà i Sant Boi fàcilment, entre d'altres poblacions. Per aquesta zona podeu fer una volta pel parc agrari seguint part d'aquesta ruta.
  • Podeu començar la ruta a Castelldefels-Platja, però no podreu anar legalment pel passeig marítim i us perdreu un espai natural i veure de prop l'entramat de corredores (canals d'aigua) que hi ha en aquesta zona. L'avantatge és que potser us podeu acostar fins a Port Ginesta i aquí sí que teniu un tram de carril bici i podeu arribar-vos per dins de la zona portuària fins a una platja i una zona amb surgències d'aigua dolça provinents del Garraf. Aquest tram de Delta es diu les Botigues de Sitges ja que pertany administrativament a Sitges.
  • Riu amunt podeu combinar aquesta ruta amb la Colònia Güell o amb l'Anell Verd de Sant Boi.
  • No hi ha connexió en bici prop del litoral entre la Platja del Prat i la de Viladecans i tampoc entre la de Viladecans i la de Gavà. Vegeu el mapa per conèixer totes les possibles connexions i alternatives.
Més informació:
  • A Instagram, hi tinc diversos vídeos: aquest, aquest o aquest altre que us ajudaran a fer una idea dels paisatges que travessem.
  • Track a Wikiloc actualitzat el 2026, no feu cas del tracks anteriors.
  • Vídeo de la ruta de l'11/5/2014
  • Fauna a les basses de can Dimoni
  • La marinada és el vent de mar cap a terra que acostuma a aparèixer a mig matí i que té el seu màxim a la tarda d'hora. Si ve de sud o d'oest ens ajudarà, però si té una component est ens pot fer la punyeta. Mireu la previsió del temps.

Mapa:

En aquest mapa de la ruta, hi trobareu molts punts d'interès i camins per arribar-hi i també un munt de possibles variants i dreceres que podeu escollir segons si voleu un camí més ràpid i curt o més segur. Des d'un ordinador podeu descarregar els tracks i els punts en formats kml/kmz (des del mòbil no).